Бывший русский и очень морской Далянь

1. Рассказ о третьей поездке в Китай, которая не задалась с самого начала

Кажется, что от отпуска до отпуска проходит целая вечность, и дождаться момента, когда снова можно позабыть о делах текущих и испить с наслаждением чашу приключений в другой стране можно будет ой как еще не скоро. Но рано или поздно наступает тот день, когда, глядя на аккуратные циферки календаря, ты понимаешь, что пришла пора решать, куда отправиться в путешествие в этот раз. После сравнения всех «за» и «против» на семейном совете мы решили, что хотим снова отправиться в Китай за неординарными экскурсиями, а свою дозу витамина D, вырабатываемого организмом под солнечными лучами, получим на пляжах Сиамского залива в курорте Паттайя в Таиланде. Сегодня начинаю серию отчетов, повествующих о поездке в эти страны во второй половине октября сего года.

Содержание отчета

1. Причины, почему мы не выбрали другие страны для отпуска.
2. Карта и пояснение, почему пришлось вносить изменения в маршрут.
3. Фотографии и описание фактической поездки по Китаю.
4. Какие еще достопримечательности можно было увидеть рядом с теми местами, что мы посетили.
5. Какую фототехнику (фотоаппарат, объективы и штатив) я брал в поездку.
6. Какие опасности подстерегают туристов в Китае.
7. Получение визы для россиян. Какие проблемы могут возникнуть, если у вас в паспорте стоит турецкий штамп.
8. Как купить билет на китайский поезд из России.
9. Сравнение экономического положения в КНР и РФ.
10. Еда в Китае.
11. Советы туристам, планирующим самостоятельное путешествие.
12. Заключение к отчету.

1. Почему мы снова поехали отдыхать в Китай и Таиланд

Узнав, что мы собираемся на отдых в Китай и Таиланд, друзья недоуменно спрашивали: «Почему снова туда? Разве мало других интересных мест на планете, где можно увлекательно провести отпуск?» Хм… Наверное, мы с Катей посетили слишком много стран, поэтому выбор куда отправиться в путешествие не был так уж широк.

На первом месте в предпочтениях стояла Индия: в октябре наступает сезон для походов в Гималаи, а у меня была давняя мечта: слетать дней на 10 в Ладакх (Ladakh; высокогорный регион в штате Джамму и Кашмир), ландшафты которого, кажется, существую лишь во снах, а не в реальности. Остальные пять дней можно было плескаться в теплых водах Аравийского моря в Гоа, хотя сезон в там только начинается. Не поехали, так как побывали в Индии весной, два раза подряд поездка в эту страну могла грозить пресыщением.

На втором месте — Иран. Из отчета в отчет я говорю о том, что хотел бы поехать в Персию, еще два года назад связывался с тегеранским отделением «Europcar» по поводу аренды автомобиля. С ослаблением в декабре 2014 визовых правил (россияне могут получить визу на 12 дней по прилету в Тегеран), подготовка к поездке существенно облегчилась: не нужно тратиться на поездки в иранское консульство в Москве. Сдерживало от путешествия в эту страну то, что туристы, в основном, едут сюда, чтобы смотреть архитектурные и исторические достопримечательности. А я люблю природу! После тщательного штудирования англоязычных отчетов, нашел несколько мест, куда можно отправиться в однодневный легкий треккинг в горы Ирана. Но все же есть минус отдыха в этой стране: купаться на пляжах разрешено только отдельно мужчинам от женщин – не хотелось проводить отпуск порознь. И в октябре уже прохладно на море. А перелет из Тегерана в Азию за морским отдыхом дороговат.

Следующий кандидат – ЮАР, куда я давно мечтал попасть, чтобы взять в аренду машину и прокатиться на сафари по национальным паркам страны (возможные, альтернативы — Намибия, Ботсвана и Зимбабве с водопадом Виктория или Уганда, с ее горными гориллами). Но более глубокое изучение отчетов показало, что на данном этапе жизни позволить себе это путешествие мы не сможем: цены на сафари измеряются тысячами долларов; и я не уверен, что мне будет интересно несколько дней наблюдать за животными. В Шри-Ланке и в Индии мы четырежды посещали национальные парки, и мне хватало полдня. Пришлось бы ездить на сафари неделю – надоело бы, как мне кажется.

Сенегал — одна из благополучных стран Африки. Можно взять напрокат автомобиль и исколесить пол страны. Недалеко от столицы, Дакар, располагается частный заповедник Бандия (Reserve De Bandia). Вход стоит недорого, можно увидеть множество животных саванны (кроме хищников). Остается открытым вопрос пляжного отдыха.

Один из вероятных вариантов путешествия — сафари по национальным паркам Танзании и перелет на Занзибар, где берем машину в аренду для поездок по острову.

Во всех перечисленных африканских странах приходится принимать во внимание проблемы с лихорадкой, малярией и возросшим в последние годы уровнем криминала, а также террористической угрозы…

На самом деле серьезно рассматривалось три страны: Индия, Таиланд и Китай. В Поднебесной можно увидеть колоссальное число достопримечательностей: в комментариях к отчету об экскурсии в старинный город Фенхуан, есть таблица интересных мест, сгруппированных по провинциям. Всего 56 экскурсий! Несколько лет придется ездить, чтобы все красоты КНР увидеть.

В моем ТОП-листе интересных экскурсий в КНР на первом месте стоял двухдневный трекинг по Ущелью прыгающего тигра (Tiger Leaping Gorge, 虎跳峡) в провинции Юньнань. И в октябре там также начинается сезон. Решено: едем дней на десять в Китай, а оттуда летим в Бангкок, чтобы провести время на пляже в Паттайе. Пора составлять маршрут.

Видео. Поход по Ущелью прыгающего тигра. Источник: канал «Amazing Places on Our Planet».

2. Маршрут поездки по Китаю

Мониторинг цен на авиабилеты вызвал шок: в Китай и обратно «Аэрофлот» предлагает доставить не дешевле, чем за 1000 убитых енотов. Караул! Как же дорого стало летать на самолетах после обвала рубля! Лишь одна компания «Air Astana» предлагает вменяемую стоимость: за 330 USD доставить в Пекин, правда, с пересадкой в Астане.

Рассчитываем логистику маршрута:

1. Вылет в субботу, прилет в столицу Китая в 2 часа ночи.
2. Вылет вечером в город Лицзян (Lijiang, 丽江) с прилетом в час ночи. Встаем в 7:30 утра, чтобы в 8:30 уехать на автобусе до деревни Цяотоу (Qiaotou, не нашел, как пишется иероглифами – может, кто из гостей сайта подскажет) — 3.5 часа в пути, а затем двое суток топать по горам.
3. Даже если не обращать внимания, что для реализации такого плана нужно обладать здоровьем Железного Дровосека, получается, что в дороге мы уже 4 дня, а увидели не так уж много. Можно продолжить маршрут из деревни Qiaotou, пройдя Ущелье прыгающего тигра: едем на автобусе 10 часов в город Шангри-Ла (Shangri-La, 香格里拉). Он окружен живописными горами, в которые ведут несколько маршрутов походов выходного дня (см. ссылку на 56 достопримечательностей Китая выше). Только вот, у нас на осмотр красот — всего лишь полторы суток, после чего нужно снова 10 часов тарабанить до Лицзяна, а оттуда — вылетать в Таиланд.

Вот беда! В провинциях Сычуань и Юньнань сосредоточены десятки интересных мест Китая, но добираться до них очень долго, если покупать дешевый билет «Air Astana» и терять время на пересадку в Пекине.

И здесь мне попадается на глаза информация о такой достопримечательности, как Таинственный Тянь-Шаньский Гранд-Каньон (Tianshan Mysterious Grand Canyon), расположенный всего лишь в 72 км от Урумчи (Urumqi). Судя по фотографиям, выглядит он, как Каньон Антилопы (Antelope Canyon) на юго-западе США: извилистые стены, рассеянный красный свет. Мечта фотографа! И в Урумчи также можно долететь рейсом «Air Astana» всего лишь за 330 USD.

Видео. Куча Гранд-Каньон (Kuche Grand Canyon) в Синьцзян-Уйгурском автономном районе. Составляем маршрут путешествия по достопримечательностям Китая. Автор: Jan Polatschek.

Решаем китайскую часть путешествия реализовать по следующему плану:

1. Прилет из Екатеринбурга в Астану в 11:40. Прогулка по центру города. Снимаем хостел, чтобы выспаться. Улетаем в Китай следующим утром в 7:20.
2. Прилет в Урумчи, столицу Синьцзян-Уйгурского Автономного Района (СУАР). Пару дней осматриваем достопримечательности и улетаем в город Сиань (Xi’an, 西安), рядом с которым находится знаменитая гора Хуашань (Huashan, 华山) с ее Тропой Страха.
3. Улетаем из Сианя в Таиланд.

Чтобы получить китайскую визу, нужно выкупить все билеты и забронировать гостиницы. Так и поступаем. Карта маршрута выглядит следующим образом.

1. Карта путешествия по Китаю. Маршрут перемещений: Екатеринбург – Астана – Урумчи – Сиань – Бангкок – Дубай – Екатеринбург.

И тут происходит первая неприятность: то ли китайцы попутали в описаниях своей достопримечательности, то ли я был невнимателен, но Гранд-Каньон Куча расположен около деревни Куча (Kuqa County или Kuche, по-китайски: 库车县, по-уйгурски: كۇچار ناھىيىسى) в 800 км от Урумчи, и ехать туда на поезде — почти сутки…

А-а-а! Что делать? Билеты выкуплены, невозвратные! В Урумчи у нас два полных дня запланировано. Чем заняться? Судорожно изучаю немногочисленные отчеты из путешествий по СУАР, и понимаю, что в окрестностях столицы этой северо-западной провинции КНР тоже есть интересные для туристов места.

Не буду томить. Начну показывать фотографии маршрута. Отмечу только, что через две недели после оплаты всех авиабилетов на сайте Ctrip китайская авиакомпания «China Eastern Airlines» отменила рейс MU2181 из Урумчи в Куньмин (Kunming, 昆明), где планировалась трехчасовая пересадка перед вылетом в Таиланд. Из-за этого мы не успеваем на рейс MU741 в Бангкок. В два часа ночи из Шанхая позвонила китаянка и на английском (практически неразличимом из-за китайского акцента) объяснила, что у нас две опции: первая – выбрать другой рейс, вторая – забрать деньги.

По телефону я понять ее не смог, попросил написать по почте. Мои ответы она не получила. Перезванивала несколько дней подряд. Итог: вернули 371 USD за авиабилет «Сиань – Бангкок», но к этому времени нормальных вариантов долететь в Таиланд уже не было. Пришлось покупать билеты у лоукостера «Air Asia», у которого цены на сайте изначально низкие, но в стоимость не входит оплата багажа. Полная цена за двух пассажиров с багажом: 478 USD. Потеря в деньгах составила 107 USD – вторая досадная неприятность.

Совет: планируйте достаточно длительное время на пересадки между перелетами, чтобы не ломать, в случае переноса или отмены рейса, весь маршрут – см. рекомендации в отчете с описанием бюджета путешествия в Шри-Ланку.

3. План и факт путешествия по Китаю

Постараюсь не сбиваться с нити рассказа и не очень отвлекаться на детали, чтобы эта глава отчета не получилась бесконечной. Отдых в Китае и в Таиланде длился с 14 по 29 октября 2017 года.

День 1-й. 14 октября 2017 года. Вылетаем в Астану. Прилет в 13:45. На автобусе приезжаем в центр столицы Казахстана, где в 300 метрах от символа города, монумента «Астана-Байтерек» забронирован через сервис «Booking» хостел «Hostel Baiterek Astana» (адрес: 23 Syghanaq Street apt. 32, 010000 Астана).

Около часа ходим вокруг дома, не можем найти вход, вывески нет. Приходится с сотового телефона звонить владельцу (затраты на дорогую международную связь). Тот тупит, не может толком объяснить, как зайти в здание. С третьего раза попадаем на девятый этаж. Нас встречает девчонка – такая же гостья, как и мы: «Вы что, отзывы на Booking не читали перед бронированием? Это же кошмар! Администратора нет. Никто не убирает. Я сама, по глупости, сделала предоплату».

Звонит со своего телефона владельцу, и тот говорит, что никакой брони с «Букинга» он не видел, и там давно уже не регистрировался, и номеров у него свободных нет. Хотите – берите место в общей комнате (там стоят 6 нар у стены)…

Внимание! Деньги у нас с карты сняли, поскольку мы как бы не появились на заселение. Сервисом «Booking» я пользуюсь уже 7 лет и, поскольку ни разу проблем не было, претензий к этому сайту никаких не имел. Сейчас же, столкнулся с тем, что у них нет службы поддержки. На сайте в разделе «Поддержка клиентов» размещено сообщение: «Извините, у нас слишком много жалоб, поэтому обработать вашу не сможем. Вот список стандартных ситуаций и телефон владельца хостела – разбирайтесь с ним». Написано другими словами, но смысл такой. Телефонов нет!

Конечно, юридических оснований называть Booking мошенниками нет, но они — по сути соучастники мошенничества. Мы потеряли 1200 рублей – переживем. Но я, например, знаю людей, которые бронировали на Кубе отель за 9000 рублей в стуки на две недели… Представьте, вы приехали, а вместо президентского номера – хлев. Представители гостиницы пожимают плечами и говорят: «Не заселитесь – деньги спишем все равно». А пожаловаться на такое поведение некуда…

Я проверил другие сайты бронирования – у всех есть телефон службы поддержки клиентов. Поэтому рекомендую задуматься, стоит ли резервировать жилье через Booking, и как вы поступите в случае мошенничества.

В общем, девушка посоветовала нам другой хостел «Ночлег» (адрес: г. Астана, Левый берег, ул. Сарайшык, 38; подъезд 7, домофон 107, 2 этаж по лестнице), где номер стоил тоже недорого (6000 тенге – 18,02 USD). Но время было упущено, на улице стемнело. Тем не менее, в Астане мы увидели почти все, что хотели: поднялись на вершину монумента «Байтерек», с которого открывается вид на Водно-Зеленый бульвар и резиденцию президента «Ак Орда», прогулялись среди небоскребов по центральной улице столицы Казахстана.

Фото 2. Символ Астаны — Байтерек, 97-метровая башня с шаром наверху. Сюда можно подняться во время путешествия в Китай. Настройки при съемке: 2.5 сек., +1.33EV, f/9.0, ISO 100, ФР=135.

Конечно, Астана впечатляет. Чисто! Небоскребы. Низкие цены: в 400 метрах от главной площади страны (. ) мы покушали за 3000 тенге (9 USD) на двоих (каждому — салат, суп, второе и чай; причем мяса немеряно, очень вкусные блюда казахской кухни из конины и баранины). Небоскребы, как в Дубае!

Фотография 3. Такой вид открывается с башни Байтерек на Водно-зеленый бульвар. По этой улице мы прогуливались во время пересадки в Астане во время перелета из Екатеринбурга в Урумчи. Отзыв о самостоятельном путешествии по Китаю. Камера Nikon D610, объектив Nikon 24-70mm f/2.8. Настройки: выдержка 1/80, экспокоррекция +0,33 EV, диафрагма f/4.0, ISO 2200, фокусное расстояние 40 мм.

День 2-й путешествия по Китаю. Прилетаем в Урумчи.

Из аэропорта на такси (42 RMB по счетчику) едем на Южный автовокзал (Nanjiao Coach Station (南郊客运站)). Здесь покупаем билеты до городка Турфан (Turpan, 吐鲁番), расстояние до которого составляет 184 км.

Через 2.5 часа, проехав по очень живописной трассе среди пустыни Такла-Макан и полюбовавшись на тысячи ветряков (Dabancheng Power Station, крупнейшая в Китае, и одна из самых больших в Азии ветряная электростанция Дабаньченг) прибываем на автовокзал Турфана и на такси доезжаем до нашего хостела «Dap Youth Hostel».

День 3-й поездки по Китаю. Осмотр достопримечательностей в окрестностях Турфана.

Турфан – это небольшой уйгурский городок с населением около 300 тысяч человек. Расположен он к югу от хребта Богдо-Ула (Bogda Mountains) в Турфанской впадине (это вторая или третья по глубине самая низменная точка на планете: минус 154 метра над уровнем моря).

В древности город располагался на Великом Шелковом пути. В его окрестностях можно увидеть исторические памятники, возрастом более 2000 лет. Сейчас здесь производится 85% винограда и изюма Китая.

Хозяйка хостела «Dap Youth Hostel» говорит по-английски. Среди постояльцев много иностранцев. С ее помощью мы заказали утром такси (430 RMB) и целый день разъезжали по экскурсиям. Сначала направились к пещерам Безеклик (Пещеры тысячи Будд Безеклик, Bezeklik Thousand Buddhas Caves, 柏孜克里千佛洞). Между пятым и девятыми веками в них обитали буддийские монахи.

Фото 4. Вид на археологический комплекс Пещеры тысячи Будд Безеклик. Экскурсия сюда, благодаря восхождению на песчаную гору, оказалась одной из самых интересных в Турфане. Отзыв о поездке в Китай. Снято на смартфон.

Еще дома, разглядывая в подробностях снимки других туристов, я понял, что нам обязательно нужно будет забраться на соседнюю с пещерами гору. Поэтому, побродив по археологическому комплексу (ничего особо интересного там нет), мы сказали водителю, чтобы ждал внизу. Штурмуем горы Китая!

Фото 5. Китайские туристы на фоне горы возле пещер Безеклик. Отзыв об экскурсиях в Турфане. Поездка в Китай самостоятельно. 1/160, +1.0, 8.0, 200, 70.

Горы эти затерялись в одной из крупнейших пустынь мира Такла-Макан. И они состоят из песка.

Фотография 6. Вот та маленькая букашка – ваш покорный слуга, штурмующий гору в окрестностях Пещер тысячи Будд Безеклик в Турфане. Отчет о путешествии по Синьцзян-Уйгурскому автономному району Китая. Снято на смартфон Asus ZenFone.

Тишина здесь не звенящая, какая она бывает обычно в наших краях, если заберешься куда-нибудь в глушь, а какая-то глухая. Видимо, песок звуки поглощает. Ни животных, ни птиц. Лишь горы и песок вокруг…

Фото 7. Три туриста в горах Богдо-Ула (Bogda Mountains). Что посмотреть в окрестностях Урумчи? Отчет о самостоятельном путешествии по Китаю. 1/320, +0.67, 8.0, 320, 135.

Поскольку мы приехали в Турфан в середине октября, погода была достаточно комфортная: днем — +25°С, ночью — +5°С. А вот летом ехать в этот регион Китая не советую: температура склонов горной цепи Богдо-Ула достигает +66,8°С, поэтому эти холмы еще называют «Пылающие горы» (Flaming mountains, 火焰山).

Честно говоря, забрался я не на самую вершину (так как понадобилось бы час-полтора), а на отрожек, видимый на фото №6. Катя в это время сидела внизу и медитировала у старого «анчара» (не знаю, может, это дерево по-другому называется).

Фото 8. Катя и «анчар» в горах Богдо-Ула в пустыне Такла-Макан. Отчет о путешествии по окрестностям Урумчи в Китае. 1/320, +1.0, 8.0, 400, 140.

Как тут не вспомнить строки из стихотворения Александра Сергеевича Пушкина «Анчар»:

«В пустыне чахлой и скупой,
На почве, зноем раскаленной,
Анчар, как грозный часовой,
Стоит — один во всей вселенной…»

Второй достопримечательностью в окрестностях Турфана, куда мне очень хотелось попасть, стал древний уйгурский кишлак Туюк-Мазар (Tuyoq или Tuyugou, или Tuyuk, 吐峪沟; координаты GPS: 42.858519, 89.691976). У китайских мусульман он знаменит тем, что здесь расположена пещера, в которой то ли случилось какое-то там чудо, описанное в Коране, по-арабски она называется Al-Sahab Kahfi Mazar («могила святых в пещере»), то ли здесь жили пять благочестивых мусульман (и один новообращенный), чтобы проповедовать веру. Поэтому, каждый уйгур, который собирается в Мекку, должен сначала посетить Туюк-Мазар. И неверных, вроде как, в пещеру не пускают.

Фото 9. Вид на кишлак Туюк-Мазар в окрестностях Турфана. Строение с зеленым куполом – если не ошибаюсь, могила Ходжаму (Hojamu Tomb). Что интересного можно увидеть в окрестностях Урумчи? Отзыв об отдыхе в Китае «дикарями». Снято на смартфон.

Деревню сохранили в том виде, как она выглядела, может быть, тысячу лет назад. Очень интересно было побродить по эти закоулкам, под крики ослов и шумы реки внизу. А какие там цветные горы!

Фото 10. Фотограф и путешественник залез на холм в окрестностях кишлака Туюк-Мазар, чтобы насладиться красотами Пылающих гор. Снято на смартфон.

Третьей экскурсией в окрестностях Турфана должна была стать прогулка в минарет Эмина (Emin Minaret). Но оказалось, что вход стоит 45 RMB – пожалели. Какая-то небольшая церквушка, хоть и XVII века, собранная из песчаных кирпичей — и такие деньжищи!

Отправились в последнюю достопримечательность, которую мы запланировали посмотреть в окрестностях Турфана – к руинам Цзяохэ (Jiaohe Ruins). Это — городище, построенное из песка 2300 лет тому назад.

Было бы интересно побродить по этим странным улицам, наслаждаясь тишиной. Но случилась пятая неприятность: водитель забыл, что нужно забрать наши чемоданы в хостеле, и мы потеряли время на то, чтобы за ними вернуться (вечером у нас — скоростной поезд из Турфана в Урумчи). Кроме того, мы не знали, что нужно к билету еще оплатить 15 RMB с человека за проезд на электрокаре – пришлось топать два километра пешком. До развалин древнего города уже чуть не бежали и успели лишь сделать пару кадров.

Фотография 11. Руины Цзяохэ (Jiaohe Ruins) в окрестностях города Турфан. Что посмотреть недалеко от Урумчи? Отзыв о поездке в Китай самостоятельно. 1/160, -0.33, 9.0, 280, 70.

Примечание. К сожалению, при подготовке путешествия в Китай, мне не попалась на глаза информация, что Турфан – очень известное среди российских археологов место. В эти края было организовано несколько экспедиций еще при Царской России. Сейчас я нашел дореволюционные книги, выпущенные русскими исследователями – очень увлекательно читать их отчеты, описание раскопок, смотреть старые фотографии. Здесь побывал Николай Рерих и Лев Гумилев, многие другие. Историк географической науки Эдуард Макарович Мурзаев сказал однажды: «Почти все, кто изучал Центральную Азию, старались построить маршрут так, чтобы посетить Турфан».

И в наше время археологи из различных российских университетов принимают участие в раскопках, организуемых китайскими коллегами. Пишут очень увлекательные статьи об истории региона.

При подготовке последующих частей отзыва с рассказами про Пещеры тысячи Будд Безеклик, долину Туюк-Мазар и городище Цзяохэ (русские исследователи называли его Яр-хото), постараюсь поделиться выдержками и ссылками на научные труды, связанные с Турфаном.

Из Турфана в Урумчи еще дома мы забронировали билеты на скоростной поезд через сервис Ctrip. Цена билета — 51.5 RMB (с учетом комиссии сайта). Расстояние в 180 км преодолели за 1:18, и в 21:22 прибыли на вокзал Урумчи.

Отмечу, что вагон был наполовину пустой и, по-видимому, бронировать билеты на этот поезд заранее не имело смысла (не пришлось бы платить комиссию сайту Ctrip). Хостел «Ziyou International Youth Hostel» в столице СУАР бронировали заранее. Таксист отвез до него от вокзала за 23 RMB (везде во время этой поездки по Китаю мы платили по счетчику; если водитель его не включает при посадке, нужно напомнить).

По адресу, указанному в ваучере бронирования, находится какой-то большой отель (названия не знаю, так как вывеска написана иероглифами). Портье говорил по-английски и даже несколько слов знал по-русски. Объяснил, что хостел «Ziyou International Youth Hostel» находится во дворах, и согласился проводить нас, добрый человек.

Фотография 12. Хостел «Ziyou International Youth Hostel» находится в каком-то общежитии, вывески нет. Нужно зайти в дверь справа и подняться на второй этаж. Где поселиться в Урумчи? Отчет о поездке в Синьцзян-Уйгурский автономный район Китая самостоятельно. 1/125, -1.0, 8.0, 100, 24.

На ресепшене девочка в первый вечер говорила по-английски (в другое время мы ее не видели). Нам выделили отдельную комнату, но туалет и душ, как и в хостеле в Астане — в коридоре. Жить можно, только китайцы смолили сигареты, хоть топор вешай… И замок в двери нашей комнаты не закрывался — спали, подперев ее чемоданом.

На следующий день мы планировали съездить на север от Урумчи, где находится озеро Тяньчи (Небесное озеро, Heavenly Lake of Tianshan, Tianchi Lake, 天池). Для этого нужно добраться на Северный автовокзал (Beijiao Coach Station (北郊客运站)). Когда я произносил это слово по-китайски, как ни странно, они меня понимали. От него нужно доехать до города Фукан (Fukang, 阜康), а затем на маршрутке с автостанции — до входа в национальный парк. Второй вариант — сесть на прямой экспресс до озера Тяньчи на остановке напротив Народного парка (People`s park, 人民公园) или гостиницы «Hongshan Hotel».

Именно ради второго варианта мы и выбрали хостел «Ziyou International Youth Hostel» в Урумчи, так как он расположен в пешей доступности от указанного Народного парка и совсем рядом от парка Красная Гора (Red Hill Park (红山公园, Hong Shan Gong Yuan), куда я рассчитывал попасть на третий день пребывания в СУАР перед вылетом в Сиань.

Девчонка объяснила, что лучше уезжать к Небесному озеру с автовокзала Beijiao Coach Station, так как экспресс служит для организованных китайских туристов, и будет возить нас полдня по сувенирным лавкам.

День 4. Экскурсия на Небесное Озеро в окрестности Урумчи

Администратор вчера вечером показала на карте, где расположена ближайшая остановка общественного транспорта. До Северного автовокзала (Bei Jiao Coach Station) доехали на городском автобусе (от нашего хостела ходит маршрут №518 и №906, проезд 1 RMB с человека). Оказалось, что остановки в Китае – каждые 300 метров, поэтому расстояние в 5 км ехали минут 40, собрав все пробки и остановившись раз 20 у каждого столба.

Билет «Урумчи – Фукан» стоит 15 RMB с человека. Автобус отправляется каждые 20 минут, что ли. Ехать полтора часа: сначала через пустыню, затем по живописному холмистому региону, любуясь на десятки, видимо, металлургических или нефтехимических заводов, поливающих небо клубами серого дыма.

На автостанции “Фукан” туристов уже ждет маршрутка до входа в парк Тяньчи (5 RMB, ехать 15 минут). Покупаем билеты за жуткие 215 RMB с человека и еще 35 минут «пилим» до берега Небесного озера.

Ну, что сказать, красота дух захватывает! Хотя напоминает пейзажи с нашего Алтая, только, к сожалению, окультуренные.

Фото 13. Найдите автора блога на берегу озера Тяньчи (Небесное озеро). Что посмотреть в окрестностях Урумчи? Отзыв о путешествиях по Китаю. Снято на смартфон.

За дополнительную плату 50 RMB можно покататься по спокойным водам на кораблике или бесплатно пройти вдоль берега по дорожкам (что мы и сделали). Есть тропа длинной 5.8 км для треккинга по горам.

Фотография 14. По озеру Тяньчи можно отправиться на прогулку по воде. Отзыв об экскурсии к достопримечательностям в районе Урумчи. Как мы съездили в Китай самостоятельно.

В общем, место приятное. Если отойти в сторонку, останешься один в тишине. Но вот стоимость билетов (430 RMB = 3870 рублей) и проложенная вдоль берега облагороженная тропа убивает весь шарм.

Фото 15. Небесное озеро (Тяньчи) в СУАР в Китае. 1/500, -1.0, 8.0, 100, 40.

Назад добирались без приключений по той же схеме: маршрутка – международный и городской автобусы.

День 5 путешествия по Китаю. Перелет из Урумчи в Сиань

Рейс в Сиань по расписанию должен был отправиться в 15:20, поэтому в планах путешествия у нас еще было прогуляться по Урумчи: планировали посетить живописный парк Красная Гора (Хунь Шань) и посетить музей Синьцзян-Уйгурского автономного региона, где можно увидеть знаменитые Таримские мумии (европеоиды с Южной Сибири, нашли их в захоронении, датируемом XVII веком до н.э.).

Но, учитывая, что в Китае разница во времени составляет +2 часа в сравнении с Екатеринбургом, рано вставать и тащиться бродить по утреннему городу не захотели, валялись в номере. В аэропорт приехали на такси (35 RMB). И тут — шестая неприятность: все рейсы в аэропорту Урумчи Дивопу (Urumqi Diwopu International Airport, 地窝堡机场) задерживаются по какой-то причине. Наша авиакомпания «China Eastern Airlines» отложила вылет на час, полчаса, полтора часа… Измучались.

Что порадовало: когда задержка вылета составила 2 часа, всем пассажирам выдали полноценное горячее питание.

Фото 16. Получил свой паек во время ожидания вылета в аэропорту «Дивопу» в Урумчи. Приключения россиян в Китае. 1/100, 0, 4.0, 140, 42.

В общем, вместо запланированных 18:35 в аэропорт Сиань (Xi’An Xianyang International Airport) прилетели в первом часу ночи. Пока получили багаж, пока доехали на такси (130 RMB, ехать почти час). К хостелу «Bell Tower Youth Hostel» попали за полночь, разбитые от долгого ожидания в аэропорту и длительного полета (3 часа 15 минут). Спать легли в третьем часу ночи.

Отмечу, что на ресепшене девчонка так же говорила по-английски, а на входе в хостел красуется надпись «Zhonglou», вводящая туристов в заблуждение. Пришлось просить таксиста, чтобы он позвонил администратору – оказывается «Zhonglou» — значит «Bell Tower» (по-русски – “колокольня” или “колокольная башня”). А над входной дверью вообще указано «City Spring Hotel».

Фотография 16-1. Вид на площадь с Колокольней (Bell Tower). Слева — часть вывески «City Spring Hotel». Козырек рядом с Башней — вход в метро. Где поселиться в Сиане? Рекомендую в хостеле «Bell Tower Youth Hostel». 1/125, -0.67, 8.0, 1400, 60.

День 6 путешествия по Китаю. Как мы не попали на гору Хуашань

Хостел «Bell Tower Youth Hostel» расположен напротив остановки метро «Zhonglou», на второй линии. От конечной станции (Северный железнодорожный вокзал, Beikezhan, North Railway Station) должен был уйти наш скоростной поезд в Хуашань, билеты на который (туда и обратно) выкуплены заранее с помощью сайта Ctrip. Отправление в 8:36 (обратно в 18:30).

Планировали, что в 7:00 мы встанем, сдадим номер и на метро доедем на Северный железнодорожный вокзал (Beikezhan, North Railway Station), ехать до которого около 30 минут. Сдадим багаж в камеру хранения (либо в Сиане, либо в Хуашане – точное есть в кассах по покупке билетов на гору) и налегке отправимся на гору. Затем, вечером в 19:09 прибываем обратно в Сиань – от вокзала идет шаттл-бас в аэропорт. В 22:50 у нас вылет в Бангкок.

Но… Неприятность №7: спать оставалось около 4 часов, а Катя так и не смога сомкнуть глаз. Под звон будильника поднялась с температурой. На семейном совете решаем, что лучше отлежаться в гостинице, чем насиловать себя горой и потом болеть весь оставшийся отпуск. Билеты на скоростной поезд «Сиань – Хуашань – Сиань» сгорели (180 RMB)…

Днем выходим погулять. На Колокольню не пошли – 45 RMB стоит билет с туриста. Мы на такие башни уже много раз поднимались в предыдущие поездки по Китаю.

Где-то совсем рядом с Колокольной башней находится отрезок Великой Китайской стены, куда можно подняться, взять напрокат велосипед и проехаться прямо поверху, любуясь сочетанием старины и модерна. Но туда сил дойти тоже не было (хотя, расстояние до Южного входа Стены от Колокольни – 10 минут прогулки, если верить путеводителю). Побродили в округе, поели вкуснейших пельменей в кафе и отсыпались. Номер в «Bell Tower Youth Hostel» просто королевский, в сравнении с предыдущими нашими комнатами в Астане, Турфане и в Урумчи. Я бы сказал, что это — гостиница три звезды.

Фото 17. Улица в Сиане, отходящая от Колокольной башни (Bell Tower). Отзывы о поездке в Китай самостоятельно. Снято на смартфон.

В Сиане уже очень чувствуется, что обстановка не такая тревожная, как в СУАР, где на каждом шагу полицейские посты, рябит в глазах от красных флагов. И город намного богаче и ухоженнее, чем Урумчи.

Фотография 18. В Сиане можно встретить на каждом шагу пункты проката велосипедов. Отчет о путешествии по Китаю самостоятельно. 1/200, 4.5, 100, 24.

Отмечу, что Сиань среди российских туристов известен не только горой Хуашань. Городу 3000 лет, из которых 1100 лет он был столицей древних царств. Он являлся восточным форпостом Великого Шелкового пути и на весь мир известен своей Терракотовой армией (находится в 37 км от города, добираться можно, например, от Северного железнодорожного вокзала на шаттле, который ходит с 8:00 до 16:00). Напоминание о Терракотовой армии в Сиане можно встретить на каждом шагу.

Фотография 19. Китайский город Сиань известен на весь мир, благодаря своей Терракотовой армии. Что посмотреть во время поездки по Китаю. 1/320, 5.0, 100, 24.

Вечером мы прогулялись еще раз по площади у Колокольни. Я разложил штатив и снял пару кадров ночного города, и на метро (3 RMB с человека стоимость билета) мы выехали на Северный железнодорожный вокзал. Оттуда за 25 RMB с одного туриста — на автобусе в аэропорт.

Фото 20. Ночной Сиань. Отзыв о путешествии по Китаю самостоятельно. Такую красоту можно увидеть перед экскурсией на гору Хуашань. Камера Nikon D610 с объективом Nikon 70-200mm f/2.8. Снято со штатива Sirui T-2204X. Настройки: 4.0, +0.67, 10.0, 100, 190.

В этот раз приключений не было: лоукостер «Air Asia» вылетел в Бангкок вовремя.

Фото 21. Зал вылета аэропорта Сианя. Ожидаем начала регистрации на рейс в Таиланд из Китая. 1/50, +0.33, 5.6, 1250, 24.

Хотя… случилась неприятность №8, из-за которой на голове чуть не прибавилось седых волос: на паспортном контроле пограничник в паспорте жены заметил турецкий штамп и вызвал офицера государственной безопасности и разведки Китайской Народной Республики… Но об этом расскажу в отдельной главе ниже.

Дни с седьмого по пятнадцатый путешествия по Китаю и Таиланду

Из Китая прилетели в Таиланд в аэропорт внутренних авиалиний Донмыанг (Don Mueang Airport (DMK)), рядом с которым была забронирована гостиница «Montri Resort Donmuang Bangkok».

Вы не представляете, как мы соскучились по этому влажному воздуху, по концертам тропических насекомых за окном, по специфическому запаху Таиланда! В 2 часа ночи пошли из отеля до круглосуточного магазина «7/11» (сеть минимаркетов «Севен-Элевен», встречающихся на каждом углу по всей стране) и по пути чуть не топтали лягушек, выбравшихся на дорогу. Я шел и думал: «Господи, зачем мы поехали в этот Китай. Я так люблю, я так обожаю Таиланд! Были же мысли взять снова в аренду машину и поехать по национальным паркам на северо-востоке!»

Все эти дни отдыха мы провели на курорте Паттайя либо купаясь на острове Ко Лан (Koh Larn), либо на экскурсиях (открытый зоопарк «Кхао Кхео», смотровая площадка у Большого Будды).

Фото 22. После активного отдыха в Китае наступили дни релаксации в Таиланде. Вид на пляж Нуал (Nual beach или Monkey beach) на острове Ко Лан. Фотоаппарат Nikon D610 с объективом Samyang 14mm f/2.8. Настройки: 1/400, -0.33, 5.6, 100, 14.

Здесь, правда, случилось еще три неприятности: первая – после ныряния заболело ухо (ушло пару дней на лечение, не самые приятные ощущения для отпуска); вторая — из-за церемонии похорон короля Рамы IX не попали в океанариум Бангкока и на шоу «КААН» (KAAN Show); третья – неудачно поставил свой телеобъектив на бетонную лавочку в зоопарке «Кхао Кхео», и из-за этого треснул поляризационный фильтр (потеря 5000 рублей). Еще одна досадная неприятность случилась на острове Ко Лан: на пляже Манки Бич (Monkey Beach) я полез фотографировать стаю обезьян на гору, но сорвался и ободрал до крови ноги и руки. Будьте осторожны!

Вечером 28 октября сели на Южном автовокзале Паттайи на автобус до аэропорта Суварнабхуми (Suvarnabhumi Airport (BKK)), откуда в 2:55 рейсом лоукостера «Flydubai» вылетели в Дубай. Здесь везение: на 30 рядов кресел -только 30 пассажиров. Поэтому, в течение всего полета (7 часов 10 минут) каждый мог занять 3 кресла и спать всю ночь лежа.

Фото 23. Нарядные клумбы в аэропорту Суварнабхуми (Suvarnabhumi Airport (BKK)) в Бангкоке. Так мы завершили путешествие по Китаю и Таиланду в октябре 2017 года. Камера Nikon D610, широкоугольный объектив Samyang 14mm f/2.8. Параметры съемки: 1/30, +0.33, 8.0, 1800, 14.

Днем 29 октября в 15:35 успешно приземлились в заснеженном Екатеринбурге. Отпуск закончился. И, хотя он сопровождался огромным количеством неприятных моментов (в сравнении со всеми предыдущими путешествиями по Мексике, Индии, Китаю, Таиланду, Турции, Филиппинам и Шри-Ланке), мы остались довольны. И Поднебесную вскользь посмотрели, и наелись морепродуктов в Таиланде, и успели отмочить уставшие тельца в водах Сиамского залива. Теперь о таком остается только мечтать…

Вниманию туристов, собирающихся в Таиланд. С ноября 2017 года на всей территории страны вводится штраф 3000 USD (или 1 год тюрьмы) за курение на пляжах. Такое же наказание ждет тех, кто будет кормить рыб в море (поищите сообщения в новостях – немало россиян пострадало из-за этого проступка).

4. Какие достопримечательности можно было увидеть еще на этом маршруте по Китаю

Для тех туристов, кто, возможно, будет путешествовать подобным маршрутом по КНР, оставлю подсказки об интересных местах.

Во-первых, считаю, что каньон Куча Гранд-Каньон (Kuche Grand Canyon) в уезде Кучэ (Kuqa County) следует посетить обязательно, если вы прилетите в Урумчи. Рядом с ним так же есть комплекс буддийских пещер.

Во-вторых, если в Турфане сесть на скоростной поезд, то за 6-7 часов можно добраться до станции Чжанъе (Zhangye) в провинции Ганьсу (Gansu). Здесь расположен знаменитый геологический парк Чжанъе Данься (Zhangye Danxia National Geological Park, 张掖丹霞国家地质公园). Я таких разноцветных гор ни разу в жизни не видел!

Еще через 600 км — национальный парк Каменный лес Желтой реки (Yellow River Stone Forest, 景泰黃河石林). А в 400 км от него — еще один великолепный национальный парк Канбула (Kanbula National Forest Park, 坎布拉国家森林公园), который чем-то похож на Долину монументов в США.

В Сиане я упомянул Терракотовую армию, смотреть которую мы не собирались. Но вот, кусаю локти, что при составлении маршрута по Китаю, забыл про национальный парк Юньтайшань (Yuntaishan World Geopark, 云 台山世界地质公园) — гора Юньтай находится в 400 км от Хуашаня. Удивительный каньон в красных скалах – в отзыве о поездке в Фэнхуан одна из читательниц сайта показала фотографии из экскурсии в это место.

В Турфане по пути к долине Туюк-Мазар находится еще одно городище: Гаочан (Ancient City of Gaochang (Kharakhoja), 高昌). Археологи Царской России, исследовавшие Восточный Туркестан, называли его Идикут-Шари. Возраст развалин этого древнего города и история примерно такие же, как и у посещенного нами городища Цзяохэ (Яр-хото). В отчетах туристов встречали мнение, что в Цзяохэ интереснее, в других – в Гаочане. Из-за ограниченности во времени мы выбрали первый. Обе достопримечательности одновременно посетить не успевали, да и не думаю, что в этом есть смысл.

В 97-ми километрах от Турфана находится городок Шаньшань (Shanshan Xian, по-китайски: 鄯善县, по-уйгурски: Пичан, پىچان ناھىيىسى), окруженный со всех сторон дюнами пустыни Кумтаг. Здесь находится национальный парк Kumtag Desert Scenic Area (库木塔格沙漠公园). Судя по отчетам, местечко интересное, но фотографам будет интересно, если приезжать на рассвете или на закате. Мы решили сюда не ехать, а отправиться на озеро Тяньчи – и не пожалели, так как пустыню мы увидели и поднимаясь на гору в районе пещер Безеклик.

Ну а вообще в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, да и во всем Китае, одно из самых красивых мест – Каракорумское шоссе (Годао 314, G314, 314国道), соединяющее КНР и Пакистан. Только вот, вроде, в последний год эту дорогу закрыли для иностранных туристов.

Дальше не буду продолжать. Смотрите в начале отчета ссылку на 56 достопримечательностей Китая. Покажу только видео, снятое туристами на Тропе страха горы Хуашань.

Видео. На эту Тропу страха в парке Хуашань я бы, конечно, не полез. Но со стороны понаблюдать за смельчаками хотелось бы. Автор: Эмиль Шенфельд.

5. Чем я фотографировал в поездке по Китаю и Таиланду

Фото 24. Недовольный фотограф на улице в городе Сиань в Китае. Разучился видеть кадр. Снято на смартфон Asus ZenFone.

В это путешествие по Китаю со мной случилась еще одна неприятность, признаки которой проявились еще во время отдыха на Гоа в Индии: я вдруг перестал видеть кадр. Точнее, смотрю в видоискатель и понимаю, что тот сюжет, что я собираюсь сфотографировать – слабый, а как снять сильный, я не знаю, поэтому и не фотографирую. В итоге из поездки я привез всего 1200 кадров, в то время как обычно после отпуска «разгребаю» 2500-2900 снимков. Дошло до того, что в Паттайе приходилось силой заставлять себя снимать, чтобы набрать контент для отчета!

Поэтому, други мои, не ругайте за кривые снимки. У меня творческий кризис. Спасибо жене Екатерине, поддерживающей меня во всем и снимавшей на телефон: все фото на смартфон Asus ZenFone в этом отчете – результат ее творчества.

6. Безопасность в Китае. Насколько опасно россиянам путешествовать по стране

В отзыве о поездке по КНР в марте 2014 года я писал, что, путешествуя по этой стране, никаких тревог с точки зрения криминала или терроризма, мы не испытывали. Как говорится: «Блажен, кто верует, тепло ему на свете»…

Сегодня скажу, что уровень опасности в Китае для туристов примерно равен европейскому. В первой части отзыва о поездке на машине по Турции летом 2016 года есть ссылка на сайт британского правительства, где в еженедельном режиме обновляются сводки по безопасности по всем странам мира. Так вот, в Китае существуют природные опасности: ежегодные тайфуны и наводнения, в горных регионах часто случаются землетрясения. В августе этого года в провинции Сычуань из-за толчков магнитудой 7 баллов по шкале Рихтера, погибло 19 человек и 247 ранено, в том числе погибло 5 туристов в знаменитом национальном парке Цзючжайгоу (Jiuzhaigou Natural Reserve, 九寨沟)…

Угрозы жизни путешественникам со стороны криминала в Китае практически не бывает. Хотя часто воруют паспорта, деньги и телефоны. Встречаются разводки: симпатичная девушка приглашает в кафе попить чаю и потренировать английский, а потом платить должны вы, и стоит он кругленькую сумму. Случаются ситуации, когда таксисты или продавцы ловко меняют купюру 100 юаней на поддельную, а потом у вас ее не принимают (даже читал рекомендацию подавать её смятой, чтобы мошенник не успел сделать подмену).

А вот с терроризмом все, как в Европе: исламские радикалы наезжают грузовиками на толпы людей, режут ножами. Так в 2014 году на железнодорожном вокзале Куньмина погибло 31 человек от ножей исламистов (сейчас, кстати, в СУАР правительство Китая требует, чтобы на все ножи был нанесен специальный QR-код с идентификацией владельца).

Тут нужно уточнить, что большинство проблем связано с терроризмом в СУАР, столицей которой является Урумчи, по которому мы разъезжали почти неделю.

Синьцзян-Уйгурский автономный регион официально создан в 1955 году. Его населяют 47 национальностей (уйгуры, казахи, киргизы, узбеки и ханьцы). В прошлом этот регион назывался Восточный Туркестан. Под влиянием Китая он находится давно («синьцзян» в переводе значит «новая граница», назван так после завоевания уйгурских каганатов на западе страны китайцами), но бунтовать и восставать не прекращал никогда.

Уйгуры – тюркский народ, исповедующий ислам (сунниты), родственный туркам и узбекам. Раньше в различных телепередачах о путешествиях в Китай можно было увидеть мужчин в полосатых среднеазиатских халатах, тюбетейках и с длинными бородами. После восстания 2009 года, когда погибли сотни ханьцев, коммунистическая партия очень жестко их прессует: прослушки, шпионаж, запрет носить бороды (по сообщениям в Сети – до 5 лет тюрьмы), запрет посещения мечетей детьми до 18 лет, заставляют ставить на смартфон программу, отслеживающую все коммуникации (если удалить – тюрьма и лагерь по политическому перевоспитанию и промывке мозгов), стараются разбавлять уйгур ханьцами (сейчас лиц уйгурской национальности в провинции меньше 45%).

Фотография 25. Теперь в СУАР бородатых уйгур не встретить, так как борода – признак исламского радикализма, за ее ношение светит 5 лет тюрьмы и лагеря по промыванию мозгов (пропаганда дружбы народов в Китае). 1/400, 2.8, 3600, 190.

Параллельно власти Китая инвестируют миллиарды юаней в развитие инфраструктуры (строят дороги и мосты, заводы, школы, университеты и т.п.). Но уйгуры не хотят учить китайский язык, соответственно, не могут получить нормальную работу – живут беднее. Недовольство Китаем растет, молодежь становится радикальной и попадает под влияние ИГИЛ (террористическая организация, запрещена в России). Несколько тысяч человек из СУАР воюют на стороне террористических формирований в Сирии, в самом регионе и по стране постоянно совершаются теракты. В ответ уйгуры получают насилие со стороны властей. Замкнутый круг… Очень похоже на нашу ситуацию «хватит кормить Кавказ».

Фото 26. Возможно, корни уйгурского сепаратизма в богатстве региона. В СУАР добывают нефть и газ. Нефтяная вышка на фоне пылающих гор в Турфане. Отзывы туристов о путешествии по Китаю дикарями. 1/800, 0.33, 9.0, 560, 150.

Осенью этого года Коммунистическая партия Китая пригласила из центральных регионов в СУАР несколько десятков тысяч человек на государственные должности (полицейские, учителя, врачи и чиновники) с высокой зарплатой. Давление хань усиливается.

Если кто не знает, китаец — это не национальность, а аналог определения «россиянин» или «советский человек». Титульная нация в Китае называется «хань» или «ханьцы» (92% численности населения). Так же в Китае живет около 10 млн. хуэй — те же хань, говорящие на китайском языке, но исповедующие ислам ханафитского толка. Понятно, что уйгуры существенно отличаются от хань и внешне, и языком, и культурой. Не просто ужиться им в мире и согласии.

Фотография 27. В школах, в ВУЗах и на фабриках в СУАР много внимания уделяется политинформации. Такого количество китайских флагов мы не видели нигде больше в Китае. С юных лет здесь приучают любить родину-отца. 1/400, 4.5, 100, 52.

На Западе считают, что китайское правительство скрывает данные о террористических актах в стране. Журналисты зарубежных СМИ не аккредитованы на освещение таких событий. Информация просачивается в прессу случайно.

Официально последний теракт случился в СУАР 28 декабря 2016 года, когда грузовик врезался в административное здание (погиб 1 человек). В сентябре 2016 погибло 16 шахтеров при нападении боевиков на рудник в префектуре Аксу.

Но, по-видимому, проблема стоит очень остро. За 4 дня в СУАР мы проходили полицейский досмотр около 40 раз: у нас пробивали паспорта, снимали отпечатки пальцев и даже сканировали сетчатку глаза. Во время поездок из Урумчи в Турфан и в Фукан на трассе встречаются стационарные полицейские посты. Все пассажиры выходят из автобуса и проходят через рамки металлоискателя с предоставлением паспорта. Чтобы попасть на железнодорожный вокзал скоростных поездов в Турфане нужно пройти четыре поста охраны с полным досмотром.

В Урумчи преимущественно живут хань, в Турфане – уйгуры. Так вот, в столице СУАР полицейских пруд пруди. А ух на районе… В Турфане ты не можешь остаться не на виду полицейских: в прямом смысле, стоят на каждом перекрестке, каждые пять минут проезжает патрульная машина или БТР с пулеметом… В хостеле «Dap Youth Hostel» дежурили охранники со щитами и кевларовыми касками.

Расстояние от Турфана до кишлака Туюк-Мазар — около 50 км. Пока мы до него добрались, раза 4 прошли досмотр на постах (мы показывали паспорт, водитель открывал капот, багажник и бардачок).

Фото 28. Женщина-полицейский с копьем-электрошокером. Снято из кафе в Урумчи. 1/160, 2.8, 125, 70.

Понимаю, что звучит этот рассказ довольно зловеще, но на практике жизнь идет своим чередом. Все люди, что нам повстречались в любом регионе Китая, были приветливы и благодушны. Нигде никакой тревоги не ощущается. И, для сравнения, в КНР последний серьезный теракт был два года назад. В России в 2017 году их случилось три: в Санкт-Петербурге и в Сургуте их организовали исламские радикалы, в Екатеринбурге – христианские фундаменталисты…

Примечание. Для тех гостей сайта, кто зашел на эту страничку впервые, размещу информацию о других моих рассказах про путешествие по Китаю самостоятельно.

В разделе «Самостоятельные поездки» в меню сверху можно найти отзывы об отдыхе в Китае в 2011 и в 2014 годах. На карте с описанием маршрута выше, можно увидеть точки, отмеченные красными и желтыми кружками.

В 2011 году мы прилетели в Пекин, где посетили Летний дворец императора (The Summer Palace, 頤和園), с парком и Ихэюань, сходили на пешеходную улицу Ванфуцзин. Так же один день посвятили поездке на участок «Мутяньюй» Великой Китайской стены. Затем на самолете перелетели в Гуйлинь, откуда добрались до городка Яншо, славящегося неземными холмистыми ландшафтами.

Здесь мы сплавились по реке Ли на «бамбуковом» плоту, катались на велосипедах и на мопеде среди умопомрачительных холмистых пейзажей. Далее, на поезде «Гуйлинь – Шэньчжэнь» добрались до Гонконга, где провели полдня и улетели на Филиппины. На обратном пути сутки провели в Шанхае, где прогулялись к телебашне «Жемчужина Востока» и сходили в шикарный океанариум.

В Китае имеется огромное количество достопримечательностей. После первой поездки остаться равнодушным было невозможно. В марте 2014 мы совершили второе путешествие в КНР. Теперь началом маршрута стал Шанхай, где мы поднялись на смотровую площадку «Восточная жемчужина» (в первое посещение помешали низкие облака), прогулялись по набережной Вайтань (Bund, 外灘), прокатились по туннелю под рекой Хуанпу и погуляли по парку Юйюань (Yuyuan, 豫园. На самолете перелетели в национальны парк Чжанцзяцзе и полтора дня провели в знаменитых «горах Аватара».

Затем на автобусе переехали в древний город Фенхуан. Из него – на электричке в деревню Ченъян, привлекающую туристов своими Мостами ветра и дождя. Далее – двухдневная экскурсия по рисовым террасам Лунцзи в деревне Дажай и поездка в Гуйлинь. В этот раз мы забрались в пещеру Корона (Crown Cave), расположенную в 30 км от областного центра. На этой экскурсии мы заблудились и выручили нас китайские туристы, пригласившие на кораблик, плывущий по реке Лицзян (по ней в 2011 году мы сплавлялись на «бамбуковом» плоту).

Если вы готовите свое путешествие в Китай, советую полистать эти отчеты и почитать комментарии – я старался дать полезную информацию для путешественников, оставляя отзывы (или «вести с полей» писали другие туристы). Например, в комментариях к отчету «Утро в Фэнхуане» я рассказал о национальных парках Саньциншань (Mount Sanqingshan National Park, 三清山и) и Уишань (Wuyishan National Nature Reserve, 武夷山), расположенных между Шанхаем и Гуанчжоу.

7. Виза в Китай для Россиян. Какие проблемы могут возникнуть у туристов при наличии в паспорте турецкого штампа

Жителям Екатеринбурга повезло: в нашем городе есть консульство Китая (адрес: ул. Чайковского, 45). Поэтому визу получить проще простого: заполняешь анкету, распечатываешь фотографию (см. на сайте консульства требования к снимкам — у них нестандартный размер, в отличие от виз других стран), берешь с собой брони авиабилетов по маршруту и отелей (должны быть указаны фамилии обоих туристов), и идешь на прием.

Фото 29. Как получить китайскую визу (слева виза и штампы Китая, Таиланда). Турецкий штамп (см. круглый на странице справа) может стать проблемой при путешествии в Китай. 1/160, +0.33, 4.0, 2800, 70.

Прием документов и выдача паспортов с визами осуществляются по понедельникам, средам и пятницам с 9:30 до 12:00. Ждать придется на улице в живой очереди. Поэтому совет: оденьтесь тепло.

Тарифы на визы Китая для россиян можно найти на сайте консульства. С июля 2016 пошлина составляет 3300 рублей на однократную, 6600 рублей на двукратную и 9900 рублей на многократную. После приемки документов вам выдают квитанцию, которую нужно оплатить СТРОГО В ЭТОТ ДЕНЬ через «Сбербанк», иначе сумма не зачисляется и не возвращается!

По сравнению с 2011 и 2014 годами требования к документам, подаваемым на китайскую визу, ужесточились: вы должны предоставить именно брони авиабилетов и отелей с указанными фамилиями туристов. Соответственно, поскольку дешевые билеты сейчас невозвратные, есть шанс из-за отказа в выдаче визы потерять кругленькую сумму.

Так вот, пришло время рассказать, как поездка в Турцию может стать препятствием для путешествия в Китай. Когда я уже заполнил анкету и оплатил билеты на самолет из Екатеринбурга в Урумчи, из Урумчи в Сиань и далее в Бангкок, на одном из форумов прочитал вопрос кого-то из путешественников о том, как консульская служба КНР относится к наличию в загранпаспорте турецких штампов.

«Хм. Разве это проблема?», — подумал я и полез в «Google» смотреть, что там пишут в новостях. Вот это да! Полно сообщений следующего содержания: «На время саммита G20 в Ханчжоу с 18 августа по 1 октября 2016 года Китай не хочет выдавать визы для россиян, посетивших Турцию, а также Узбекистан, Таджикистан, Сирию и Казахстан. Кроме того, отменен 72-часовой безвизовый транзит через Пекин, Шанхай и Гуанчжоу».

Новости эти касаются прошлого года, но вопросы на форумах задают до сих пор. Пытаюсь дозвониться в консульство Китая в Екатеринбурге – не берут трубку. Решаю посоветоваться в агентстве по оформлению китайских виз.

— Здравствуйте! Слышал про то, что у туристов, съездивших в Турцию, могут быть проблемы с посещением Китая. Правда ли это?

— М-м-м… а сколько Вы были в Турции?

— Мы брали напрокат машину и ездили по стране две недели.

— М-м-м, — отвечает девушка неуверенным голосом, — Вообще, неприятности с получением визы в Китае могут у вас возникнуть, если вы гостили в Турции долгое время. Например, месяц или полгода. А к 14-ти дням китайцы относятся лояльно…

Акт первый. Вместе с женой с утра пришли в консульство. Подаем документы. Сотрудник очень внимательно листает страницы паспорта и находит турецкие штампы:

— Вы были в Турции в 2016 году?

— Что вы делали в Турции?

— Говорю же, мы поехали туда в отпуск.

Задумчиво молчит, изучая штампы. Спрашивает:

— Почему вы решили поехать в Турцию?

— Мы путешествовали. Большая часть россиян проводит свой отпуск в этой стране.

— Вы были в Турции.

— Да, так и есть, мы там отдыхали…

В общем, одни и те же вопросы были заданы раз по 10, после чего документы приняли. Готовность визы через неделю.

Акт второй. Спустя 7 дней прихожу забирать визу. О моем турецком штампе не вспоминают, выдают паспорта. В соседнем окошке молодой человек пытается сдать анкету, но сотрудник ее не принимает:

— Вы родились в Чечне?

— Да. Но я русский по национальности и уже 15 лет живу в Твери.

— То есть, раньше Вы жили на Кавказе?

— Да, но я не чеченец и живу в Твери.

— Но Вы родились в Чечне?

— Да, но я русский, и Чечня – это Россия.

— Но, если Вы живете в Твери, почему подаете документы на визу Китая в Екатеринбурге, Вы должны ехать в московское консульство.

— Я путешествую по России. Собираюсь лететь из Екатеринбурга в Китай.

— Я не приму у Вас документы. Вы должны оформлять визу в Москве…

Мне показалось, что парню уже отказали в московском консульстве в визе из-за места рождения, и он решил попытать счастье на Урале. Не повезло.

К слову, визу можно оформить в Москве, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге, Хабаровске и Якутске. И еще: в Гонконге можно находиться 14 дней без визы (гражданам России), а если больше – нужно оформлять обычную китайскую визу в консульстве Китая.

Акт третий. Драматический. Хотя, за время путешествия по СУАР, паспорта у нас проверяли несчетное количество раз, на турецкий штамп никто внимания не обращал. Думаю, связано это с тем, что китайские полицейские не могут читать латиницу. Проверка документов выглядела так:

Записывает номер, сканирует.

— А Вы откуда? Америка?

— Россия? – непонимающий взгляд.

— Russia? – видно, что не понял.

— Русия. Moscow. Путин.

— Путин. – смеется и видно, что фамилия эта ничего ему не говорит.

И вот, мы приехали в аэропорт Сианя, зарегистрировались на рейс до Бангкока, сдали багаж и прошли на паспортный контроль. Меня пропустили без проблем. Жену о чем-то пытаются расспрашивать, но она почти не говорит по-английски.

— Сэр, Вы визу китайскую ищете? – спрашиваю я пограничника, — Она на 22-й странице.

— Мистер, отойдите на 3 метра, — обрывает меня он, продолжая допрашивать жену.

Затем, раз от супруги ничего добиться не удалось, подзывает меня, проверяет мой паспорт и тоже видит свидетельство о посещении Турции.

— Вы были в Турции?

Далее повторяется цикл тупых вопросов, как в консульстве в Екатеринбурге, после чего пограничник зовет старшего смены. Тот забирает паспорта, и мы вместе идем в его офис. Опять допрос. Вызывает, по-видимому, офицера Министерства государственной безопасности КНР. Тот вежливый, но взгляд стальной и проницательный, как в фильмах про НКВД и советских солдат на допросах:

— У вас есть друзья в Турции?

— Нет, мы там отдыхали.

— Где вы получили китайскую визу?

— Мы получили ее в консульстве Екатеринбурга. На ней же иероглифами написано место выдачи.

Представляете, оказывается, иероглифами можно точно передать звучание названия нашего города! Он посмотрел внимательно и произнес:

— Е-ка-те-рин-бург. Где это?

— Это на Урале. Между Европой и Азией.

— Понятно. Что вы делали в Турции? Кто вас там принимал.

В общем, за эти полчаса у жены прошел насморк, а я изрядно переволновался и немного поседел, поскольку отпустили нас всего лишь за 5 минут до посадки на рейс, после того, как пробили связи через свою систему. Тем, кто побывал в Турции и теперь собирается в Китай, советую поменять паспорт. Или хотя бы приезжать в аэропорт пораньше, чтобы снизить шансы потерять билет и потратить кучу денег на покупку нового.

Наверное, если бы эти турецкие штампы увидели полицейские где-нибудь в горах Турфана, нас вообще в каталажку китайскую закрыли бы.

Я думал, что такое внимание к туристам, побывавшим в Турции, связано с тем, что несколько тысяч уйгур воюют на стороне «ИГИЛ» (кажется, после России СУАР – основной поставщик боевиков для террористов этой запрещенной организации). Сейчас почитал новости и понял, что связано это и с тем, что в Турецкой Республике проживает 300’000 уйгур, а Реджеп Эрдоган периодически за них заступается, когда выходит очередной репрессирующий закон в Китае. По сообщениям арабских СМИ, уйгуры переходят границу с Сирией и заселяют приграничные территории, воюют на стороне «Джебхат ан-Нусры» и ДАИШ (запрещены в России). И поддержку им в этом оказывает турецкая разведка (MIT — Millî İstihbarat Teşkilatı).

Китайцы считают, что Турция мечтает объединить под своими знаменами весь «тюркский мир» (привет «русскому миру» и поддержке сепаратистов в сопредельных государствах Россией). В общем, вопрос сложный, и попасть под колесо этой военно-политической машины у россиян шансы есть…

8. Как купить билеты на поезд в Китае

В отчетах о путешествии в КНР в ноябре 2011 и в марте 2014 я писал, что приобрести заранее билеты не получится. Но все течет, все меняется. Высокие технологии шагают по планете. В этот раз переезды по скоростной железной дороге из Турфана в Урумчи и из Сианя в Хуашань (и обратно) я оплатил заранее из России. И сейчас хочу дать небольшую инструкцию для туристов.

Фотография 30. Как купить железнодорожный билет на поезд. Как читать информацию с билета на автобус Китая. 1/160, +1.0, 2.8, 1400, 70.

1. Открываем на сайт Ctrip (можно TravelChinaGuide) и в разделе «Поезда» смотрим расписание и стоимость по нужному направлению.
2. Бронируем билет и оплачиваем его.
3. Получаем на почту ваучер (на фото – белая распечатка под билетами), где указан номер брони (A)).
4. На любом железнодорожном вокзале Китая заходим в кассы и показываем этот ваучер вместе с паспортом. Нам выдают уже настоящий билет. Можно получить сразу все проездные документы по всему маршруту в одной кассе.

Так покупать билеты удобно, но дорого. Например, при стоимости проезда на скоростном поезде «Хуашань – Сиань» в 54,5 RMB, сбор сервиса Ctrip составляет 20 RMB, то есть, 37%. Хотя, возможно, на длинных дистанциях все не так плохо. Так, место в плацкартном вагоне поезда «Пекин – Чжанцзяцзе» стоит 407 RMB, а сбор «Ctrip» составляет 40 RMB, то есть 10%.

Как бы то ни было, для путешественников, планирующих заранее сложный маршрут поездки по Китаю, эта возможность купить железнодорожный билет заранее может пригодиться. На фотографии билетов выше:

• «F» – номер поезда,
• «B» — номер вагона «02» и место внутри «03C»,
• «E» — номер паспорта пассажира.

Так же на снимке вы видите два билета на междугородние автобусы в Китае. Мы их заранее не покупали, брали перед отправлением в кассе.

• «C» — госномер автобуса, зная его, легко найти свой на платформе автовокзала.
• «G» — время отправления.
• «D» — место в салоне.

На билете слева даже попытались написать латинскими буквами «Ekaterina». Продают их тоже по предъявлению паспорта.

9. Экономика Китая в сравнении с российской

Признаюсь, что в эту поездку по КНР с глаз моих слетела пелена, и я осознал, что мои политические убеждения пошатнулись, что мир не может быть чёрно-белым, существуют полутона. Раньше я без восторга относился к СССР, считал, что социалистическая плановая экономика заведомо проигрывает капиталистическому укладу. Хотя, по работе приходится часто общаться с немцами, испанцами, швейцарцами, и мне часто приходилось слышать от них мнение, что в идеях социализма, продвигаемых в СССР, было много здравого, или, по крайней мере, справедливого. Ну, Советский Союз канул в небытие, эстафету строительства социализма принял на себя Китай и показал, что экономика может быть мощной и при коммунистическом правлении.

Фото 31. Китайская Народная Республика совершила то, что не смог СССР: прорыв в экономике при сохранении коммунистической партии как руководящего органа.

В 1997 году на XV съезде Компартии КНР принята новая официальная идеология о строительстве социализма с китайской спецификой. В ее основе лежат два положения:

1. Все преобразования в государстве должны осуществляться в интересах большинства граждан, которые должны получать от этого выгоду.
2. Для абсолютного большинства жителей Китая цена реформ должна быть приемлемой.

Проехавшись уже третий раз по Китаю, могу сказать, что Россия отстала фундаментально в своем развитии приблизительно на эти 20 лет, что китайцы строят свой специфический социализм. Например, бросается в глаза инфраструктура: в стране построены сотни новых аэропортов, действует сеть скоростных железных дорог (по состоянию на 2017 год, согласно Википедии – 22’000км, где скорость поездов составляет 250-350 км/ч), и существует 131’000км автомагистралей с разрешенной скоростью 120 км/ч. Для сравнения, в России: высокоскоростных железных дорог – 0 км (проектируется участок «Москва – Казань»), автомагистралей — 816 км, современные аэропорты – точно не знаю, штук 8.

Даже если завтра мы пустим весь бюджет и все силы на строительство дорог, мы будем их строить те же лет 20… А у Китая уже будет преимущество (оно и есть: рост ВВП в нашей стране 0,5%, в КНР – 6% в год): за 20 лет наша экономика вырастет на 9,9%, китайская при такой скорости – на 300%. Это в номинальных цифрах, но если учесть инфляцию в 2,8% в этом году в РФ, то наша экономика не растет, а падает на 2,3% в год…

Фотография 32. Когда этому китайскому мальчугану исполнится 23 года, он будет богаче вашего сына минимум в 30 раз. 1/500, -0.33, 2.8, 100, 125.

В чем же я увидел преимущества социализма? Ну, сравним, как принимаются решения. Допустим, Китай добыл нефти на 1 млрд. USD. Все 100% прибыли ушло государству. Чиновники решают, как все потратить: «А давайте, построим дорогу, школы, больницу, университет, заводы и НИИ вон в том забытом богом городке Бинцзяо». Люди получат образование, рабочие места, медицинское обслуживание, досуг. Уровень жизни растет, экономика развивается.

Теперь возьмем Россию. Не знаю, какая конкретно ставка у нас НДПИ — пусть, 20%. Таким образом, государство из того же 1 млрд. получает лишь 0,2 млрд. USD в бюджет. Остальные 0,8 млрд. получает олигарх. Теоретически, он мог бы вложить их в строительство дорог, больниц, НИИ и заводов, скажем, городка Красноуфимск в Свердловской области. Но на практике он решает: «А не лучше ли купить мне яхту или футбольный клуб за границей?»

Что происходит дальше. Китайский город Бинцзяо производит продукт, легко конкурирует с ним на рынке, так как сюда из-за хорошей инфраструктуры приезжают лучшие кадры, транспортная доступность позволяет недорого отгружать товары по всей стране и даже за рубеж.

Из нашего Красноуфимска ввиду неустроенности бегут активные, молодые работники, транспортная недоступность делает себестоимость любых товаров заоблачной.

Что бы было, если бы из Екатеринбурга в Москву построили, как в Китае, скоростную автомагистраль, где через горы прорыты туннели, через ущелья проложены мосты, чтобы дорожное полотно на всем протяжении пути было строго горизонтальным — минимальная скорость движения 120 км/ч, а также пустили скоростной поезд с остановкой в Красноуфимске? Средняя скорость грузовиков возрастает с 60 до 100 км/ч, что существенно снижает затраты на топливо (еще и скорость доставки увеличивается – меньше затраты на оплату труда водителя). Транспортная составляющая в товарах, произведенных в Красноуфимске, нивелируется. Возможность на скоростном поезде доехать из Екатеринбурга до районного центра, расположенного в 230 км от областного, за 30 минут, позволяет привлечь на работу высококвалифицированные кадры из областного центра…

Да… размечтался. Как догнать Китай? Обычным путем, развивая стандартные отрасли и промышленность, думаю, невозможно, поскольку, как я уже сказал, в этом направлении КНР на десятки лет впереди. Нужна технологическая революция, нестандартные подходы.

Возьмите Якутск. Расположен он на полюсе холода на окраине мира. Его не спасет ни скоростной поезд, ни автомагистраль: что бы ни произвели, будет стоить неимоверно дорого из-за отдаленности. А если объявить его зоной, где разрешено клонирование человека? Предоставить льготы и привлечь мировых ученых по изучению стволовых клеток, чтобы сделать мировым центром по выращиванию искусственных органов и операциям по их пересадке? Да сюда будут слетаться богачи со всей планеты и тратить деньги у нас! И 1000 USD на авиабилеты – даже и не заметят таких трат.

Ну… пока наше правительство молится на цены на нефть, таких шагов ждать от него не приходится… Для справки: одна цистерна нефти (60 тонн) стоит столько же, как 20 высокотехнологичных телефонов-игрушек «iPhone 10».

Ладно. Давайте покритикую теперь Китай. Какова бы ни была политическая ситуация в нашей стране, воздуха свободы у нас больше, чем у соседа. Кто не знает, в КНР строится система социального рейтинга: гражданин получает идентификационный номер, компьютер автоматически подсчитывает баллы. Нарушаешь ПДД, не платишь по кредитам вовремя, играешь в компьютерные игры и проводишь время в пивных барах, критикуешь правительство – получи штрафные очки. Вышел за лимит – тебе нельзя устроиться на работу чиновником, получать пособия, тебе запрещают продавать авиабилеты или железнодорожные билеты в купе в ночном поезде, нельзя селиться в гостиницы или водить детей в дорогую школу. Карательные меры распространяются и на родственников. Ваша жизнь превращается в кошмар.

То, о чем писали фантасты в своих антиутопиях, к 2020 году будет претворено в жизнь лидерами китайской коммунистической партии. Подробнее про систему социального рейтинга в Китае, можно прочитать в статье РБК.

10. Еда в Китае

Что придется кушать в путешествии по КНР? Хм, конечно, китайцы едят только лапшу «Доширак»!

Фото 33. Приготовьтесь в поездке в Китай питаться только «Дошираком». Камера Nikon D610, объектив Nikon 70-200mm f/2.8G. Настройки: 1/400, 2.8, 3200, 200.

Шутка! Еще в отзыве об отдыхе в Индии, где я жаловался на то, что иногда мы ложились с женой спать голодными, только бы не есть ту гадость, я отмечал, что в Китае в меню можно не смотреть. Что бы ты ни заказал, все будет вкусным! Да, в качестве гарнира, в основном, придется есть рис или рисовую лапшу. Но какое там вкусное мясо! Водоросли! Грибы! И еще много каких-то субстанций, о которых ты даже не имеешь представление, что это. М-м-м!

Специальное название блюд не смогу выделить, так как заказывать приходилось, тыкая пальцем в тарелку соседа. Особенно было смешно, когда ты приходишь в кафе, хочешь заказать что-то поесть, и тебе с серьезным видом приносят меню только лишь на китайских иероглифах и ждут от тебя заказа. Ну, пельмени в Китае очень-очень-очень вкусные. Обязательно попробуйте.

Еще один совет, не стоит ходить в появляющиеся в больших городах столовки «а-ля фаст-фуд». Там мебель лучше, но еда заметно хуже, как и в российских заведениях быстрого питания.

Фотография 33. Что мы ели в Китае? Рис, яйцо, какие-то бобовые, грибы, говядина, водоросли и какие-то растения! Так выглядит блюдо в китайском фаст-фуде. 1/400, +1.0, 5.0, 6400, 24.

Гораздо вкуснее питаться в небольших забегаловках, где пищу приготовят с душой, специально для вас.

11. Советы туристам, которые планируют поездку в Китай самостоятельно

Первая рекомендация: начинать планирование нужно с проверки, не приходится ли на дни вашего отпуска какой-нибудь государственный праздник в КНР. Если в это время в Китае длительные выходные, миллиард человек отправляется на малую родину или в туристические поездки. На экскурсиях — толпы, в гостиницах нет мест, на поезда и самолеты — распроданы билеты. Лучше путешествие перенести.

Второй совет: установить приложение «Maps.me» на смартфон и скачать карты Китая. Работает без подключения к Интернет. Удобно ориентироваться при поездках на общественном транспорте внутри страны. Именно при помощи «Maps.me» мы понимали, где выйти, когда ездили по Урумчи на городских автобусах. Лучше заранее внести в «Избранное» координаты достопримечательностей, отелей, ресторанов и других нужных мест.

Фотография 34. Городской автобус в Урумчи. Совет туристам: установить не смартфон приложение «Maps.me», и вам будет проще ориентироваться, понимать, как добраться к достопримечательностям на общественном транспорте. 1/160, 9.0, 560, 70.

Третья рекомендация: перед поездкой в Китай установите приложение «Переводчик Google» и закачайте английско-китайский словарь (с русского не очень корректно переводит). Так же работает без подключения к Интернет. Нам очень помогало это приложение при покупке билетов в метро, или когда у прохожих что-то нужно было уточнить.

Четвертый совет: составьте таблицу, где будут указаны названия и адреса (на латинице и иероглифами), а также телефоны всех отелей по маршруту вашего путешествия по Китаю. Распечатайте эту информацию очень крупным шрифтом (я использовал 40), чтобы в сумерках китаец мог прочитать закорючки «китайской грамоты». Мы тыкали этой распечаткой таксистам. В Сиане водителю пришлось позвонить в хостел, чтобы найти дорогу.

Пятая рекомендация: не все банкоматы в Китае выдают наличку по российским дебетовым карточкам. Мы с собой брали три карты («Газпромбанк», «Райффайзен», и «ВТБ24»). Заранее распечатайте названия, логотипы китайских банков, работающих с российскими картами, чтобы было легче их искать на улице (на форумах пишут, что точно можно снять наличные в банкоматах «China Construction Bank», «Industrial and Commercial Bank of China» (ICBC). Мы смогли снять юани только раза с четвертого – не знаю, связано ли это с нашими картами или с китайскими банкоматами.

Шестой совет: распечатайте копии паспортов, полис медицинского страхования, копии авиа и жд билетов, ваучеры брони отеля, китайско-русский разговорник (на случай, если телефон сядет) и другие важные документы. Копии вышлите на свой личный e-mail адрес, чтобы иметь доступ, в случае утери. Только имейте в виду, что в Китае многие сайты заблокированы. Причем, по-видимому, в разных регионах по-разному. Так, в Синьцзян-Уйгурском автономном регионе у нас не работал Mail.ru, Яндекс, Google, Facebook, ВКонтакте. А когда добрались в Сиань, уже Яндекс и Mail функционировали нормально.

Седьмая рекомендация: взять необходимые лекарства, так как, думаю, в китайской аптеке найти необходимые медикаменты будет очень сложно.

12. Заключение к отзыву о поездке в Китай

За сим первую главу отчета о приключениях в Китае заканчиваю. Мы посмотрели карту с маршрутом путешествия, обсудили вопросы безопасности и проблемы, возникающие при наличии турецкого штампа, узнали, как получить китайскую визу для россиян и как купить билеты на поезд, как приготовиться к отпуску.

Советую внести отчет в закладки, чтобы не потерять его, ведь в будущем я планирую рассказать в деталях (показать фотографии) об экскурсиях в Турфане, о поездке к Небесному озеру в Фукане, о том, как добраться в Хуашань из Сианя. До встречи и удачных путешествий!

Хочу рассказать, сколько трудов занимает написание таких отчетов. Я не умею писать тексты на компьютере, поэтому сначала пишу их от руки. Данный отзыв о поездке в Китай в третий раз – рекордная статья в блоге: получилось 110 листов формата А4 рукописного текста. Писал в течение 4-х вечеров, на кончиках пальцев – мозоли от шариковой ручки.

Если я буду набирать текст в редакторе, уйдет целая вечность. Поэтому поступаю по-другому: записываю аудио и отсылаю его девушке в Волгоград. Получилась запись длиной 2 часа 06 минут.

Моя помощница находится в декретном отпуске, днем печатать текст не может – набирала его 6 ночей, когда ребенок спит. Затем в течение 3-х часов я делал вычитку и редактирование, готовил текст к публикации.

Всё это к чему я говорю? К тому, что, если вам статья показалась полезной, интересной, прошу вас тоже мне немного помочь. Всё, что нужно – поделиться ссылкой на неё в социальных сетях. Если вы съездите в Китай и сможете добавить в комментариях какие-то полезные советы по организации поездки других туристов, также будет замечательно.

Заранее спасибо и удачи в путешествиях!

Как я обрабатываю фотографии для статей

Если интересно, можете почитать обзор о том, как я обрабатываю снимки для блога в программах Lightroom и Photoshop. В нём мы обсуждаем, чем отличаются форматы JPEG и RAW, какие основные шаги обработки существуют, и в чём разница между Лайтрумом и Фотошопом.

Интересно? Поделись с друзьями!

• Следующая публикация 2. Поездка из Урумчи в Турфан. Экскурсия к пещерам Безеклик
• Предыдущая публикация Фотопрогулка с мыльницей Fuji X30 по Находке и Владивостоку

комментарий 41

Не знаю, понравилось бы мне такое путешествие, сдобренное столькими проблемами… Но с другой стороны, вы в Китае, не в соседней области покатались. И странно, что фотографировать не очень хотелось… Мы были на Алтае… каждую ложбинку хотелось запечатлеть. Правда, после наступил «эффект выгорания»: дома не видела ничего интересного и не брала фотик в руки. Но всё прошло, и снова хочется и фотографировать, и блудить! 🙂

Когда мы отправляемся в отпуск, всегда нужно быть готовым к форс-мажору. На тот же Алтай можно приехать в надежде на интересный поход по горам в течение 2-х недель, а по факту все это время могут идти дожди. Хотя в Китае прошло не всё гладко, понравилось все равно: в таких местах ты полностью отключаешься от работы, от домашних забот. На мой взгляд, это и есть отдых. После таких красот, что ты показала после своего отдыха, не удивительно, что снимать дома не хотелось. У меня немного другое: не то, что красоту не вижу — не понимаю, как её сфотографировать, чтобы донести до зрителя.

Да это и есть главное в путешествии: отрешиться от бытовых проблем, работы, увидеть новые места. А привезли мы сотни Гб фотографий, или только с десяток — не цель. Но всё равно радуешься, когда удаётся хоть частично передать свой восторг от увиденного. Мы с Павлом фотографируем одинаковые места, но он критичней подходит к фотографиям, не любит обработку длительную. Поэтому всегда меньше показывает. А я проще к этому отношусь. Совсем провальные, конечно, не выкладываю уже. Но, если нужно для репортажа с этого места, могу подолгу заниматься обработкой, пробуя разные способы на одной и той же фотографии.

Фотографии замечательные, как всегда — как-будто сам побывал там. Только есть в тексте небольшая описка: столица Сенегала Джакарта. Конечно же — Дакар.

Спасибо за отзыв, Александр, и за поправку: исправил Джакарту на Дакар — бес попутал. Ведь знаменитое ралли «Париж — Дакар» называется.

Интересный отчёт, Сергей. Да, в эту поездку, что-то слишком много неприятностей у вас приключилось. Но я рада, что вам всё же понравилось путешествие.
Песчаные горы меня впечатлили. А как по ним идти? Ноги не проваливаются в песок, не осыпаются склоны?
Оказывается я совершенно ничего не знаю про Китай. Столько нового от тебя узнала, и про уйгур, и про то, что «Китай не хочет выдавать визы для россиян, посетивших Турцию, а также Узбекистан, Таджикистан, Сирию и Казахстан» и даже родившимся в Чечне.
Насчёт экономики, да, не туда мы свернули во время перестройки. Сколько лет нам ещё понадобится, чтобы наверстать упущенные возможности.

Здравствуй, Валентина. Во время восхождения на эту гору около пещер Безеклик песка в обувь набрали немного… Но идти там можно: тропы более-менее «утоптаны» другими туристами. Думаю, намного труднее в жаркое время — я писал, что летом температура Пылающих гор поднимается почти до 70 градусов по Цельсию. Наверное, жжет подошвы. По поводу информации по Китаю — пока не надумаешь в какое-либо место ехать, и не хочется о нём читать. А как сам побываешь, глазами увидишь, ногами походишь — тогда интерес просыпается. Я сейчас нашел книгу в оригинале (дореволюционная орфография), которую написал С.Ф. Ольденбург «Русская Туркестанская экспедиция 1909-1910 года» с описанием результатов поездки в Турфан. Читаю взахлеб.

У меня тоже так: после поездок начинаю читать про те места, где побывала. Во время путешествий проявляется интерес, хочется узнать больше, всю предысторию края.

Вставил в начало отчета видео, снятое туристами во время похода по Ущелью прыгающего тигра. Когда смотрю кадр, рассказывающий о переходе водопада, срывающегося с отвесной скалы на с 3:10 по 3:25 минуты, думаю, что не зря у англичан есть поговорка: «Everything happens for the best!» (Всё, что ни происходит — к лучшему!). Зная мою паническую боязнь высоты, на этом участке я сидел бы и плакал. Решиться пройти по такому карнизу я бы никогда не смог! Посмотрите это видео на полном экране… Может, и хорошо, что я не нашел «быстрый рейс» из Екатеринбурга в Лицзян.

Потрясающее место это ущелье! А я бы прошла… там же тропа. Но про поговорку ты прав: иногда случай спасает нас от нас самих.

Аж дух захватывает от этих гор, ущелья на видео. Эх, даже тоже захотелось туда. Интересно какой длины маршрут и подъём?

Валентина, длина Ущелья прыгающего тигра — 16 км. В середине маршрута — гэстхаусы, поэтому не придется даже в палатке ночевать. За день пройти 8 км, мне кажется, не так уж и трудно: в природном парке «Оленьи ручьи» мы до 22 км за день проходили. Глубина Ущелья в самой низкой точке — 3790 метров, что делает его одним из самых глубоких каньонов на Земле. Образовано оно горами Юйлунсюэшань (гора Нефритового дракона, Jade Dragon Snow Mountain, 玉龙雪山) высотой 5596 м и Хабасюэшань (Haba Snow Mountain) высотой 5’396. Уклон стен — 70-90 градусов. Насколько круто приходится подниматься не могу сказать. Отмечу, что за то время, что я мечтаю попасть в Ущелье прыгающего тигра (уже 6 лет, наверное), я прочитал десятки русскоязычных и англоязычных отчетов. Никто не жалуется на то, что было невероятно тяжело. Да, есть участок, который называют «28 поворотов» в первой половине тропы, на подъем которого затрачивают около 3-х часов. Дальше, как я понимаю, в основном идут по горизонтали. P.S. Для тех туристов, кто будет читать эти комментарии — сама по себе гора Нефритового дракона (Jade Dragon Snow Mountain) является национальным парком, наверх можно подняться по канатной дороге.

Сергей, спасибо за интересную статью о поездке в Китай. Не хотелось бы углубляться в политику, но раз Вы об этом упомянули, то вставлю свои 5 копеек. Мы уже проходили этот путь, когда распределением 100% доходов занималась коммунистическая партия. В итоге мы имеем прекрасные города на Украине, в Средней Азии и Прибалтике, и ужасные Читу, Иркутск, Владивосток, Хабаровск, да и Екатеринбург тоже. И многие, многие, многие другие. Давно ли стали их (российские города) отстраивать? И про свободу. Вы правильно сделали, что написали про систему рейтингов в Китае. Крикуны-революционеры разной окраски не любят об этом говорить. Но я лучше буду жить, как сейчас, чем по китайским рейтингам. А статья интересная. И, главное, полезная.

Здравствуйте, Игорь. И Вам спасибо за отзыв, за комплименты и высказанное мнение. Отмечу, что в СССР было все-таки стратегическое планирование. Об этом свидетельствует строительство заводов не всегда там, где есть экономическая целесообразность, но существует потребность удержать людей в регионе. Об этом говорит строительство БАМ, выплата «северных надбавок» и поддержка малой авиации в дальних регионах. При этом хочу сказать, что после поездки в Китай я не стал социалистом или ярым сторонником СССР. Просто я обратил внимание, что в нашем неидеальном мире не бывает абсолютного добра или абсолютного зла. Я тоже хотел бы жить хотя бы как сейчас, но свободно. Хотя, похоже, есть альтернатива: ухудшающаяся экономическая ситуация вкупе с системой социального рейтинга, как в Китае.

Потрясающе интересно всё в статье. Спасибо за труды!

Благодарю за отзыв, Ирина! Изо всех сил старался сильно не занудствовать и сокращать текст — все равно отчет получился объемным. Если Вы говорите, что читать было интерсно, очень приятно. Не зря значит старался, описывая все приключения в Китае. 🙂

Сергей, Ваши статьи по Китаю — это мой будущий путеводитель. Все так развернуто, подробно, по-сердцу. Благодарю! 🙂

Привет, Сергей! Почитал отчет, решил — в Китай не поеду!

Здравствуй, Миша. Не раскрыта тема, почему ты решил в Китай не ехать. 🙂 Если из-за описанных мною неприятностей, то отмены рейсов, опоздания, плохая погода и тому подобные вещи могут случиться в любой стране. И в Индии люди, бывает, по нескольку дней болеют, и на Алтай можно приехать, а там 14 дней — туманы и дожди. Я, скорей всего, тоже в Китай больше не поеду. Причина: безумная дороговизна билетов ко всем достопримечательностям. Понятно, что высокая стоимость обусловлена необходимостью заградительных барьеров: иначе бы набежал 1 миллиард китайцев на ту гору и всё затоптал. 🙂 Но нам-то не легче, из своего кошелька приходится платить.

Не впечатлил рассказ. Я не нашел для себя ничего интересного. Будет продолжение, а это просто обзорная часть? Если обзорная, то я просто утонул в океане мелких подробностей. Подожду продолжения. Букинг — может проблема в Китае и хостелах? Когда собирались в Палолем, я смотрел на карту и видел сотню отелей, но в какую ни тыкал курсором, Booking отвечал: «Распродано». Это уже на месте я понял, что эти фанерные халабуды хозяева начнут распродавать только с началом сезона. Потом. Ты же сам писал об особенностях интернета в Китае. Если электронную визу в Индию можно оформить только «Mozilla» или «Opera», так может и сайты для бронирования отелей в Китае должны быть китайские?

Миша, из твоего комментария удалил часть текста, которая не относится к теме отзыва о Китае, чтобы не флудить здесь. По поводу того, что рассказ не понравился и слишком много мелочей — ну, уже много раз обсуждали. Всё упирается в отсутствие у меня таланта рассказчика плюс проблема совмещения в блоге нескольких тем: самостоятельные путешествия, походы выходного дня и вопросы фотографии. Когда я начинал, думал, что эти направления взаимосвязаны: кто найдет статью про поездку в Китай, заинтересуется вопросами фототехники. А кого интересует, какой объектив выбрать для путешествия, тот будет с интересом читать отчеты про отпуск в дальних странах. Статистика показывает, что таких читателей, кому интересно и то, и другое, не больше 5%. Остальные интересуются только теми статьями, которые относятся к их теме… При этом, у меня подписчиков — около 500 человек, а через поиск в «Яндекс» и «Гугл» эту статью прочитают десятки тысяч туристов, собирающихся в Китай и инетерсующихся вопросами, в ней описанными. И они читают эти мои путеводители по КНР взахлеб, и от корки до корки, так как информация им эта очень нужна. Если же человек в Поднебесную не собирается, чтобы его заинтересовать моим рассказом, нужно быть ну очень талантливым человеком уровня Льва Толстого… 🙂 Например, уже много раз говорил, что мои родственники последний раз смотрели мои фотографии из путешествия в 2012 году, когда мы с Мексики вернулись. Было это в 2012 году.

На мошенничество с «Booking» мы попали в Казахстане, а не в Китае. И по сути здесь речь идет не об обмане, а о разгильдяйстве казахского владельца хостела. Проблема в том, что у «Букинга» нет на сайте контактов для оперативной обратной связи (и неоперативной тоже) — тебе не к кому обратиться за помощью.

Мы в Москве обращались в «Букинг», нам нужно было подтверждение оплаты отеля, общались по телефону, потом нам прислали форму для письма. Может я не о том? Я не про излишние подробности, а про структуру статьи. Но вполне может быть, что только для меня она неудобна. Так про поездку в Китай продолжение будет?

Можешь зайти на сайт «Booking» и проверить сам, что там написано в разделе «Поддержка клиентов»… Конечно, будет продолжение и про поездку по Китаю (думаю, еще 4 главы) и приблизительно 3 главы об отдыхе в Паттайе в Таиланде самостоятельно. Но, думаю, тебе они тоже не понравятся из-за «энциклопедичного» стиля изложения. 🙂

Цена на билеты. Это общая тенденция. В Синтре в Португалии билет на осмотр дворца Пена (Palácio Nacional da Pena) стоит 13-30 евро, и это с учетом скидки за то, что мы купили еще билеты в «Монсеррат» (Palácio de Monserrate), куда вход стоил 7-60 евро. А смотреть там, по гамбургскому счету, нечего. Мой немецкий друг возмущается, что в Москве цены на билеты разные для местных и интуристов. Но тоже «Пушкинский» или Кремль — собрание уникальных и бесценных шедевров. А в том же дворце Пена самое ценное — это кухонная утварь (преувеличиваю, конечно). Вопрос: RMB — это юань? Почему такая аббревиатура?

В эту поездку по Китаю и Таиланду я понял явственно, что расходы на туризм в обозримом будущем будут расти, и такой отдых станет уделом только состоятельных людей. Это у нас в России кризис, а экономика большинства стран мира находится на подъеме. Благодаря Интернету интересные места в разных государствах становятся быстро известны туристам из различных регионов. Когда в Китае или Индии прибавляется на 1% богатого населения, это значит, что их потенциальных туристов становится на 10 млн. человек больше. Безопасных, не очень дорогих и интересных стран не так уж много: ну с десяток в Европе, с пяток в Азии. И туда устремляются эти 10 млн. путешественников… Мы в Таиланде отдыхали в Паттайе в 3-й раз (2010, 2014 и 2017) — туристов из Китая стало в сотни раз больше в этом году, чем в 2010. Когда приходишь на пирс, чтобы отправиться на острова, не протолкнуться, как в Москве на День города. В Европе во многих городах вводят повышенные цены, Барселона думает, как ограничить приток постетителей. В Китае, как я писал, на достопримечательности — заградительная стоимость билетов. Соответственно, повышение затрат на отдых — неизбежность. Тот же Таиланд через пару-тройку лет поймет, что нагрузка на природные достопримечательности колоссальная. Что они запросто могут отменить бесплатные визы, ввести пошлину на въезд 300 USD, повысить цены на билеты в интересные места, после чего количество туристов уменьшится, страна вздохнет свободнее, а прибыли от туризма останутся на тех же уровнях. Спрос на туристические услуги постепенно превышает предложение. Китайские юани обозначают аббревиатурой CNY (международное обозначение) или RMB (от слова «Rénmínbì», означающего «народные деньги»). На ценниках юань обозначают иероглифом «元».

А мне было очень интересно читать Ваше описание путешествия. Может быть, потому что я была Китае, целый месяц и одна. Кроме русского языка, ничего не знаю. Посетила 10 городов и нигде не потерялась. Бронировала только хостелы на «Букинге» и на китайских сайтах. Все встреченные мною китайцы знали и Путина (его фото было у меня на берете), и Москву (mòsīkē), и Россию. Ущелье прыгающего тигра я прошла одна, но по нижней тропе (не хватало времени). Кстати, оттуда на автобусе я уехала в Шангри-Ла. Терракотовую армию в Сиани посмотрела, и старинную городскую стену тоже. Жила в мусульманском квартале… И в Чжанцзяцзе тоже побывала: там надо жить в хостеле на территории парка. Я очень полюбила Китай! P.S. Если бы не Ваши такие подробные отчеты о путешествиях, я бы точно не смогла решиться на поездку. Очень помог форум Винского. Еще мне в Китае пригодились для общения распечатанные из Интернета карточки с популярными фразами по разным темам. А пальцевому счету по-китайски научилась быстро — в хостеле китаянки помогли. Я люблю торговаться, и в Китае это необходимо!

Здравствуйте, Светлана! Вы такая отважная путешественница: и в Индии несколько раз побывали, и Китай исколесили вдоль и поперек! Восхищаюсь! А без знания английского языка, как мне казалось, сделать это вообще не реально. Вот, живой пример того, что язык до Киева, т.е. до Чжанцзяцзе доведет… Очень полезный Ваш отзыв: я еще несколько идей с советами для путешествий по Китаю увидел. В предыдущие две поездки мы с собой брали распечатку: переведенную в Гугл-Переводчике фразу «Россия + Китай = дружба навеки». Как я рассказывал, она нам часто помогала. Одеть кепку с портретом Путина я бы никогда не догадался! Сразу видно, что ты из России. Также, хоть мы были в Китае в третий раз, мне не приходило в голову посмотреть, как пишется и, главное, как произносится «Москва» или «Россия» («Элосы», 俄罗斯). Вот другим туристам, собирающимся в КНР предлагаю посмотреть видео, где парень произносит китайские названия городов Москва, Сочи, Санкт-Петербург, Астрахань, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Нижневартовск и Петропавловск-Камчатский. Наверное, не всех их знают китайцы, но обе столицы и место проведения зимней олимпиады должны вспомнить.

Еще один совет от меня: учить расхожие фразы. Китайский язык очень трудный, но «Здравствуйте» (нихао), до свиданья, спасибо, большое спасибо, добрый вечер и т.п. Можно попробовать. Хостел в Урумчи находился во дворах какого-то общежития, на фото №12 видно шлагбаум. Там постоянно дежурят охранники. Когда рано утром мы выходили на экскурсию или возвращались вечером домой, они выходили, и слыша от нас: «Нихао!» — улыбались до ушей. Еще совет – посмотреть картинки и, если найдете, видео о том, как китайцы жестами показывают цифры. Будет удобнее торговаться. А то получается с трудом: — Сколько стоит эта штука?
— 10 юаней.
— Давайте за 6? – показываю по-русски ладошку и палец второй руки.
— М-м-м… — сначала не понимает, с третьего раза доходит: — А! Слишком дешево. Предлагаю за 8. Но эти «8» он показывает на китайский манер: кулак с разведенными в сторону указательным и большим пальцами. Но теперь мы не можем понять, что он хочет сказать. Соглашусь полностью, что в Чжанцзяцзе нужно ночевать на территории парка и встретить там рассвет. Конечно, идеально ехать в Китай не на 4 дня, как у нас получилось, а на 2 недели или на месяц, но нам хотелось и в море покупаться. Очень завидую, что прошлись по Ущелью прыгающего тигра. А в Шангри-Ла смотрели Террасы белой воды (White Water Terrace, Baishuitai, 白水台) или на велосипеде катались? На гору Гору Нефритового Дракона поднимались? P.S. По поводу того, что Михаил немного критикует мои отчеты – так это он по-доброму старается мне помочь сделать рассказы о путешествии в Китай более интересными для читателей. Я не всегда прислушиваюсь, часто делаю по-своему, часто не могу выполнить то, что от меня ожидают, имею другое мнение. Но на ус мотаю. Например, когда-то давно другой давний читатель Апис Красноярский дал совет: «Не нужно в отчетах размещать фотографии из серии «Я на фоне. Такие снимки интересны только лично тебе и твоей семье, немного.» Если заметили, рассказы о поездке в Таиланд в 2010, в Китай в 2011, Шри-Ланку и в Мексику пестрят именно такими кадрами. Затем я впал в другую крайность: из второго путешествия в Китай, в Индию, в Таиланд и в Турцию у меня почти нет селфи. В это путешествие привез буквально не больше 3-х портретов из 1200 кадров… Но совет не публиковать в отчетах о путешествиях свои фотки дельный. Я сам знаю много блогов, где полно полезной информации, но читаю я их с трудом из-за зашкаливающего количества фотографий «я на фоне». Еще раз спасибо за отзыв! И удачных путешествий в будущем!

Давно не заглядывал сюда. Непростое получилось у вас путешествие. Правильный вывод о резерве времени при стыковке рейсов, но отпуск не резиновый, и понятно, что хотелось увидеть побольше. Узнал много нового и интересного, спасибо. А Пушкин насчёт анчара ошибся: не растет он в пустыне.

Добрый вечер, Михаил! Действительно, целую вечность не заглядывали в блог. Рад видеть «в гостях». То, что в Китае были осечки — закономерность. В институте изучал курс теоретической механики, одним из законов которой является утверждение: «Чем больше в системе узлов, тем она ненадежнее». Так и с путешествием: сложный маршрут — велика вероятность, что всё пойдет не так, как задумал. Как бы то ни было, поездка в Китай — соприкосновение с другим, не похожим на наш, миром. Такое времяпровождение в отпуске всегда интересно. P.S. Почитал сейчас про анчар — да, похоже, Пушкин ошибся. А может в его времена этим словом другое растение называли? Например, в басне Крылова «попрыгунья стрекоза» имеется ввиду кузнечик, хотя я всегда думал, что речь идет именно о тех насекомых, что мы знаем под этим названием сейчас.

Добрый вечер, Сергей! Когда-то тоже изучал курс теоретической механики, да и теорию вероятностей нам преподавали. С утверждением согласен. Осечки могут быть не только в Китае. Даже в обычных (категорийных) походах обычно закладывают время на «днёвки» для отдыха. Иногда, если что-то пошло не так, приходится перекраивать график. Ваш опыт пригодится и вам самим, и тем, кто собирается в дорогу. Я лично уяснил, что часть билетов лучше приобретать на месте.

Посмотрел десятки фотографий, описание что такое кишлак в Средней Азии. Судя по всему, засохшее дерево на этом снике — не анчар, а платан. Выглядит очень похоже.

Очень интересная статья о путешествии. Только на 26-й фотографии изображена не нефтяная вышка на фоне Пылающих гор, а насос-качалка. По инженерному: наземный привод штанговых глубинных насосов. В Пермском крае этих ПШГН — просто умотаться: на каждом поле — по паре штук.

Спасибо и Вам, Евгений, за отзыв. Действительно, Вы правы: на снимке — насос-качалка, каких много и в Пермском крае, и в Башкирии. В окрестностях Турфана мы видели только одну буровую вышку. Вообще, для меня оказалось сюрпризом, что Китай не только покупает углеводороды, но и сам добывает нефть и природный газ.

Здравствуйте, Сергей. Вступлюсь за «Booking». Есть на сайте вся контактная информация. Есть и московский, и международный номер для русскоговорящих клиентов. Нужно немного покопаться в меню и найти эту информацию. Я со службой поддержки общался этим летом в отпуске, когда забронированные апартаменты совсем не соответствовали заявленному. Представители «Букинг» встали на мою сторону, и я сберег около 500 евро. Так что, не всё так однозначно плохо. Относительно творческого кризиса в фотографии — Вам нужно развиваться дальше. При достижении определенного уровня всегда начинается творческий кризис. Ничего не хочется, не видишь кадр. Зачем вообще снимать… Определитесь с тем, что Вам интересно и совершенствуйтесь. С выходом на новый уровень своих возможностей кризис проходит. Проверено. Сам фотограф.

Георгий, добрый день! После этой публикации мне несколько человек сказали, что никаких проблем с «Booking» у них не было, спокойно дозванивались в службу поддержки. Сейчас, после Вашего рассказа, попробовал еще раз. В версии сайта для компьютеров, я не могу найти телефон, а если переключиться в мобильное исполнение, то номер спрятан, но найти его не трудно. При этом исчезла надпись «Извините, из-за высокой загрузки службы поддержки мы не сможем Вам помочь. Вот телефон гостиницы. Ваш Booking.» То, что она там была, даю голову на отсечение, так как пытался найти телефон и в тот день в Казахстане, и в Сиане, когда появился доступ к «Mail», и в Таиланде, и в России, когда вернулся домой, и когда писал этот отзыв. Я и сам пользовался сервисом «Booking» почти 7 лет. К счастью, со случаями мошенничества не сталкивался. Теперь могу посоветовать другим туристам: перед путешествием хотя бы найдите телефон службы поддержки в России и в той стране, куда путешествуете, и запишите на бумаге, чтобы в нужный момент не психовать, разыскивая его на сайте. Спасибо за напутствие по тому, как преодолеть кризис в творчестве. Собстевенно, ничего не остается, только заниматься дальше. Откровенно говоря, оно и понятно, почему я столкнулся с этим: чтобы видеть кадр, нужно много фотографировать, анализировать результаты и пытаться учесть слабые места в каждом следующем случае. Я же увлекаюсь не только фотографией, но и писать мне тоже нравится. В последний год фотографировал по сути только в путешествии в Индии и в эту поездку по Китаю, и несколько раз снимал репортажи. Что удивляться, что кадр не видишь? Еще раз благодарю за поддержку! Желаю и Вам успехов в фотографии и в путешествиях!

Павел Черталев :

Сергей, мне понравился и отчет о поездке в Китай, и фотографии. Выбрал, действительно, лучшие. Может, у тебя и не кризис вовсе. Возможно, просто ты стал более жестко отсеивать фотографии еще на этапе съемки? Мне кажется, это круто научиться не делать снимков, которые ты все равно выбросишь. P.S. На 6-й фотографии, кстати, на небе пролезли артефакты, про которые я тебе писал раньше.

Спасибо, Паша, за добрые слова. Но из всех моих фотоотчетов больше всего нравятся репортажи из поездки в Индию в 2017 году. Там мне иногда удавалось снять не только композиционно правильный кадр, но и эмоции, историю, контекст включить. А здесь — так, пресные картинки. С одной стороны хорошо, когда не наделал много мусорных снимков. С другой, Китай — страна, история которой насчитывает тысячелетия. Она была одной из основ, заложенных в современную цивилизацию. Привезти из отпуска 1200 фотографий — это не признак профессионализма, это примета творческого кризиса. Надеюсь, ты обратил внимание, что часть кадров снят не мною, а женою, и не на фотоаппарат, а на телефон. И фото №6 «Подъем на гору у пещеры тысячи Будд Безеклик» относится к этой группе.

Павел Черталев :

Ну, значит твоя Катя тоже повышает свои фотографические навыки. Хоть снимки на смартфон сняты в этом путешествии, они все равно крутые!

Спасибо, Серж, за этот титанический труд и очередной потрясающе интересный рассказ о поездке по Китаю и Таиланду, который может читателей твоего блога вдохновить на то, чтобы пройтись по твоему маршруту и на собственном опыте познать премудрости самостоятельных путешествий по столь экзотичным местам. Пока читал твой отчет, вспоминал старый анекдот: «Зима. Горнолыжная трасса. На склоне лыжник в полной экипировке: очки, шлем, модный костюм. Несется со склона, падает, катится кубарем, проезжает лицом через сугроб и врезается лбом в дерево… Встает — палки погнуты, лыжи поломаны, костюм в клочья, очки разбиты, все лицо исцарапано. Отряхивается, поднимает восторженный взгляд обратно на вершину спуска и говорит: «Блин! А все равно лучше, чем на работе!» И я согласен с тобой: впечатления — это одно из составляющих нашего «Я», поэтому такие поездки поучительны в образовательном плане и развивают в эмоциональном. Отдельно хочу отметить твои волшебные снимки, которые прекрасно иллюстрируют все сказанное. Мне очень понравилось. Честно. Так что, ты зря себя критикуешь! Отдельным пунктом хочу отметить один нюанс. Ты проговорился, что наговариваешь в виде звукозаписи эти рассказы о путешествиях. Так вот. Можешь сделать свою страничку на «SoundCloud», назвать ее как-то типа «Дорожные байки Лахардова». И выкладывать сюда и аудио вариант тоже. Я дружен с ребятами из одного Интернет-радио, и они даже дают новости в формате авторского аудиоблога. А что уже говорить о твоих расскзах от первого лица. Думаю, это будет тоже интересно твоим читатаелям, которые превратятся и в слушателей блога.

Здравствуй, Олег! Спасибо большое за поддержку, за комплименты, за идею, как еще развивать блог! По поводу фотографий в этом отчете мне вспомнилась рекомендация не обманывать людей: тебе могут поверить, но ты-то знаешь правду. Вообще, после каждого отпуска я говорил, что замечаю одну вещь: фото, снятые в конце отдыха, получаются лучше, чем в первые дни. Я объясняю это тем, что во время путешествия мы фотографируем чаще обычного, и тем самым тренируем видение кадра. Вот и сейчас я не вытерпел до того момента, когда опубликую снимки из Китая и обработал фотки из Таиланда. Так там одни «почти шедевры»! Меня после каждого отчета Миша Шмаков прибивает гвоздями к доске позора за то, что текст неинтересно читать. Чтобы рассказы о путешествиях можно было еще и слушать, нужно публиковать не технические аудиозаписи, а фактически радиоспектакли. Такой жанр для меня очень интересен, но боюсь что ввиду трудоемкости нереализуем. Еще раз спасибо за отзыв! Осталось опубликовать три рассказа о путешествии по Китаю, затем перейду к Таиланду.

Бывший русский и очень морской Далянь

Не важно, первый ли раз вы ступили на китайскую землю или прожили в этой стране несколько лет, путешествия по Китаю — это отличный способ узнать больше о культуре, истории и жизни наших китайских современников. C помощью нашего проекта «Путеводитель Магазеты по Китаю» можно не только расширить географию туристических мест в стране, но и узнать местные лайфхаки. Поехали?

Далянь (大连)

город субпровинциального значения в провинции Ляонин
площадь: 13 237 кв. км
население: 6.9 млн человек
Ключевые слова: порт, Дальний, русско-японская война

Почему Далянь?

Город под названием Дальний был основан русскими в 1898 году на месте китайского рыбацкого посёлка Циннива (青泥洼) на территории, арендованной у Китая, неподалёку от бухты Даляньвань. Проект стоил русским 30 млн золотых рублей, что эквивалентно примерно 11 млрд нынешних рублей. Поселение состояло из административного городка, европейской и китайской частей. Планировка города действительно заслуживает отдельного внимания и изучения, потому как благодаря удачному географическому расположению, техническому оснащению и удобной инфраструктуре тех времён, он быстро перегнал остальные крупные города региона, став вторым после Шэньяна по населению, уступая по грузообороту лишь Шанхаю.

Неудивительно, что «жемчужина северного Китая» привлекала и японских торговцев, которые также развивали порт, когда тот находился под их властью. Летом 1945 года город освободили советские войска, а в 1945—1950 годах он функционировал как свободный китайский порт, арендованный СССР. Сегодня это крупный морской транспортный узел, обслуживающий суда более 150 стран. Зимой здесь практически нет осадков, а лето жаркое и влажное. В наши дни город известен инкубаторами для стартапов и стал базой передовых IT компаний в Китае.

Как добраться?

Как и во многих городах Китая, в Даляне построено несколько вокзалов, поэтому при планировании поездки стоит поинтересоваться, на какой именно вокзал прибывает поезд. Стоимость билета на поезд будет меняться от комфортабельности и от времени в пути, составяляя, например, 50-300 юаней и 2-5 часов из Шэньяна и 140-600 юаней и 6-14 часов из Пекина.

Благодаря развитой сети междугородних трасс, до города удобно добираться и на автобусах из ближайших городов региона. Если же вы хотите добраться быстро, то авиарейс из Пекина обойдётся в 400-800 юаней и займёт 1,5 часа, из Шанхая – около 800 юаней и 2 часа, из Гуанчжоу – 1600 юаней и 3,5 часа, а популярный международный маршрут из Сеула потребует около 1 часа и 1000 юаней.

Где жить?

Из-за того, что город растянут вдоль береговой линии, многие путешественники рекомендуют выбирать места для проживания ближе к интересующим вас достопримечательностям, но если вы не планируете походов горы или на отдалённые пляжи, то можно не переживать, ведь в любой район города можно добраться на метро.

Как передвигаться?

Как уже было отмечено выше, метро довольно удобно устроено, несмотря на то что выглядит довольно “длинным”. Что ж, придётся запастись терпением. Посадка в такси стоит 10 юаней днём и 12 юаней вечером, каждый следующий километр стоит в среднем 3 юаня. Также автобусные маршруты соединяют разные точки города, есть и специальные туристические маршруты.

Что делать?

Далянь – морской город, поэтому и весьма туристический. Помимо пляжей, популярных как у приезжих, так и у местного населения, нельзя не посетить и исторический центр города, который, может быть выглядит не столь впечатляюще, как шанхайский, но тем не менее, представляет несомненную культурную ценность.

Водные развлечения

Если вы путешествуете с детьми и любите “морскую тему”, то непременно стоит посетить местный Океанариум (圣亚海洋世界), в котором есть подводный тоннель длинной 118 метров. Посещение занимает в среднем около 1,5 часов, а билет стоит 110 юаней. Кроме того, в океанариуме представлена красивейшая коллекция кораллов, есть развлекательные места вроде 4D кинотеатра.

Водные развлечения и аттракционы также можно найти на популярных набережных – на огромной площади Синхай (星海广场), в Морском парке Лаохутань (老虎滩海洋公园), на набережной Хайчжиюнь (海之韵) и на пляже Бошивань (泊石湾浴场).

Старый (русский) город

Несколько небольших площадей соединяют некогда самые важные места города, расположившись недалеко от центрального вокзала. Улица Туаньцзецзе (团结街) известна как Русская улица. Здания на ней частично отреставрированы, а частично – сохранили первозданный вид. Здесь продаются сувениры, так или иначе связанные с Россией, кроме того на ней находятся старые памятники русского прошлого города, здания Пароходства КВЖД (№ 35, построено в 1902 году) и Дом главного инженера (№ 1, построен в 1900 году, ныне Даляньское инженерно-морское училище) и другие постройки тех лет, рестораны и небольшие магазины. Пешеходная улица начинается у моста Победы (胜利桥) и тянется к историческому зданию Гражданской управы г. Дальний, построенному в 1900 году.

Квартал, образованный улицами Шэнлицзе, Туаньцзецзе и Яньтайцзе (烟台街), интересен с точки зрения архитектуры, потому как сохранил индивидуальную застройку коттеджного типа, спроектированную русскими архитекторами. Не на Русской улице, а именно здесь порой можно легко представить, что находишься не в Китае, а в одном из российских городов.

Площади и парки

Особая гордость города, притягивающая множество зрителей – музыкальные фонтаны. В Даляне их насчитывается несколько, но один из самых впечатляющих находится на Народной площади (人民广场) в северной её части прямо по центру. Поначалу фонтан легко не заметить за зелёными насаждениями напротив правительственных зданий, но когда приходит время – мимо пройти трудно. Самые зрелищные шоу проходят вечером в 18:00 и 20:00 и длятся 20 минут.

Пляжно-парковая зона площадь Синхай (星海广场) расположена неподалёку от океанариума. Заложенная в 1909 году, сегодня она растянулась вдоль морского побережья на несколько километров, поэтому наденьте удобную обувь. Здесь всегда много людей, приходящих не только искупаться в море, не выезжая за город, но и отдохнуть в тени деревьев. Парк открыт с 7:30 утра до 17:30, летом допоздна, вход бесплатный. В том же районе расположен и Музей естественных наук (大连自然博物馆).

“Венеция”

Даляньская Венеция (大连威尼斯水城) – без сомнения, новострой для романтических фотосессий. Расположенный в районе Дунган (东港) на набережной, частично пустующий город на воде представляет собой причудливое сочетание копий домов в европейском стиле, так, каким его воспринимают китайские застройщики. Территория прекрасно подходит для романтических прогулок, велопоездок и пробежек. Горожан и гостей города сюда привлекают огромные пространства, на которых обустроены музыкальные фонтаны, космические сооружения и оргомный торговый центр, конечно же.

Для заглавной иллюстрации использована фотография Booking.com .

Другие выпуски путеводителя Магазеты по Китаю:

Wǒ ❤️ Magazeta

Вам понравилась наша статья? Возможно, она будет интересна и вашим друзьям — поделитесь ею в соцсетях (достаточно кликнуть на иконку внизу страницы).

Если вы хотите быть в курсе наших публикаций, подписывайтесь на страницу Магазеты в fb, vk, twitter, google+ и наш аккаунт в WeChat — magazeta_com.

Опубликовано 03/08/2017

Автор: Полина Струкова

Родом с Дальнего Востока, успела пожить на севере и на юге Китая, изучить мегаполисы и проехать по деревням южных провинций, получить PhD. Методист, преподаватель, переводчик, редактор, автор.

2 комментария

Larisa Chernikova :

Спасибо огромное! Чудный город, необычная архитектура, отличная набережная! Причем и в штиль, и в шторм! Побольше бы написать о русских в Даляне, о знаменитых людях, о памятнике русским морякам и воинам…

526 метров и ты в Китае без визы. Где это? Через всю Страну (Москва-Владивосток) на машине с детьми за 29 дней. Часть 11 ⁠ ⁠

Часть 10 закончилась на том, что мы на 23 день нашего путешествия, преодолев 1530 км от Читы, добрались до Благовещенска.

Благове́щенск — город в России на границе с Китаем. Расположен на левом берегу Амура. Это единственный административный центр региона России, находящийся на государственной границе. Китайский город Хэйхэ стоит на правом берегу Амура, расстояние — 526 метров.

В Благовещенске я был в 2019, проехав от Нерюнгри (Рес. Якутия) до Тынды (Амурская область) на машине, а потом на поезде по БАМу до Благовещенска.

Тогда я был один и прилетел в Нерюнгри на самолете. Теперь же я сюда приехал своим ходом на своей машине со своей семьей. Я им долго рассказывал об этом месте, показывал фото и видео, а теперь мы здесь и приехали на своей машине, как же это круто!

Именно за это я и люблю автопутешествия, когда ты можешь приехать на своей машине туда, куда раньше прилетал только на самолете или куда большинство людей именно прилетают. В связи с этим есть в планах доехать на своей машине до Азии (Тайланд, Малазия. ), а также до Африки (Марокко, Дакар)

Вернёмся к нашему путешествию.

Так как в Благовещенске я уже был, то знал, какой самый лучший в городе китайский ресторан. Китайскую кухню мы любим, а найти хороший китайский ресторан в центральной России не так уж легко.

Было уже поздно, готовить не хотелось, а есть очень хотелось.

Решили заехать в этот ресторанчик и поужинать. По дороге зашли на сайт ресторана, чтобы уточнить часы работы и выяснили, что в связи с пандемией ресторан работает только на вынос(( Ну, чего же делать, заказываем на вынос и мчим к ресторану.

Циндао. На заметку тем, кто будет в Благовещенске

Забираем еду и ужинаем прямо в машине.

Это было что-то, очень всё вкусно! Супруга сразу оценила))

Поужинав, отправляемся в центр. Гостиница забронирована и нас ждут. Время уже 22.30, но завтра мы выдвигаемся дальше и нужно увидеть ночную набережную в огнях.

Как я уже говорил, Благовещенск находится на берегу Амура. По другую сторону реки — Китай, вернее, город Хэйхэ КНР.

Первоначально, при подготовке к путешествию в планах было сделать днёвку в Благовещенске и съездить на денек в Китай.

Переход границы из Благовещенска по упрощенной схеме, виза ставится при въезде. Летом переезжают через Амур на катере, а зимой на корабле с воздушной подушкой. Срок визы 30 дней, НО за границы Хэйхэ выезжать в Китай нельзя.

Местные ездили в соседний Хэйхэ просто в ресторан на день рождения, так как там было дешевле, за покупками, на лечение (стоматология напр.), для косметических услуг и т.д. Но по словам местных, после скачка доллара такие поездки стали не так привлекательны. Цены в кафе не дешевле, многие вещи уже есть и в Благовещенске, вот только если необходимо получить качественное лечение, но после скачка доллара это уже не так доступно.

Мы же планировали чисто в туристических целях посетить Хэйхэ, но пандемия перечеркнула все планы, как и планы съездить на космодром Восточный, который находится недалеко от Благовещенска. В пандемию все экскурсии на него тоже отменили.

Китай виден и слышен с набережной Благовещенска (музыка на том берегу слышна, как с соседней улицы)

На набережной мы вышли в прямой эфир Instagram, чтобы показать Китай, но я не знал, что ровно в 23.00 все огни на том берегу выключают. Эфир начал в 22.58. И буквально на глазах все башни потухли. Было немного обидно. Видео прямого эфира с набережной Амура.

Кстати, в этот день был День ВМФ и на набережной Благовещенска было шумно и людно.

Погуляв еще по набережной, отправились спать.

На сегодня всё. После 780 км дороги устали. Едем в гостиницу спать. Завтра 700 км до Хабаровска.

Утром решаем вернуться на набережную и еще раз посмотреть на соседей, но уже днем.

На набережной расположен маяк, пограничный столб и пограничники.

Переплыть границу не удастся, хотя такие попытки были.

Тут же, под набережной городской пляж, люди загорают и купаются, хотя большинство местных утверждает, что Амур здесь очень грязный и купаться здесь не стоит.

А мы выдвигаемся на Хабаровск, где нас ждёт очень интересная встреча с семьей кругосветчиков, объехавших вокруг Света на машине с двумя детьми 12 и 2,5 лет.

Подробнее о нашем путешествии в опубликованных частях

— обустройство лагеря в дороге,

— что взять в большое автопутешествие

— СКОЛЬКО СТОИТ АВТОПУТЕШЕСТВИЕ МОСКВА-ВЛАДИВОСТОК?

и прочее уже в блоге и на ЯндексДзене.

Не переключайтесь! Будет интересно!

Проект «УВИДЕТЬ ВМЕСТЕ»,

семейная автоэкспедиция # НЕШКОЛЬНАЯГЕОГРАФИЯ

17.7K постов 45.8K подписчик

Подписаться Добавить пост

Правила сообщества

1) Больше времени проводите со своими близкими, особенно с родителями.

2) Видео приемлемы исключительно в качестве поддержки основной части поста, репосты влогов из ютуба удаляются.

3) Старайтесь всегда быть вежливыми, поверьте — это качество еще никогда никому не сделало плохо.

А вообще, если вы читаете внутренние правила сообщества на сайте, где есть основные правила, которые вы, наверняка, уже прочитали, то почитайте заодно еще и правила провоза багажа в японских авиалиниях или правила прохода кораблей через Босфор и Дарданеллы

Рекомендация: указывайте в тегах географическое положение.

2 года назад

Заголовок поста «В Китай без ВИЗЫ», в тексте «Переход границы из Благовещенска по упрощенной схеме, виза ставится при въезде. Срок визы 30 дней, НО за границы Хэйхэ выезжать в Китай нельзя.»

2 года назад

Ух ты! В Благе сделали набережную?)) В Хабаровске будешь в парк сходи, даже в мое время (91 год) там прикольно было, сейчас тоже поди обустроили..Добро пожаловать в страну вечно-зелёных помидоров!

раскрыть ветку (0)
2 года назад

На любителя, конечно, путешествие. Ездить перегоны по 1000 км, чтобы меньше суток пробыть в городе, причем большую часть этих суток, как я понимаю проспать в гостинице. Но главное, чтобы вам нравилось. Просто я бы так не хотела(. Простите за мое ненавязчивое мнение

раскрыть ветку (0)
2 года назад
Упрощенная виза для всех россиян или только для обладателей местной прописки?
раскрыть ветку (0)
2 года назад

Ну, Циндао в последнее время не особо радует, Камбэй получше на мой взгляд. По крайней мере, заказы на доставку, они даже картошку и кальмар в сухарях крышкой не закрывают, чтобы оставалось хрустящей.

раскрыть ветку (0)
Похожие посты
1 день назад

Как я ездил из Москвы в Магадан по земле. Часть 4⁠ ⁠

Екатеринбург.
Не, ну понятно сразу, что это столица Урала и город серьёзный

В Екатеринбурге светофоры на пешеходных переходах рассчитаны на спринтеров- на зелёный можно успеть перейти только в очень быстром темпе. Ну это понятно- столица, опять же, тормозить не надо.

Есть пешеходная улица. Довольно-таки приятная. Но! Ну дорогие мои, нельзя же так всё засирать рекламой и вывесками. До Гонконга тут остался буквально лишь шаг

Вот тут бы хотелось бы рассмотреть пример классического конструктивизма

А здесь купеческой застройки

Но сделать это получается с трудом. И это очень обидно. На самом деле, купеческих классических домов в Екатеринбурге осталось не так уж и много. И те, что остались, порой находятся в плачевном состоянии.
Посмотрите- ну вот так же тоже можно было, да?

Что радует, в Екатеринбурге есть маленькие (и не только маленькие, на самом деле) городские фишки.

Да и просто радующие глаз серой осенью

В городе очень уютные кафе

Можно сидеть на мягкой подушке и смотреть в окно на трамваи

Город мне понравился

Здесь я начал собирать коллекцию из своих фото с памятниками Ленину. Почему так? А фиг его знает. Наверное, потому что памятник Ленину есть просто в каждом российском (да и не только) городе или деревне. И они все разные: есть маленькие, есть большие, есть суровые, есть смешные.
Сейчас в коллекции таких фото около сорока. Но именно Екатеринбургский был первым )

Ну а я поехал дальше.

От Екатеринбурга до Тюмени 2 электрички.

По факту, как таковой пересадки не было: тот же состав поехал дальше, выходить не пришлось

К вечеру добрался до Тюмени.
Нынче, на многих вокзалах РЖД некая управляющая компания взяла на себя управление бывшими комнатами отдыха. Сделала ремонт и превратила в гостиницы. Это удобно: с вокзала никуда не надо идти поздно вечером, номер можно взять на 6/12/24 часа. Чем я и воспользовался. Единственным затыком был мой белорусский паспорт- система регистрации была еще совсем неотлаженной и с заселением возникли проблемы. Но мы как-то справились.

Гостиница при Тюменском вокзале была оформлена удивительно психоделически

Художника здесь никто не ограничивал в фантазиях.
При этом, создалось впечатление некоего микса детского сада и детской же поликлиники

Вообще, раньше по ощущениям для меня Тюмень всегда была где-то за полярным кругом между Якутией и Чукоткой. На самом деле она совсем недалеко.

Тюмень производит впечатление жирного делового богатого города с историей

Деревянные постройки реставрируют

Но не реставрированные порой выглядят ничуть не хуже

В Тюмени какое-то ужасающее количество информационных табличек.
Со странными планами эвакуации

В городе есть какая-то прямо циклопическая многоярусная набережная, которой бы хватило, наверное, на пять городов

Но в целом, Тюмень хороша. Думаю, при хорошей погоде, здесь можно приятно провести время и очень сытно поесть

Оставайтесь на связи! Дальше тоже будет интересно.
Продолжение будет.

Показать полностью 25
Поддержать
1 день назад

Лучшее место Земли⁠ ⁠

Деревню Териберка на берегу Баренцева моря, открыл для широкой публики Андрей Звягинцев, снявший здесь «Левиафан» в 2014 году. До выхода фильма туристов здесь было что-то около ноля, буквально сразу после премьеры их количество возросло до десятков тысяч в год. О качестве данного произведения все эти годы идут жаркие споры, но все сходятся в одном — великолепная суровая арктическая природа, показанная в фильме, никого не может оставить равнодушным.

Году в 2017 я также посмотрел Левиафана. И если от топорного нагнетания драматургии мне хотелось смеяться , то от общих видов местности внутри рождался чистый восторг. В меня , буквально как в фильме Начало, въелась идея увидеть их вживую. В апреле 2022 года я ее осуществил.

Расстояние от Мурманска до Териберки составляет 130км . Дорогу до поселка построили только в 1984 году, а до этого в туда можно было добраться только по морю или на вертолете. Но и сейчас поселок нельзя назвать легкодоступным, особенно зимой. Последние 40км дороги представляют собой местами сильно разбитую грунтовку, проходящую сквозь тундру.

Когда едешь по ней создается впечатление, что ты попал на другую планету из фильма «Интерстеллар». Со всех сторон тебя окружает белая пелена

Погода здесь меняется, буквально, каждые 10 км. То выходит солнце, то все затягивает туманом, то начинается сплошная пурга. Наш гид рассказывала, что ты можешь приехать в Териберку в абсолютно ясную погоду, но пока ты по ней гуляешь, как из ниоткуда налетает ужасная метель и моментально заносит обратную дорогу . Неоднократно бывали случаи, когда туристы застревали в поселке на несколько дней, ожидая пока спасатели пробьют дорогу таким вот аппаратом.

После расчистки дороги получается вот такой снежный тоннель

В 2017 году село попало в снежный плен, который длился с 26 марта по 18 апреля!

В самом посёлке по данным за 2010 год проживает 957 человек. Териберка была когда-то районым центром, но в1960-х годах здесь начался упадок , после переноса центра района в Североморск и с развитием рыбного порта и рыбокомбината в Мурманске. В данный момент времени это полузаброшенный поселок который представляет собой синоним слово безысходность.

Работы здесь, как можно догадаться, почти нет никакой. По иронии судьбы туризм местным жителям больше подгадил, чем помог. Дело в том, что несколько лет назад Газпром хотел построить тут завод по производству сжиженного природного газа и получил единогласное одобрение со стороны местных жителей на постройку. Во-первых, Газпром выделил бы прямые выплаты каждому жителю за разрешение на возведение завода, а во-вторых в Териберке банально появилась бы работа. Но данную стройку забраковал мин. природы, во многом из-за того, что сюда стекается до 40 тысяч туристов в год. И местные жители так и остались без работы и перспектив развития. Как я понимаю в открытых тут ресторанах и кафе работают в основном иногородние.

Цены в ресторанах тут мое почтение. Мы обедали в ресторане Сияние севера и средняя цена на одно блюда была около 1000р.

На фото вот уха за 800р

Номера в отеле начинаются от 4000р и доходят до 20 000р за ночь. Честно говоря, было дико наблюдать такую роскошь и цены на фоне тотальной нищеты и разрухи в поселке.

Так вот выглядит сомнительная достопримечательность Кладбище кораблей, которая всплывает во всех подборках по Териберке.

Но вся эта разруха просто тонет на фоне, открывающегося вида северной природы. Выйдя на берег Баренцева моря я просто закричал от восторга в прямом смысле слова! Благо мой крик заглушал звук ветра и волн. В этот момент сбывалась моя мечта, ибо я просто грезил видом суровых вод Северного ледовитого океана на фоне заснеженных сопок.

Погуляв на побережье, мы направились в следующую локацию — Водопад Малого Батарейского озера

Путь туда мы проделали на снегоходе , пересекая замерзшое озеро. Перед началом поездки выдают дежурные дубленки, ибо без них на ветру во время поездки можно не хило продрогнуть! А на ходу тебе в лицо летят мелкие льдинки, которые словно иглы впиваются в щеки.

Природу никогда нельзя описать словами и передать по фото или видео. Ее надо видеть своими глазами и чувствовать величие момента. Стоя на возвышенности у океана , я смотрел на разбивающиеся о камни волны, на рыжий мох,на белоснежный снег на скалах, пытаясь удержаться на сногсшибающим и пронизывающем все тело ветру. В моей душе происходил неописуемый восторг от вида и ощущения нахождения в тех местах. Видимо это и называется счастье)

Виды как с другой планеты!

Далее мы спустились к пляжу яйца дракона, где восторг от местности только продолжил усиливаться!

Бурный океан разбивался волнами о скалы.

Заканчивался наш день вновь на пляже Териберки уже во время отлива.

Несмотря на все разруху и безысходность Териберки, из-за красот природы я считаю ее самым красивым местом на земле, из тех что я видел своими глазами. Во время обратной дороги гид Мила расспрашивала нас о впечатлениях от увиденного. Я и два моих попутчика не сговариваясь сказали, что мы побывали здесь в лучшее время года, с точки зрения просмотра северной природы. На что Мила ответила — В какой бы месяц не приезжали сюда туристы, они всегда говорят, что были здесь в лучшее время года) И это чистая правда! Эти пейзажи прекрасны круглогодично! Но все же я правда считаю, что увидел лучшую версию Териберки. Уже прошла суровая заснеженная зима, начали открываться из под снега мох и камни и я сумел увидеть всю яркость и контраст северной природы. Я наблюдал здесь именно ту картинку севера, которую и рисовало мне воображение все эти годы , что я хотел сюда попасть!

Показать полностью 21 4
Поддержать
2 дня назад

Что посмотреть в Екатеринбурге за 1 день — 27 самых интересных мест⁠ ⁠

Я расскажу, чем себя занять, куда сходить и что посмотреть в Екатеринбурге. Обозначу лишь некоторые знаковые места, а вы сами решите, что из этого стоит выбрать.

Расположен Екатеринбург почти в центре России. С момента основания его называли «воротами в Сибирь»

Екатеринбург давно признан неофициальной столицей Урала. Хотя его можно спокойно именовать и официальной — полпред РФ в Уральском федеральном округе «квартирует» именно в этом городе. Город занимает 4 место в ТОП самых крупных российских городов.

Площадь 1905 года — начинайте отсюда

Возникла она почти одновременно с городом и вместе с ним делила все радости и невзгоды. Менялись только названия: Торговая, Церковная, Кафедральная. В конце XVIII в. на площади построили Богоявленский собор, ставший позже кафедральным. Он простоял до 1930 г. Теперь на месте собора возвышается памятник Ленину.

Напротив памятника стоит огромное здание с часовой башней — это здание городской администрации. Когда-то это был одноэтажный Гостиный двор, который в начале XX в. перестроили в двухэтажное здание. Позже добавили еще 3 этажа, башню с курантами, украсили скульптурами по карнизу, превратив постройку в памятник архитектуры.

Площадь 1905 года можно считать точкой отсчета в любом маршруте по Екатеринбургу.

От нее недалеко до многих достопримечательностей: рядом и Ельцин-центр, и улица Вайнера, и проспект Ленина, и до Плотинки рукой подать, и до дендрария 10-15 мин ходу. Добавлю лишь, что, помимо здания городской администрации, на площади 1905 года вы найдете Дом актера, Уральскую консерваторию и новое здание Пассажа — большого универсального магазина.

Улица Вайнера — местный Арбат

Улица Вайнера действительно напоминает Арбат

Улица Вайнера всегда была торговой улицей. Здесь находились ЦУМ, центральный гастроном, магазинчики, кафе, в свое время был отменный букинистический магазин. Сегодняшняя улица Вайнера не изменяет своему торговому характеру. Напротив, она его расширяет. Улица Вайнера проходит мимо огромного торгового комплекса «Гринвич», где можно провести целый день.

Сейчас это местный Арбат — пешеходная зона с массой установленных на ней скульптур.

Среди них есть узнаваемые персонажи, например, Гена Букин —герой сериала «Счастливы вместе». Улица Вайнера — очень приятное и атмосферное место, где вы можете просто насладиться прогулкой.

Проспект Ленина — центральная улица Екатеринбурга

Проспект Ленина (кроме участка от площади 1905 года до пересечения с ул. Карла Либкнехта), от начала до конца мог бы называться бульваром. В центре его устроена пешеходная зона с зелеными насаждениями и лавочками для отдыха.

Гуляя вдоль проспекта по этой пешеходной зоне, вы увидите Дом Печати, Уральский федеральный университет, Театр оперы и балета, огромное здание Физико-технологического института Уральского федерального университета (бывш. УПИ).

Прогулка по проспекту Ленина подарит вам знакомство с архитектурным обликом Екатеринбурга: модерн, классицизм, эклектика, конструктивизм, сталинский ампир, современная архитектура. Между зданием университета и Оперным театром стоит памятник Я. М. Свердлову. Этот памятник стоит здесь много лет. Смены исторических формаций его совершенно не трогают.

Плотинка — место, где начался Екатеринбург

Это любимое место прогулок горожан и гостей столицы Урала. Не только потому, что здесь уютно и красиво.

Екатеринбург начался здесь. Именно с этого места, именно с постройки этой плотины.

Есть легенда, что тело нынешней плотины еще хранит в себе стволы лиственниц, из которых рабочие под руководством Василия Татищева сооружали на Исети первую плотину. Словом, это историческое место. Здесь вы увидите памятник основателям Екатеринбурга — В. Татищеву и Г. Генинну. Прогуляйтесь по Историческому скверу, в котором установлены большие валуны — образцы самых известных на Урале пород. Осмотрите остатки строений первого железноделательного завода, отыщете Капсулу времени. Ее заложили в 1973 году, а вскрыть послание потомкам должны будут в день 300-летия Екатеринбурга в 2023 году.

Музей изобразительного искусства и Каслинский павильон

Это крупнейший художественный музей на Урале.

В его собрании:

• русская икона и русская живопись XVIII-XX вв.,
• западноевропейское изобразительное искусство XIV-XIX вв.,
• русский художественный авангард и отечественная живопись XX века,
• предметы камнерезного и ювелирного промыслов,
• коллекция стекла, фаянса и фарфора,
• очень интересное собрание златоустовского украшенного оружия и гравировки на стали,
• наивное искусство.

Самым интересным можно назвать собрание произведений каслинского чугунного литья. В музее представлен роскошный чугунный павильон, выполненный по моделям Е. Баумгартена. Это невероятно красивая и тонкая работа.

Музей работает ежедневно, кроме понедельника:

• вторник-четверг: с 11:00 до 20:00,
• пятница-воскресенье: с 11:00 до 19:00.

• ул. Воеводина, 5
• Ул. Розы Люксембург, 18 (музей наивного искусства)
• Ул. Вайнера, 11

Памятник компьютерной клавиатуре

На берегу реки Исеть, в двух шагах от исторического центра города, расположился очень любопытный арт-объект. Он не входит в список классических достопримечательностей, но сразу после своего появления стал знаковым для города объектом. Это Памятник компьютерной клавиатуре. Клавиатура сделана из бетона в масштабе 30:1. Ее размеры: 16 м в длину, 4 м в ширину.

• Адрес: ул. Горького (пересечение с ул. Малышева). От Плотинки и Исторического сквера идите все время прямо вдоль Исети.

Краеведческий музей

Описывать подробно коллекции из фондов Свердловского областного краеведческого музея смысла нет, потому что их нужно видеть.

• Собрание музея включает:
• естественно-научную коллекцию,
• собрание оружия и коллекцию приборов, образцов техники и изделий из металла,
• нумизматическую коллекцию,
• восточное декоративно-прикладное искусство и нумизматику,
• египетскую коллекцию,
• большое собрание археологических находок,
• предметы искусства, иконы,
• коллекцию предметов из ткани, кожи и меха,
• художественный и бытовой металл,
• собрание редкой книги,
• предметы из стекла и фарфора.

Адрес: ул. Малышева, 46.

Время работы музея: ежедневно с 11:00 до 20:00.

Билет стоит 120 руб.

Набережная городского пруда

Это место находится за спиной Плотинки, по другую сторону проспекта Ленина.

Тут совсем другой Екатеринбург: тихий, уютный, лишенный шума современного делового города. В этом квартале старинные особняки, деревья, аккуратные дорожки. Вы дойдете до здания кинотеатра «Космос» и конструктивистского здания «Динамо», полюбуетесь видами Исетского пруда, на другом берегу которого высятся здания администрации Свердловской области и Ельцин-центра.

Сюда надо приходить на рассвете или закате.

Литературный квартал

В квартале от набережной вы найдете уникальное место. Больше таких нет нигде, по крайней мере, в России. Здесь сразу несколько музеев, связанных с известными писательскими именами и с самим явлением — литература.

• Дом-музей Д.Мамина-Сибиряка: ул. Пушкина, 27. Время работы: вторник-суббота — с 10:00 до 19:00, воскресенье — с 10:00 до 18:00. Билет — 200 руб.
• Дом-музей Ф. Решетникова: ул. Пролетарская, 6. Время работы: вторник-суббота — с 10:00 до 19:00, воскресенье — с 10:00 до 18:00. Билет — 200 руб.
• Музей «Литературная жизнь Урала XIX века»: ул. Толмачева, 41. Время работы: вторник-суббота — с 10:00 до 19:00, воскресенье — с 10:00 до 18:00. Билет — 200 руб.
• Музей «Литературная жизнь Урала XX века»: ул. Пролетарская, 10. Время работы: вторник-суббота — с 10:00 до 19:00, воскресенье — с 10:00 до 18:00. Билет — 200 руб.
• Музей П. П. Бажова: ул. Чапаева, 11. Время работы: вторник-суббота — с 10:00 до 19:00, воскресенье — с 10:00 до 18:00. Билет — 200 руб.
• Музей кукол и детской книги «Страна чудес»: ул. Пролетарская, 16. Время работы: вторник-суббота — с 10:00 до 19:00, воскресенье — с 10:00 до 18:00. Билет — 200 руб.

Все эти музеи входят в «Объединенный музей писателей Урала». Советую прогуляться по парку Литературного квартала. В здании на ул. Пролетарской, 18 расположился Камерный театр.

Дом Севастьянова

Этот прекрасный дом отлично виден с Плотинки.

Внутрь попасть нельзя (это резиденция президента РФ), но наслаждаться видом неоготической архитектуры — сколько угодно. Дом появился на пересечении проспекта Ленина и ул. Горького в самом начале XIX века. Проект был очень масштабным. К тому же, за годы своего существования дом не раз переделывали или наносили ему серьезные увечья. История Екатеринбурга первой половины XX века — история бурная и противоречивая, как и у всей страны. В самом начале XXI века Дому Севастьянова вернули историческую расцветку фасада.

Дом Севастьянова уже почти 200 лет стоит в самом центре Екатеринбурга и радует глаз человеческий своей необычностью. Особенно в наши дни, когда он окружен строениями в стиле конструктивизма и классицизма.

Музей камнерезного искусства

Полностью он называется «Музей истории камнерезного и ювелирного искусства». Побывать здесь просто необходимо, особенно дамам. Кто не слышал об уральских самоцветах? Кто не читал в детстве сказов Бажова о Малахитовой шкатулке или Хозяйке Медной горы?

Вся история Урала тесно связана с камнями — с их огромным разнообразием и бесспорной ценностью.

В 8 залах музея вы узнаете не только историю искусства резьбы по камню, но и познакомитесь с его шедеврами. А их, поверьте, здесь очень много. Особенно интересна Изумрудная комната.

Время работы:

• со среды по воскресенье — с 11:00 до 18:00,
• четверг — с 12:00 до 20:00.

• основные экспозиции — 200 руб.
• выставки — 50 руб.

Адрес: пр. Ленина, 37.

Музей истории Екатеринбурга

Музей истории Екатеринбурга расположился сразу в нескольких исторических зданиях в самом центре города. Основные экспозиции здесь посвящены повседневной городской жизни Екатеринбурга, начиная с ХVIII века и до наших дней. Здесь вы узнаете историю города начиная с основания завода-крепости и до периода развития фабрик, предпринимательства, строительства железной дороги. Музей традиционный, но с несколькими интерактивными экспонатами.

Время работы:

• среда, четверг — с 10:00 до 19:00
• пятница — с 10:00 до 18:00
• суббота, воскресенье — с 11:00 до 18:00
• понедельник и вторник – выходные
• Касса закрывается за час до окончания работы.

Билет — 200 руб.

Адрес: ул. Карла Либкнехта, 26.

Самый большой в СССР дом-коммуна и креативный кластер «Л52»

Это одна из площадок МИЕ. Она расположена в бывшей поликлинике дома-коммуны. Вы увидите выставку «Этажи времени», которая создана на основе воспоминаний и личных документов жильцов дома. Здесь жили номенклатурные работники, высокопоставленные военные, сотрудники контрразведки, артисты и другая интеллигенция.

Дом-коммуна – это явления из 20-х годов прошлого века. Проживание здесь предполагало отказ от индивидуального быта в пользу коллективного. Даже питание и стирка белья. Это нужно было, чтобы освободить людей от бытовой рутины и они могли высвободить время для чего-то более полезного.

В «Л52» ходят с гидом, расписание экскурсий:

• Понедельник и вторник — выходные дни
• Среда – Пятница – 16:00, 19:00
• Суббота и Воскресенье – 14:00
• Продолжительность экскурсии — 1 час

Билет – 200 руб.

Адрес: проспект Ленина, 52 (вход со стороны пр. Ленина)

Водонапорная башня

Ее построили в XIX веке для снабжения водой железнодорожных мастерских. Но после ВОВ ее переоборудовали под жилое здание, в котором поселились 3 семьи. Сейчас здание принадлежит МИЕ. На первом этаже кофейня и сувенирный магазин, на втором – выставка, посвященная жильцам водонапорной башни.

• Первый этаж башни работает ежедневно с 10:00 до 21:00
• Второй этаж – с 10:00 до 19:00
• Перерыв с 14:00 до 14:30
• Ежедневно в 12:00,15:00 и 17:00 в башне начинаются экскурсии с гидом.

Адрес: ул. Горького, 4В.

Храм на Крови

Храм на Крови — место убийства царской семьи

Построили его на месте Ипатьевского дома, в котором была расстреляна семья последнего русского царя.

Сам дом. в связи с произошедшей в нем трагедией, долго привлекал к себе внимание. В 1977 году его снесли. Тогда внимание паломников и любопытных переключилось на место, где дом стоял. В 1992 году заложили первый камень будущего собора, и на этом работы остановились. Возобновили строительство в 2000 году. Храм освятили уже через 3 года. Храм на Крови привлекает внимание не только верующих, но и большое количество гостей города.

Адрес: Святой квартал, 1 (ул. Толмачева, 34).

Харитоновский сад и усадьба Расторгуева-Харитонова

Усадьба Расторгуева-Харитонова в Екатеринбурге

Через дорогу от храма на Крови, чуть левее, расположена Вознесенская горка, на которой стоит красивый особняк. Это усадьба Расторгуева-Харитонова.

Строительство усадьбы началось в конце XIX века при купце Расторгуеве.

Легенды говорят о том, что под усадьбой есть сеть таинственных подвалов, в которых томились рабочие и крестьяне золотопромышленника Харитонова, который стал хозяином усадьбы после Расторгуева.

С именем Харитонова связаны окончание строительства и организация сада внутри усадьбы с английским парком и озером. В Харитоновском саду приятно прогуливаться в жаркие летние дни среди вековых лип и отдыхать от городского шума.

С 1930 года усадьбу занимает Дворец пионеров, в наше время — Дворец детского и юношеского творчества. На территории сада открыт детский экологический центр и сенсорный сад, созданный для детей с ограниченными возможностями.

Адрес: ул. Карла Либкнехта, 44.

Театр юного зрителя

Рядом с усадьбой Расторгуева-Харитонова расположен один из самых интересных театров в стране — Екатеринбургский ТЮЗ. Не откажите себе в удовольствии и побывайте на его спектаклях. Уровень труппы крайне высок, не зря спектакли театра удостаиваются самых престижных наград на разных фестивалях, включая российскую Национальную театральную премию «Золотая маска».

Адрес: ул. Карла Либкнехта, 48.

Хватит ходить по земле, пора подняться ввысь.

Смотровая площадка «Высоцкий»

Что обязательно нужно сделать в Екатеринбурге, так это подняться на смотровую площадку бизнес-центра «Высоцкий». С высоты 52-этажа город открывается с совершенно иного ракурса и в другом масштабе. Самое высокое здание Екатеринбурга позволяет смотреть вдаль на 25 км.

Уникальность этого здания в том, что создавали его люди, раньше никогда не проектировавшие небоскребов, а строительством руководил человек, в подобной деятельности также прежде незамеченный.

Название «Высоцкий» происходит не от высоты здания (186 м), а от любви хозяина высотки к В. С. Высоцкому. Памятник барду стоит рядом с небоскребом.

• Часы работы смотровой площадки:
• понедельник-пятница: с 12:00 до 22:00
• суббота-воскресенье: с 10:00 до 22:00
• Входной билет — 400 руб.

Адрес: ул. Малышева, 51

Коляда-театр

Один из самых провокационных театров в стране.

«Коляда-театр» работает уже 16 лет. Каждые его гастроли в Москву собирают полные залы. Драматург и режиссер Николай Коляда давно стал местной достопримечательностью. «Коляда-театр» ставит не только современную драматургию. Колядовцев интересует и классика: не только драматургия, но и мировая литература. Но взгляд на эти произведения у них свой, колядовский. И это очень интересно. Хотите быть в тренде, сходите в «Коляда-театр». Но если планируете побывать на спектакле, позаботьтесь о билетах заранее. Зал в театре небольшой, а спектакли очень популярны.

Адрес: пр. Ленина, 97.

Театр музыкальной комедии

И еще один знаменитый на всю страну екатеринбургский театральный коллектив: театр музыкальной комедии. Театры оперетты в СССР были всегда. Но от их былой славы остались одни воспоминания. Свердловская музкомедия до сих пор на гребне волны. Театр постоянный участник и лауреат «Золотой маски». Он не останавливается на популяризации жанра классической оперетты, а штурмует высоты мировых мюзиклов, ищет музыкальное воплощение в лучших произведениях мировой литературы. Сходить туда стоит обязательно. О билетах лучше позаботиться заранее.

Адрес: пр. Ленина, 47.

Ельцин-центр

Общественный, политический, культурный и образовательный центр открылся в 2015 году. В первую очередь, интересен музей Бориса Ельцина, первого президента России. Музей рассказывает не только о Ельцине. Здесь собрана информация о демократическом пути России, о сегодняшней политике государства.

В комплекс Ельцин-центра входят:

• книжный магазин «Пиотровский»,
• арт-галерея,
• центр документального кино,
• выставочные пространства,
• театральная площадка,
• парк научных развлечений.

Назвать Ельцин-центр развлекательным комплексом все же нельзя, подоплека и цели создания довольно серьезны. Но здесь всегда есть чем заняться. И визит сюда стоит потраченного времени.

Адрес: ул. Бориса Ельцина, 3.

Дендрарий

В огромном мегаполисе есть островки покоя и чистого воздуха. Одним из таким островков я смело назову Дендрарий на улице 8 Марта. Расположен он прямо напротив ТК «Гринвич» (10-15 мин спокойной ходьбы от площади 1905 года). Именно в дендрарии, среди цветов и деревьев, вы придете в себя после похода по огромному «Гринвичу».

Дендрарий основан в 1948 году. Он делится на участки:

• декоративных цветов,
• декоративных деревьев,
• происхождения и эволюции растений,
• плодово-ягодный,
• древесно-кустарниковых растений,
• теплицы и оранжереи.
• Время работы: ежедневно с 8:00 до 22:00.
• Вход свободный.

Адрес: ул. 8 Марта, 37а.

Александро-Невский собор

Один из красивейших соборов Урала. Его начали строить в 1838 г. и закончили через 10 лет. В наше время Александро-Невский собор полностью отреставрирован. Прекрасные мраморные полы, восстановленные настенные росписи и фрески, роскошно декорированные приделы делают собор одной из самых красивых церквей не только на Урале.

Адрес: ул. Зеленая роща, 1.

Уральский государственный геологический музей

Этот музей будет интересен не только любителям геологии и горного дела. 40 тысяч экземпляров в коллекции — это богатейшее собрание минералов Уральского региона. Многие из них открыты в этих краях и названы по именам мест, рядом с которыми были найдены.

Жемчужина коллекции — огромный кристалл кварца высотой 170 см и весом около 800 кг.

• Музей открыт: со среды по воскресенье с 11:00 до 18:00.
• Адрес: ул. Куйбышева, 39.
• Билет стоит 200 руб.

Музей истории науки и техники СвЖД

Старый вокзал, в котором сейчас открыт музей. Музей истории науки и техники Свердловской железной дороги расположился в здании первого вокзала Екатеринбурга. Он находится совсем рядом с вокзалом нынешним. Здание старого вокзала реконструировано и восстановлено по оригинальным чертежам. В экспозиции представлены оригинальные исторические механизмы первых паровозов на железных дорогах Урала, предметы быта железнодорожников. Вы пройдете через своеобразный временной квест: от середины XIX века к нашим дням, узнаете, из чего состояла тогда и состоит теперь железнодорожная техника.

Адрес: ул. Вокзальная, 14.

Музей работает по заявкам. Перед посещением позвоните по телефону: +7 (343) 3584222.

Парк чудес «Галилео»

Парк чудес «Галилео» разделен на IQ-зону и Лабиринт иллюзий. В первой зоне вы познаете мир оптических и физических эффектов. Для прохождения этой зоны нужно будет включить мозги на полную мощность и вспомнить уроки физики в школе. В Лабиринте иллюзий вы забудете о законах физики, потому что эффект от увиденного заставит вас это сделать. Устроители обещают всю гамму эмоций — от испуга до восторга.

• Время работы: ежедневно с 10:00 до 20:00.
• Билеты: взрослый — 450 руб, детский — 350 руб.

Адрес: пр. Ленина, 50Ж, Свердловская киностудия, павильон № 2.

Шарташские каменные палатки

Екатеринбургу нет еще и 300 лет. Но это вовсе не означает, что до возникновения города на этом месте ничего не было. В черте города рядом с озером Шарташ вы можете переместиться в далекое прошлое.

Шарташские каменные палатки — это скалы, выглядящие как сложенные друг на друга каменные матрацы. Высота варьируется от 5 до 18 м.

В конце XIX века в этих местах археологи нашли наконечники стрел, осколки керамики, каменные орудия. На одной из вершин обнаружили выемку, предназначавшуюся, по всей видимости, для жертвоприношений. Вполне возможно, что жившие здесь племена устроили в этих местах жертвенник. Каменные Шарташские палатки расположены у входа в Шарташский лесопарк.

Как добраться:

трамваи № 8, 13,15, 23, 32, «А» в направлении «40 лет ВЛКСМ». Остановка — «Каменные палатки».

Исторический парк «Россия — моя история»

Исторические парки в последние годы охватили почти всю страну. Это широкомасштабный проект, нацеленный на изучение истории родной страны, осознание ее роли в мире. Екатеринбургский парк предлагает постоянные выставки на темы древней истории Руси, периода правления династии Романовых, истории Великой Отечественной войны, множество временных выставок, квестов, лекций и других мероприятий.

• Время работы: ежедневно, кроме понедельника, с 11:00 до 20:00.
• Билет — 200 руб.

Адрес: ул. Народной Воли, 49.

Обелиск на границе Европа — Азия

Надо сразу сказать, что таких знаков на территории Свердловской области порядка 35. Все они разные, есть выполненные скульпторами, из дорогих материалов, есть любительские, сооруженные из того, что ближе лежало. В любом случае, поездка к ним возможна только при условии, что в Екатеринбург вы приехали не на один день.

Расскажу про 3 из них.

• Ближайший к городу знак расположен на 17-километре Новомосковского тракта.
• Еще один обелиск стоит у станции Вершина, по пути на электричке из Екатеринбурга в Первоуральск.

Очень интересный знак установлен в селе Мраморское Полевского городского округа. Израильский скульптор Таня Премингер придумала двуликое существо: одно — с европейскими, другое — с азиатскими чертами. Двумя руками оно указывает на 2 части света.

Немного о погоде

Екатеринбург находится в центре Урала, на восточном склоне Уральского хребта. Здесь сходятся зона умеренно континентального климата с зоной континентального. Частая переменчивость погоды местных жителей не удивляет. В теплое время года никогда не будет лишним иметь при себе кофту или легкую куртку. Зимой важно надеть что-нибудь непродуваемое. Осенью часты дожди.

Что привезти из Екатеринбурга

• Уральские самоцветы — самый знаменитый сувенир из столицы Урала. Это поделки и украшения из драгоценных и полудрагоценных камней. Наиболее популярен малахит. Не менее привлекательны изделия из яшмы, змеевика или лиственита. Найти их вы сможете в магазинах «Драгоценности Урала» (пр. Ленина, и «Агат» (ул. Малышева, 31). Ищите и название «Уральские самоцветы».
• Таволожская керамика. Этот промысел возник в селе Нижние Таволги. Продают керамические изделия в сувенирных магазинах и лавочках. Есть и специализированный магазин «Таволожская керамика» (ул. Челюскинцев, 60).
• Сысертский фарфор. Он известен с XIX в. Найти фарфоровые подарки можно во многих магазинах, но лучше сразу отправиться в магазин «Сысертский фарфор» на ул. Репина, 6а.
• Предметы с царской символикой, с изображениями Николая II и членов его семьи.
• Мерчи с логотипами групп «Чайф» и «Агата Кристи».

Транспорт Екатеринбурга

Общественный транспорт в Екатеринбурге представлен метро, автобусами, троллейбусами, трамваями и маршрутными такси. Стоимость проезда в наземном транспорте — 28 руб, в метро — 32 руб за одну поездку.

Как добраться до Екатеринбурга

Екатеринбургский международный аэропорт «Кольцово» связывает Россию со многими странами мира. Железнодорожная станция «Екатеринбург» — один из крупнейших в стране транспортных узлов. Из любой точки России вы доберетесь до этого города поездом, воздушное сообщение между Екатеринбургом, Москвой и Петербургом отлично налажено. Через город проходят 6 федеральных автотрасс.

Аэропорт «Кольцово» расположен в 42 км от города. Добраться из аэропорта до города можно рейсовым автобусом, маршрутным такси и на электричке — станция находится справа от здания аэропорта.

Вы обязательно найдете, что посмотреть в Екатеринбурге — это очень динамичный и многоликий город. Приятного знакомства.

Показать полностью 15
2 дня назад

Камчатка остается одним из немногих мест в мире, где сохранилась удивительная первозданная природа⁠ ⁠

Показать полностью 3
4 дня назад

Пошли в поход?⁠ ⁠

Кто-то тут недавно интересовался, как можно сходить в горный поход. В этот момент я как раз рисовала новый маршрут. Подумала — почему бы не позвать народ с Пикабу, раз уж у меня здесь целых 386 подписчиков?

Горный поход 1 к.с. по Центральному Кавказу. Полукольцо вокруг Эльбруса: восточные, северные и западные отроги, Джилы-су
Отличный вариант спортивного старта для тех, кто хочет в будущем ходить двойки и выше. Ну и просто красивый маршрут с видом на Эльбрус. Перевалы высотой до 3700 м.
Будет официальное оформление маршрута как спортивного с выдачей справок об опыте, с которыми можно ходить более сложные маршруты. Всё по-взрослому

Долина р. Кыртык, фото из нашей тройки

Сроки активной части: 3 июля — 10 июля 2023 года (8 ходовых дней)
Возможно, 3-11 июля (идёт согласование маршрута с МКК)

Бюджет: 13 тыс. руб.
Участникам до 26 лет: 12 тыс. руб.

Требования к участникам: возраст 18+, опыт походов с рюкзаками. Личное и специальное снаряжение.

Расстояние: 100 км
Препятствия: 5 перевалов (два н/к, три 1А)

Предварительный маршрут: пос. Верхний Баксан — д.р. Кыртык — д.р. Уллусенчи — пер. Кыртыкауш (н/к) — пер. Кыртык Ниж. (1А) — пер. Каракая Сев. (н/к) — ур. Джилы-су — д.р. Кызылкол — пер. Балк-Баши (1А) — д.р. Битюктюбекол — пер. Кольцевой (1А) — д.р. Уллу-Хурзук — пос. Хурзук

Перевал Субаши, восточный отрог Эльбруса. Тоже из тройки

Показать полностью 2
5 дней назад

Как я ездил из Москвы в Магадан по земле. Часть 3⁠ ⁠

От Кирова до Перми три электрички: Киров-Яр, Яр-Балезино, Балезино-Пермь.
В Балезино долгая ночная пересадка в 5 часов. Я очень волновался- не знал, открыт ли будет вокзал, будет ли там нормальный зал ожидания.
Вокзал оказался просто чудесным

В зале ожидания пальма. В пальме водятся мухи даже поздней осенью. Очень чисто и уютно. Туалеты работают. Единственная беда- сиденья разделены поручнями, особо не разляжешься

На станции работает неутомимый энтузиаст. Здесь устраиваются конкурсы детского рисунка

И проводятся мастер-классы

Утром вышла заместитель начальника вокзала и попросила оставить запись в книге предложений. Что я с удовольствием и сделал.
И поехал дальше. За ночь +2 часа к московскому времени

Вышел на вокзале. Сразу захотел уехать. Ноябрь, уныло, серо и тяжело. Пермь поначалу вообще не произвела впечатления. Проходной город. Переночевать, душ, постираться.

Но. Пермь просто офигенна. Она открывается с каждым шагом. От абсолютно советского центра

до чудесных кварталов купеческих домов

и неожиданных подворотен

До шикарной набережной и медленной реки

Большая река- это всегда спокойная, рассудительная и чистая энергетика. Город очень эстетичен

В городе уютные трамваи

В городе живут прекрасные люди, разговаривающие с прикольным акцентом, которые очень удивляются, когда говоришь, что город тебе очень нравится

Ну а я еду дальше

Прибытие поездов объявляют с акцентом. «Поезд прибыват»

Две электрички: Пермь-Шаля, Шаля-Екатеринбург.

Осень уже не золотая, а серая и унылая

В электричке до Екатеринбурга анатомические сиденья. Позвоночнику очень приятно

В Екатеринбурге я еще раз решил рискнуть и остановиться в хостеле. И вот этот хостел был совсем таким как надо: с пешей доступностью от вокзала и центра и с прикольным молодёжным дизайном,

Можно взять отдельный номер. Правда, с общими душем и туалетом. Но всё очень чисто и прилично.

Прогулка по Екатеринбургу уже в этот пост не влазит, поэтому отложим её на следующий раз. Оставайтесь на связи!
Продолжение будет.

Показать полностью 21
Поддержать
5 дней назад

Ужасы и красоты Кировска)⁠ ⁠

Кировск — это небольшой город Мурманской области, расположенный у подножья Хибинских гор. Основан он был в 1931 году благодаря найденным здесь залежам апатито-нефелиновых руд, которые используются в производстве удобрений, в металлургической промышленности и даже изредка в ювелирном деле. Да и сейчас главным градообразующим предприятием здесь является горно-обогатительный комбинат «Аппатит» , на котором трудится большая часть населения близлежащих городов. По сути данный город и основывался как посёлок для рабочих рудника и это сказалось на его виде не в лучшую сторону.

Типовые дома на фоне гор, выглядят как заставки в карикатурных западных фильмах или играх про ядерных монстров в СССР)

Типичная улица в жилом районе

По городу разбросано множество подобных архитектурных шедевров в которых располагаются магазины и кафе.

В центре дела обстоят несколько получше. Тут встречаются ухоженные дома приятной расцветки.

И даже есть новые здания с закосом под архитектуру горных европейских деревень

Скульптура «Лукавый горнячок»! Можно сказать, главный символ города!)

А это главная площадь города , похороненная в тоннах снега) По фото не заметно, но высота снега там где-то по пояс)

А вообще здесь в середине апреля местами лежат сугробы высотой выше двух метров!

Судя по фото из интернета, обычная зимняя погода в Кировске выглядит примерно так)

Гуляя по городу, я с трудом представлял как здесь можно жить зимой, в условиях полярной ночи и периодически налетающей пурги. Погодные условия наряду с общим видом города, делают проживание тут настоящим суровым испытанием.

В Кировске находятся два горных курорта, ради которых и съезжаются сюда туристы- Кукисвумчорр и Большой Вудъявр, на который я поднялся. Этот курорт раскинулся на склоне горы Айкуайвенчорр высота которой 1075м. Несмотря на относительно небольшую высоту с данной горы открывается по-настоящему уникальный вид, не похожий на тот что я видел во множестве других гор.

С одной стороны здесь открывается панорама на город, на озеро Большой Вудъявр и, собственно, на сами Хибинские горы

Но если ты развернешься на 180 градусов, перед тобой предстанет бескрайняя и безжизненная тундра, уходящая в даль на многие сотни километров

В одной из скал торчит меч, ждущий своего избранного. Я, к сожалению, оказался не достоин(((((

Мне очень повезло с погодой! Во время моего нахождения на горе светило ослепительное солнце и виды были на заглядение!

Прилегающие к курорту дома, украшены шикарными муралами

Также из прекрасного в Кировске есть поле Умецкого. Там, к сожалению, мне с погодой не повезло — было пасмурно и горы заволакивало дымкой. Но даже в такую погоду было видно, что место это очень красивое.

А недалеко от этого поля находится Зимняя деревня — комлекс полностью сделанный из снега и льда. Очень атмосферное местечко.

В Кировске чудесным образом сочетается непередаваемо красивая природа и такой же непередаваемый ужас от внешнего вида города. С вершины гор хотелось бы видеть архитектуру подобную Розе Хутор, а не как-будто клонированные депресивно-серые панельные дома. Но видимо у местных властей нет особого желания развивать в лучшую сторону, один из самых популярных горных курортов страны. Но повторюсь , несмотря ни на что, в Кировске во всей красе открывается восхитительная природа Кольского полуострова!

Показать полностью 22 3
Поддержать
5 дней назад

Возвращаясь в Беларусь⁠ ⁠

Слегка заросшая травой просёлочная дорога, извиваясь по полю, как лента на ветру, уводит меня с асфальта шоссе. Трактор цвета неба медленно ползёт по полю почти параллельно со мной, поднимая прицепленной сзади то ли бороной, то ли сеялкой, клубы пыли, в которые то и дело ныряют кружащие вокруг птицы. Там, за холмом, на опушке леса, в старой белорусской деревушке, от которой осталось всего с десяток домов… Такие места рисовало мне воображение, когда я планировал очередную поездку в Беларусь. Но вышло всё немного по-другому.

Каждый раз приезжать в новое место, всякий раз ехать другой дорогой, избегать сборищ туристов – таково моё кредо в путешествиях, но в этот раз я от него отступил. Во время прошлогодней поездки по Белоруссии я приехал к Мирскому замку просто чтобы поставить галочку – я здесь был: короткая остановка, традиционное фото мотоцикла на фоне достопримечательности, и дальше в путь. Но что-то зацепило меня в этом месте, постоянно напоминало мне о нём, и вот я паркую мотоцикл на дворе усадьбы с потрясающим видом на замок. А завтра с утра мы с друзьями проведём в этом замке почти четыре часа; будет и экскурсия, будет и музей, всё как у настоящих туристов. А ещё я, как мальчишка, буду лазить и вверх и вниз по узким лестницам замковых башен, восторгаясь открывающимися через бойницы видами. Восхитительное место.

Уходя за горизонт, дорога петляет по холмам, то огибая их у подножия, то перебираясь через вершины. По сторонам мелькают то небольшие хозяйские дворы, то перелески, то какие-то сельскохозяйственные постройки неизвестного мне назначения. На очередном подъёме я привычно сбрасываю передачу, слегка добавляю газ и, поднявшись на самый верх… перестаю дышать. От открывшегося пейзажа перехватило дух, руки и ноги сами остановили мотоцикл прямо посреди дороги, я слез с него, вошёл в поле и только теперь глубоко вдохнул. Это именно тот вид, который я искал, ради которого провёл в дороге несколько дней. Пробивающееся через облака солнце ярко раскрасило простирающиеся до самого горизонта поля, которые переливаясь множеством оттенков жёлтого и зелёного, перемежаются между собой. Ни машин, ни людей, лишь уходящая вдаль дорога, шум птиц, и принесённый ветром аромат полей.

Скрипя подвеской и поднимая клубы пыли из-за пригорка появился уазик председателя, который явно направляется в мою сторону. Так написал бы я в советское время, а сейчас, конечно, это был уже не уазик, а современный внедорожник, и сидящий за рулём мужчина был вовсе не председателем колхоза, а владельцем местного ОАО, но сути это не изменило.

– Красиво? – спросил человек из окна автомобиля.
– Нет слов! – промычал я, разводя руки в стороны.
– Приятно встретить русского человека.
– Почему вы решили, что я русский?
– Да потому, что только настоящий русский человек может восхищаться тем, как растёт хлеб…

Потом были обычные вопросы о том, откуда я приехал, куда дальше держу свой путь, не боязно ли путешествовать одному, но я отвечал уже на автомате. Мои мысли были заняты другим, я был потрясён простотой и красотой его логики.

Он стоял у обочины и что-то высматривал в придорожной траве. Я езжу не быстро, так было и в этот раз, и за крутым поворотом я заметил его первым. Он поднял голову и, повернув её в мою сторону, застыл в нерешительности. Затем прыгнул прямо на меня, расправил крылья и сделав два широких взмаха почти вертикально поднялся вверх, едва не зацепив ногами мой шлем. Не знаю, кто из нас испугался больше, но я остановился на обочине перевести дух, а он сел в своё гнездо, чтобы глазеть на меня сверху вниз, пользуясь своей недосягаемостью. У нас их совсем нет, а здесь аисты на каждом столбе. И очень занятно видеть, что вдоль дороги убрали старые телеграфные столбы, но оставили те из них, на которых есть гнёзда.

Все знают про Хатынь, но не многие слышали про Шунёвку и Дальву. Сворачиваю с шоссе, пять километров дорога петляет по сосновому лесу и выходит в поле; асфальт заканчивается у мемориала и дальше дорога грунтовкой снова уходит в лес. Я здесь один. Слезаю с мотоцикла, снимаю шлем, делаю глоток воды. Я знаю, что здесь произошло, но все равно вчитываюсь в слова на камне. Даты, фамилии, имена… Тишину нарушает звук мотора появившегося из леса автомобиля, который останавливается в нескольких метрах от меня и выключает двигатель.

– Откуда приехал? – опустив стекло интересуется мужик по возрасту немногим старше меня.
– Из Ленинграда. – я всегда отвечаю так своим ровесникам или людям старшего поколения, оставляя Питер для молодёжи.
– Привет из Калининграда! – улыбается он. – А я здесь вырос в соседней деревне, вот, к родителям ездил.

Потом он рассказал мне историю этих мест со слов своей бабушки: как услышав стрельбу в соседней деревне, все убежали в лес, а увидев пожарище – не выходили из леса ещё много дней. Как потом хоронили. Рассказал, как мальчишкой он бегал смотреть на строительство мемориала, как обливалась кровью его душа, когда в 90-х мародёры ободрали с плит весь металл.

Какой я запомню Беларусь в этот раз? Запомню огромную колонну мотоциклов, в которой вместе с другими ехал по Бресту. Запомню широкие улицы Минска, в котором воскресным вечером совсем нет пробок. Запомню названия множества городов, каждый из которых на въезде хвастается годом своего основания. Запомню не покидающие здесь ощущения с одной стороны тёплого советского детства, а с другой – европейской современности. Запомню красоту природы, доброту и трудолюбие людей. Запомню чувство покоя и умиротворения, которое не покидало меня всё время. И обязательно вернусь, может быть даже этой осенью.

Серёжа Сэ
Май 2019

Показать полностью 6
Поддержать
9 дней назад

Зачем в автомобиле навигатор⁠ ⁠

Обладатель современного транспортного средства может без проблем доехать до нужного места, даже не зная дороги, и в этом ему поможет навигационная система. Даже если она не предустановлена в заводское мультимедийное устройство, аналогичную программу легко запустить на смартфоне, задать искомые координаты и выбрать предпочтительный способ передвижения.

Дальше в дело вступает «магия», от которой зависит успешный итог вашей поездки. Таким образом, мы становимся прямыми наследниками технического прогресса независимо от того, как давно развитие подобных технологий началось. А действительно как? Давайте разбираться…

Предустановки вручную

Как ни странно, прообразы первых навигаторов для водителей появились еще в первой половине ХХ века. Пионерами в этой области стали британцы, выпустив в 1920-х на рынок систему в виде наручных часов The Plus Fours Routefinder (TPFR). Вместо циферблата и стрелок в них применялись скрученные в тугие рулоны бумажные карты.

Прокручивать эти карты, конечно же, водителям приходилось вручную. Специально для TPFR выпускались рулоны с картографическими обозначениями всех основных магистралей Англии. Для лучшего ориентирования крупные перекрестки на них были пронумерованы. Также на таких картах было указано расстояние от одной точки маршрута до другой, а заканчивался каждый рулон словом STOP, что указывало автомобилисту на необходимость их замены.

В 1930 году предположительно в Италии была представлена первая версия автомобильного навигатора, отдаленно напоминающая современные гаджеты. Механическое устройство с названием Iter Avto также заправлялось бумажными рулонами с картами местности. Особенностью данной системы было соединение ползунка прокрутки со спидометром через специальный тросик. За счет этого карта прокручивалась самостоятельно сообразно движению автомобиля.

Столь нехитрый принцип позволял Iter Avto довольно точно указывать положение транспортного средства на местности. Но так как прокручивалась карта лишь в одном направлении (вперед/ вверх), неудобство системы заключалось в необходимости вручную менять рулоны, если водителю требовалось свернуть с дороги, а затем отрегулировать положение авто до нужной развязки. При этом автомобилисту приходилось возить с собой солидный запас карт для Iter Avto и самостоятельно разработать систему классификации, чтобы оперативно в них ориентироваться. Кроме того, карты не обновлялись так же быстро, как менялось устройство и направления реальных дорог.

Магнитные маячки и автоматика

Понятно, что из-за неудобства столь «глубоко аналоговых» носителей, то есть бумажных карт, первые системы навигации не получили широкого распространения. Вторая попытка в развитии технологий пришлась на автомобильный бум конца 1960-х, запустивший развитие различных исследовательских институтов. На этот раз инженеры делали ставку на автоматику, способную не только самостоятельно обнаруживать положение конкретной машины, но и анализировать дорожную обстановку вокруг нее.

В 1966 году инженерный отдел концерна General Motors представил систему, известную как DAIR. Название представляло собой аббревиатуру из «говорящих» слов Driver Aid, Information and Routing, то есть «помощь, информация и навигация для водителей». Данная система, конечно, не была построена на показаниях спутников, хотя принцип ее работы чем-то напоминал современные аналоги автомобильных навигаторов.

Так, DAIR должен был работать сообразно специфике устройства автодорог, согласно которой под дорожным покрытием с интервалами 3-5 миль должны были быть установлены магниты. Система на автомобиле, взаимодействуя с этими магнитами при помощи зуммеров и световых индикаторов, сообщала водителю о приближении к поворотам и сложным участкам, сопровождающимся ограничением скорости, особыми знаками, препятствиями и т.д.

В качестве носителей информации в навигаторе DAIR использовались перфокарты, а вся нужная информация выводилась на специальный экран, установленный на приборной панели. Кроме того, DAIR был оснащен радиотелефоном, по которому можно было связаться со справочной службой или вызвать техпомощь.

И хотя система DAIR не ушла в массовое производство из-за плохой масштабируемости, такие ее принципы, как позиционирование с помощью маяков и связь со спецслужбами, предложенные инженерами General Motors, впоследствии были использованы в современных навигаторах.

Любопытно, что помимо американского опыта нечто подобное DAIR в 1973 году предложили японские ученые из Агентства промышленной науки и техники. В основе их концепции лежала система, позволявшая регулировать плотность автомобильного потока за счет перенаправления части трафика в объезд наиболее загруженных точек. Самым жизнеспособным оказался концепт от компании Toyota, называвшийся Comprehensive Automobile Traffic Control System (CACS). По проекту контрольные трансмиттеры должны были устанавливаться как на улицах городов, так и в автомобилях, а информация о трафике с них поступала на компьютеры в контрольном центре.

Благодаря этим принципам осуществлялась двусторонняя связь, а CACS могла направлять транспортные средства по наиболее оптимальным маршрутам. Информацию водители получали от контрольной службы по специальным дисплеям или по радио. Первые испытания CACS прошли в 1975-м, а через два года, после успешного проведения масштабных испытаний, специальная комиссия признала, что польза от системы перевешивает затраты, связанные с ее установкой. При этом в 1979 году данный проект всё-таки официально свернули.

Появление GPS

В 1980-х стало понятно, что разработка и внедрение аппаратных систем мониторинга автомобильного движения в городах и на магистралях нежизнеспособны из-за своей сложности и дороговизны. Тем не менее многие бренды решили продолжать исследования, вернувшись к автономным навигаторам.

Так, уже в 1981 году компания Honda запатентовала в США Electro Gyrocator – первый навигационный прибор для автомобиля. Он работал по принципу инерциальной навигации, когда специальный датчик с газообразным гелием определял направление движения автомобиля. Информацию о начале движения и об остановке авто Electro Gyrocator получал от коробки передач. Все данные при этом обрабатывались аналоговым компьютером. Прибор комплектовался набором карт, отпечатанных на прозрачной пленке. Перед началом движения водитель должен был выбрать карту, найти на ней начальную точку маршрута и вставить пленку в специальный отсек перед шестидюймовым кинескопным монитором. Перемещение автомобиля при этом указывала светящаяся точка. Данный навигатор стоил слишком дорого, поэтому популярным не стал.

После успешно презентованной системы навигации от Honda различные системы с разной степенью уникальности поступали на рынок едва ли не каждый год. Самым проблемным местом таких навигаторов являлись носители с картами. К примеру, компания Etak в 1985 году продемонстрировала свой навигатор с электронным компасом и специальными кассетами с интегрированными на них картами. А бренд Toyota в 1987-м представил навигатор с носителями на CD. Правда, гаджет являлся визитной карточкой обновленной тогда модели Crown, купить его отдельно было нельзя.

Опыт Toyota в 1990 году повторила Mazda, оснастив свои Eunos Cosmo четвертого поколения первыми в мире GPS-навигаторами. Toyota, впрочем, тоже не отставала, через два года показав бизнес-седан Toyota Celsior с похожей системой, снабженной при этом голосовым помощником. В 1994 году аналогичные системы выходят на европейский рынок, впервые появившись на BMW 7-Series в кузове E38, – устройство, разработанное баварцами совместно с Phillips, оснащалось цветным экраном и было доступно в качестве опции.

Еще через год навигаторы стали доступны и на американских автомобилях. Первым из брендов, применивших эти устройства серийно, стал Oldsmobile. В этом же году японская Acura представила навигатор с картами на жестком диске. В 1998-м компания Garmin выпустила Street Pilot – первый портативный автомобильный навигатор с монохромным экраном и загруженными в него картами. Этот девайс можно было закрепить на панели или лобовом стекле. Чуть позже появилась улучшенная его версия с цветным дисплеем.

С приходом «нулевых» технологии стали развиваться еще более стремительно: появились Google-карты с загружаемой информацией из интернета, система ГЛОНАСС и навигаторы с функцией дополненной реальности. Даже знаменитая система автопилотирования Tesla, применяемая также на других современных авто, работает на принципах, которые использовались для функционирования автомобильной навигации. Но это все – другая история. А у нас сегодня есть возможность осознать, какой долгий путь стоит за фразой голосового помощника «маршрут построен»…

Показать полностью 12
9 дней назад

По просьбам трудящихся — закат с набережной Благовещенска⁠ ⁠

Да, на том берегу Китай видно.)

Показать полностью 1
10 дней назад

Ответ на пост «Девочки в Гималаях»⁠ ⁠

А меня больше впечатлили мальчишки, которых мы встретили в Индии во время трека Сандафу — Фалют.

Каждый день эти пацаны поднимаются на высоту примерно 350+ метров от уровня своей деревни, рубят побеги бамбука на корм животным и тащат их на себе обратно. Общее расстояние около 7 км, сколько весит эта копна бамбука и как с ней можно так резво бегать я даже представить не могу.

10 дней назад

Девочки в Гималаях⁠ ⁠

Выглядеть максимально опрятно посреди гор нет никакой существенной необходимости. Поэтому дети там всегда выглядят так, как будто гуляли два дня без роздыху)

Этих девочек мы встретили на высоте 3500м. Выдали им несколько мелких игрушек, которые всегда привозим с собой в горы и девочки согласились сфотографироваться)

Поддержать
13 дней назад

Чунцин. ,⁠ ⁠

Обожаю этот город. Почему-то кайфую от него так же, как от выходов в Гонконг)

1) У моего друга на неделе было др и по приезду мы сразу ехали на выходные в горы на шашлыки. Красиво и свежо, но чот между гор охренительно холодно. Будто мы на вентиляции разложились и из нашей скалы постоянно дул ветер. А в целом место красивое

2) Не замечал раньше, но китайская карта прокачалась и когда я искал ресторан, на финальном отрезке она мне показывала в режиме реального времени, куда я должен путь держать) Сейчас во всех картах такая фишка? Может я просто не замечал и давно уже?

3) Магазин сухофруктов. Главное что удивило, это давленные мандарины. И просто и горькие и сладкие. Т.е. они реально будто наступили/сели на них, подождали и вот такое вот блюдо

4) Тут уже классический старый город для прогулок. В Чунцине их тоже несколько

5) Чунцин хоть и отдельная спец. область и весь город считается отдельным регионом, но по факту это Сычуань. А Сычуань это столица самой острой еды. Киты со всего Китая приезжают чтобы испытать себя. Мы по отзывам нашли лапшичную, которая работает ток 5 часов в день до 15:00. В ней нет ни одного стола, вы просто покупаете лапшу и стоя едите или сидите на ступеньках и потом возвращаетесь тарелки. В нее всегда очередь и вам придется минут 20 ждать, прежде чем вы пройдете очередь и сможете сделать заказ. У них китайский аналог макарон по-флотски: лапша с фаршем + горох и перец. Я попросил не острое, но один хер лютое хрючево. Если вы не любите острое, даже не приближайтесь к Сычуаню))) Я острое легко переношу, но даже мне жестко было + добротные китайцы сидели страдали и ржали несколько острая еда.

6) Покатался на кораблике с видами на ночной город. Это лишь маленький фрагмент. Как-нить на ютуб видос залью

7) Xiting эт самый лучший шведский стол из всех что видел. Найдете, обязательно попробуйте. 2000₽ на человека за 2 часа. Включено все что внутри из еды, причем вино и пиво тоже. Обычно хотя бы за алкашку надо доплачивать. +продукты наисвежейшие, что тоже странно. В общем был обы раза и оба раза в восторге. Даже китаянка удивилась, тип в Китае такого не видела, а в Китае до попы шведских столов!

Много подобных граждан встречал по Чунцину. Вокруг много людей прям толпами ходят и орут, а ребятки вообще на броне. Просто чилят и отдыхают.

9) Вот так выглядит их еда. Все в перце

10) Вид на ночной город. Настоятельно рекомендую каждому посетить этот чудесный город!

Показать полностью 10
Поддержать
16 дней назад

Первый полет⁠ ⁠

Показать полностью 1
22 дня назад

Утром – учёба за границей, а вечером возвращение домой на ужин⁠ ⁠

Студентка из Китая, которая учится в университете Благовещенска поделилась видео, в котором засекла время своего пути до России. Оно составило чуть более полутора минут.

23 дня назад

Дома на колесах: удивительный сухопутный лайнер «Миротворец»⁠ ⁠

Кемперы и автодома, появившиеся еще на заре автомобилестроения, не только доказали свою эффективность, но и превратились в объект творчества и конструкторских экспериментов. Так, помимо серийных экземпляров мобильного жилья на дороги различных стран время от времени выезжают настоящие шедевры инженерной и дизайнерской мысли. Сегодня расскажем о «Миротворце» – одном из самых впечатляющих домов на колесах нашего времени.

История появления

Возможно, кто-то уже догадался, что автодом со столь пафосным названием обязан своему появлению глубоко религиозным людям. Столь функциональный и амбициозный проект был построен усилиями протестантской секты «Двенадцать племен», также известной под именем «Двенадцать колен». В миру эта община заработала неоднозначную репутацию, так как ее члены не чурались телесных наказаний и психологического давления при воспитании своей паствы. Как бы там ни было, этим людям удалось построить удивительный транспорт, достойный упоминания.

Первая версия «Миротворца» выехала на дороги США в 1987 году. Он был построен на базе автобуса GMC 1961 года выпуска с применением кузовных деталей от автобуса Aerocoach T-361, выпущенного в 1950-м. Данное транспортное средство с момента своего появления на свет совершило паломничество протяженностью более 500.000 миль. Его корпус трижды перекрашивался, в нем три раза менялись силовые агрегаты и трансмиссия, а количество шинных комплектов и вовсе не поддается счету. В настоящий момент оригинальный «Миротворец» находится в глубокой реставрации.

В 2005 году религиозные деятели задались целью построить еще одно транспортное средство, которое было бы больше, надежнее и комфортабельнее предыдущего. Для второго по счету «Миротворца» в качестве «доноров» выбрали две подходящие модели: GMC Scenicruiser (1955 г.в.) и General American Aerocoach (1949 г.в.). В итоге габариты этого транспорта увеличились до 42 футов 6 дюймов в длину и 13 футов 6 дюймов в высоту. Фактически этот автодом стал похож на сухопутный лайнер.

Для формирования кузова в GMC Scenicruiser срезали все, что было выше колес, превратив тележку автобуса в готовое шасси. Поколдовав с лонжеронами, верху на него водрузили корпус от Aerocoach, срезанный соответствующим образом. Далее последовал обработка напильником скрупулезный процесс кастомного творчества, растянувшийся на два с половиной года.

Примечательно, что за основу жилого модуля «Миротворца» был взят винтажный кузов модели General American Aerocoach, так как создателей потрясли изящные элементы в его архитектуре, характерные для автомобильной промышленности США конца 1940-х годов. Это и разделенные вертикальной перемычкой ветровые стекла, и закругленные углы корпуса, и изогнутые окна в верхней части – все эти приемы уже не встретишь в современном транспорте.

В движение «Миротворца» приводит двигатель Detroit Series 60, агрегатированный с мощной автоматической коробкой передач. Причем заимствованы они от совершенно разных автомобилей. Но истинная магия происходит внутри этого необычного транспортного средства. Его салон, включая потолок и стены, декорирован панелями из натурального дерева таких пород, как вишня, кедр, клен, черный орех и ясень, а сиденья имеют отделку из воловьей кожи.

Многие очевидцы, побывавшие внутри этого авто, сравнивают интерьер «Миротворца» со старинным парусным судном за царящую в нем атмосферу уюта и книжной древности. По сути, данный автомобиль представляет собой полноценный дом с многоярусным жилым пространством, поделенным на кухню, спальную зону, гостиную, санузел и вместительные кладовые. Одновременно в «Миротворце» могут с комфортом разместиться до 18 человек!

К настоящему моменту «Миротворец» периодически совершает туры по Западному и Восточному побережьям и уже несколько раз объехал страну. Где бы ни появился этот автомобиль, он вызывает у всех дикий восторг и интерес. Его борта сплошь увешаны радушными вывесками «Добро пожаловать! Пожалуйста, заходите!».

Происхождение названия «Миротворец»

Данная история не менее любопытна и отсылает к первой генерации автодома. Дело было во второй половине 1980-х: когда рок-группа Grateful Dead все еще гастролировала, на концертах ее частенько сопровождал «Миротворец», экипаж которого предлагал оказавшимся в беде людям бесплатную медпомощь.

Так, 3 апреля 1989 года в городе Питтсбурге, штат Пенсильвания, состоялось шоу, на котором толпа фанатов рок-музыки была недружелюбно настроена по отношению к полиции. Правоохранители делали все возможное, чтобы держать ситуацию под контролем. Но напряжение росло до тех пор, пока кто-то в толпе не бросил пивную бутылку в одного из офицеров, раскроив ему голову.

В этот момент прибыл лейтенант во главе особого отряда по борьбе с беспорядками. Ситуация становилась все более напряженной, и лейтенант вручил свой мегафон одному из команды диковинного автобуса, попросив религиозного человека поговорить с толпой, чтобы ее успокоить.

Волонтер высказался, призвав всех быть миротворцами. Пока он говорил, экипаж высыпал из автобуса в полном составе, начав играть музыку и танцевать между полицией и разъяренной толпой. Никто не понял, как это случилось, но толпа вдруг радостно захлопала в такт мелодии, а полицейские из оцепления в благоговейном страхе отступили. Позже лейтенант полиции резюмировал: «Воистину вы миротворцы!» С тех пор это имя прочно прикрепилось к сухопутному лайнеру.

Показать полностью 10
23 дня назад

Собака родила кота⁠ ⁠

23 дня назад

Из Екатеринбурга в Анталию на машине⁠ ⁠

[Согласно Google, расстояние от Екатеринбурга до Анталии составляет 4507 км и 62
часа пути]

Мы семья из трех человек и кота. Делимся своим опытом поездки в Турцию на машине. Вдруг, кому будет интересно.

День 1. 24 февраля. 379 км. 8ч. 38 мин. в пути.

По плану было: выехать из Екатеринбурга в первой половине дня и доехать до Уфы.
По факту мы выехали в четыре часа и до Уфы не доехали. Большую часть дороги
отсутствовала связь, навигатор слетел с катушек и завел нас в тупик. Мы заблудились
и потеряли 2 часа. Пришлось остановиться в первой попавшейся придорожной
гостинице. 2550 р. Гостиничный комплекс “Кургазак”. В целом, неплохо если не видеть тараканов.

День 2. 25 февраля. 991 км. 17 ч. 46 мин. в пути.

Мы позавтракали в кафе при гостинице и отправились дальше. До Самары. В Самаре
заранее бронируем отель, который допускает размещение с животными. Мини-отель
“Коттедж”. 1900 р. Уютная гостиница с закрытой парковкой. В номере есть
холодильник, чайник, микроволновка, отлично работает вай-фай. Приветливый и
доброжелательный персонал. Есть доплата за животных, но с нас ее не потребовали,
взяв обещание, что котик не доставит никаких хлопот.

День 3. 26 февраля. 756 км. 13 ч. 53 мин. в пути.

Из Самары мы выезжаем рано утром (для нас рано ). И здесь нас ждет самая ужасная дорога за все время пути. Несколько сотен километров в ямах и выбоинах, местами полностью занесенная снегом дорога, сильный ветер, тающий снег. В итоге,
мы попадаем в происшествие… Из-за сильного порыва ветра машину слегка заносит вправо и переднее колесо начинает скользить по каше из воды и снега. Потеряв
управление, мы летим в кювет. Машина оказывается до самых окон в сугробе из
мокрого плотного снега. Мы вылазим из окна и поднимаемся к дороге просить
помощь, проигрывая в голове самые страшные сценарии. В итоге, через час, с
помощью спецтранспорта, дальнобойщиков и сотрудников ГАИ, наша малышка
вновь оказывается на дороге. Мы отделались легким испугом, потерей переднего
номера (так и не нашли его в сугробе) и промокшими насквозь ногами (спойлер: это
было еще не все, о чем мы узнаем позже). Отъехав от места аварии, мы останавливаемся в кафе, чтобы немного прийти в себя. Пьем чай с пирожками,
перекидываем задний номер вперед и выдвигаемся в сторону Волгограда. По пути
находим контору по изготовлению номеров, которая работает в воскресенье. И тут
нас навигатор опять заводит куда-то не туда, мы не успеваем за номером. В итоге,
нам удается договориться с мастером, он делает нам номер и оставляет его на посту
охраны. 1300 р — непредвиденные расходы. Ближе к ночи мы добираемся до Волгограда. Отель “Империя” 1900. Здесь с нас впервые взяли дополнительную плату за питомца. Крутой отель. Говорят, в летний сезон номера стоят от 3500 р.

День 4. 27 февраля. Волгоград. 40 км. 4 ч. 22 мин. только по городу.

Здесь мы были вынуждены задержаться. Проходили веселый и увлекательный квест с
оформлением справки для кота. В целом, Кекс у нас был готов к поездке. Оставалось
только оформить справку для вывоза питомца в грузию. В россельхознадзоре мы
узнаем, что, оказывается, Грузия и Турция требуют титры антител на бешенство для
животных. Но тут же дамы советуют не указывать Турцию конечным пунктом
транспортировки питомца, якобы для транзита через эти страны титры не нужны (на секундочку, сдача этого анализа стоит от 5000 р за обычный и 10000 за экспресс и делается всего в одной или двух лабораториях в стране). Из россельхознадзора нас посылают в государственную ветклинику. Из той ветклиники нас посылают в другую…
В конце концов к вечеру мы получаем вымученную справку, которую по итогу у нас
никто и нигде не спросит. В ожидании справки, мы прогулялись по торговикам,
посетили Мамаев Курган и посмотрели на Родину-мать. Решили, что в путь выдвинемся утром и сняли гостевой домик. 1800 р (включая доплату за кота). Здесь
мы впервые полноценно дали себе отдохнуть и расслабиться.

День 5. 28 февраля. 710 км. 14 ч. 36 мин. в пути.

После Волгограда снега уже нет, А кое где зеленеет трава. Дорога безмятежная и
спокойная. Кругом равнина. В одном только месте полностью отсутствовал асфальт. В
плане цивилизации здесь все очень плохо. Убогие заправки без маркета и цивилизованного туалета. Ближе к Владикавказу чаще встречаются маленькие
деревеньки, облепившие дорогу, цивилизованные заправки, в которых почему-то американо продают объемом 120 мл (культурный шок — кто может объяснить, с чем это связано?) и горы. В этом регионе нас несколько раз останавливают. Один раз на
пограничники на въезде в Северную Осетию: спрашивают, кто такие и куда едем. И
дважды сотрудники ГАИ, поджидающие в курьезных местах. Штраф не выписывают,
но тонко намекают на то, чтобы ты заплатил им здесь и сейчас. Во Владикавказе заправляемся до полного бака. Подъезжаем к Верхнему ларсу в восемь вечера. Перед границей стоит огромная очередь из фур, но мы в ней не стоим, проезжаем дальше, почти до самого пограничного пункта. Здесь образовалась небольшая пробка из-за того, что фура встала не в своем ряду. Сам контроль проходим быстро, запускают по пять машин на пункт контроля, затем все, включая водителя, выходят из машины и проходят паспортный контроль в помещении. Когда водитель прошел контроль, проходит досмотр машины. Если не вызываешь
подозрений, только просят открыть двери, багажник и бокс, осматривают беглым
взглядом. Перед нами машину досматривали более тщательно, видать, парни показались подозрительными. На грузинском контроле водитель и пассажиры проходят контроль отдельно. Тоже быстро, без лишних вопросов. Документы на кота никто нигде не спросил.

Грузия.
В Одиннадцатом часу мы в Степанцминде. Теперь мы остались без связи совсем. Находим пункт обмена (на границе их много, некоторые работают круглосуточно). Меняем наличку на лари и тут же покупаем страховку на автомобиль (это обязательно, без страховки на выезде из Грузии можно получить штраф). Спрашиваем у ребят в обменнике, где найти гостиницу. Нас провожают до гостиницы, но ценник нас не устраивает и мы возвращаемся на центральную улицу в полной растерянности, морально готовые спать в тачке. Минут через 10 к нам подъезжает машина и добродушный грузин спрашивает, не нужна ли нам гостиница. Мы договариваемся с ним на 50 лари.

День 6. 1 марта. 374 км. 11 ч. 37 мин. в пути.

Первое весеннее утро мы встречаем в снежных горах Грузии и начинаем наш путь по
живописнейшей военно-грузинской дороге, где за каждым поворотом открывается
такой вид, что сердце замирает от восхищения. Нам очень повезло с погодой, дорога была чистая, без наледи и снега. После гор практически до самого Батуми идет широкополосная автомагистраль. К сожалению, есть участки, где идет строительство, но их немного. Иногда на автомагистраль выходят коровы. Вот это жуть. Разрешенная скорость 110 км/ч. Но, если ты едешь с разрешенной скоростью, тебя обгоняют. В Батуми приезжаем около пяти вечера и решаем остаться здесь. Заезжаем в Макдональдс, чтобы посмотреть на самый дорогой БигМак и подключиться к wi-fi. Находим гостиницу за 40 лари и едем заселяться. У хозяина гостиницы узнаем, где
можно поесть вкусно и недорого. Ужинаем хинкали и пьем кофе (как ни странно,
сваренный в турке. После России вообще стало сложно добывать классический
Американо). Немного погуляв по вечернему Батуми, берем грузинское вино и вкусняшек. В Грузии белое вино считается “мужским напитком”, а красное вино более мягким “женским” вариантом. Мы взяли две бутылки вина. Белое в винном доме за 25 лари и супер-дешевое красное в супермаркете за 3 лари. Белое было божественно.

День 7. 2 марта. 447 км. 12 ч. 15 мин. в пути.

Сегодня был самый тяжелый день нашего путешествия. Утром выезжаем до границы
с Турцией и внезапно осознаем, что наличных денег у нас нет (Ага, привыкли жить с
повсеместно доступной безналичной оплатой), а страховку (турецкую или зеленую
карту) надо покупать обязательно до въезда в страну. Без нее вас на машине просто
не пустят. В поисках путей решения данной проблемы, мы узнаем еще об одной. В
том происшествии, в которое мы попали под Самарой, были повреждены оба
вентилятора радиатора. На решение этих проблем у нас уходит весь день. А для того,
чтобы обналичить деньги, пришлось купить грузинскую сим-карту, чего делать мы не
планировали. На пограничный пункт мы возвращаемся, когда уже темнеет. Здесь
контроль водитель и пассажиры проходят отдельно. Пешеходы в одном здании и
грузинский и турецкий контроль. Встречаемся уже в Турции на парковке, где
водители и пассажиры ожидают друг друга.

Турция.
В Грузии самый дорогой бензин, поэтому там мы ни разу не заправлялись. Так что в
Турции первым делом заезжаем на заправку. Заправляем полный бак,
расплачиваемся долларами и получаем сдачу в лирах. Купили сим-карту, туристическую, на три месяца за 750 лир. Планы были амбициозные — доехать до Самсуна, а время позднее, да и навигатор опять сошел с ума и решил свернуть на какую-то странную дорогу. Мы начинаем искать гостиницу, и это превращается в квест: через приложения не удается найти совсем ничего, цены в яндексе не соответствуют действительности, некоторые гостиницы, отмеченные на карте и
вовсе отсутствуют. В итоге, уже заполночь мы находим какой-то убогий хостел с
удобствами на этаже за 400 лир в городке Орду. Мы измотаны.

День 8. 3 марта. 509 км. 8 ч. 41 мин. в пути.

Завтракаем турецким фастфудом и удивляемся низкой цене: за 66 лир комбо из
кебаба, картофеля фри, напитка на выбор, двух соусов и пудинга на десерт. Наевшись
до отвала и так и не осилив десерт, направляемся в Анкару. До Анкары ведет широкая четырехполосная дорога. Можно ехать только по ней, но мы свернули с нее и часть пути проехали по более скромной дороге, сократив время пути. В целом, дорога прекрасна и безмятежна. На заправках есть автомойки, где мы впервые помыли
машину после России, цивилизованные туалеты и кофе. В десятом часу вечера мы
выезжаем в Анкару. Находим отель, который принимает доллары. С виду, очень
приятный отель (стильный интерьер в номере, холодильник, чайник, даже плита), но
при детальном рассмотрении обнаруживается грязное постельное белье, окурки в мойке, нерабочая плита. Да еще и денег с нас хотели взять больше, чем заявлено на их сайте (да, здесь мы уже стали немного умнее, и проверяли цены на отели на сайте самого отеля; позже нашли приложения, которые работают в Турции лучше, чем букинг и островок). В целом, Анкара оставила о себе не самые приятные впечатления. Суетный город с безумным трафиком.

День 9. 4 марта. 427 км. 6 ч. 8 мин. в пути.

До Анталии дорога пролегает через горы с еще более крутыми серпантинами, чем на
военно-грузинской дороге. А за горами совершенно другой климат: там море и тепло.
Трудно поверить, что от зимы тебя отделяют какие-то 4500 километров. А здесь
апельсины на деревьях висят. Дикари с Урала в шоке.

Итоги
Проехали 4633 км. 98 часов в пути.

Россия
Заправки: 11605 р.
Кофе: 800 р.
Гостиницы: 8150 р.
Еда: около 6000 р.
Аптеки: 660 р.
Доп расходы: номерной знак 1300 р., справка для кота и ветаптека 300 р. и 1250 р.
Всего 30110 р (+/- 500)

Грузия
Страховка: 30 лари.
Гостиницы 90 лари.
Кофе: 3 лари
Еда: около 50 лари
Грузинское вино: 27 лари
Сим-карта 5 лари
Всего 205 (+/- 10)

Турция
Заправки: 1805 лир.
Гостиницы: 1000 лир.
Сим-карта 750 лир.
Страховка Турецкая: 878 лир.
Мойка машины: 20 лир.
Кофе: 50 лир
Еда: около 600 лир
Всего: 5103 лиры (+/- 100)

Источник https://photo-and-travels.ru/rossiiane-kitai-poezdka-sovety/

Источник https://magazeta.com/guide-dalian

Источник https://pikabu.ru/story/526_metrov_i_tyi_v_kitae_bez_vizyi_gde_yeto_cherez_vsyu_stranu_moskvavladivostok_na_mashine_s_detmi_za_29_dney_chast_11_7913878