Путешествие по Италии на машине. План, маршруты, советы и рекомендации

 

Содержание

Форум Винского

Букинг.ком — самый известный сайт бронирования жилья. Скидки для постоянных клиентов Genius позволяют экономить до 60% от стоимости жилья. Читай отзывы об отелях и делай правильный выбор.

Бронирование отелей и апартаментов на отечественном сайте

Аренда квартир, апартаментов, домов непосредственно у хозяев в России

Аренда автомобиля за границей для тех у кого есть карты зарубежных банков

Сравнение цен аренды авто у разных прокатчиков. Вы задаете параметры поиска — сайт находит вам автомобиль в заданном месте по самой низкой цене

Аренда авто у частников за границей и в РФ. Для тех у кого только российские карты и наличные

Оплати 15% аренды в России, остальное отдашь наличными на месте

Аренда авто в Турции, Дубае, Испании, Черногории с оплатой российскими картами

Выбор туристической страховки

Оформление страхового полиса онлайн для поездок за границу: для шенгенской визы. Калькулятор стоимости страхового полиса: укажите срок действия полиса, сумму страхового покрытия и вашу дату рождения и вы получите стоимость вашего страхового полиса. Страховки для Африки, горных лыж, дайверов

Европейская страховка для получения шенгенской визы в Германию, Австрию, Хорватию

Заказ экскурсий, выбор гида

Заказать трансфер онлайн

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Италия отзывы Впечатления, отчёты о стране от побывавших в Италии. Отзывы туристов об Италии. Места в Италии, которые надо посетить. Италия отдых на море отчеты фотографии цены в Италии самостоятельное путешествие по Италии, пляжи Италии

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Нравится:

• Сообщений: 5 • Страница 1 из 1

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Виталий I » 25 фев 2018, 11:22

Осень.
Птицы потянулись на юг.
Ну и мы вместе с ними.

За сентябрь 2017 мы заехали в Венецию, Болонью, Сан-Марино, Сан Бенедетто, Неаполь, на Искью, в Саалерно и Рим
drive.google.com/open?id=1InjWMomlqKSGL-uWxs3sgi1rBAOa-19p&usp=sharing

Идея
Я уже писал, что путешествия наши начинаются с нанесения на карту нескольких точек, которые очень хочется посетить. Потом к ним добавляется то, что можно посмотреть по пути от одной к другой.
В каждом путешествии что-то намеченное не получается. Это путешествие было составлено из неполучившегося.
Не так просто для нас найти консеснусное пятно поездки. На этот раз все было просто.
Мои резоны:
1. Венеция. В позапрошлом году мы были в Венеции. Я уже писал, как бесцельно гуляя, мы вышли мимо Scuola Grande di San Marco к площади San Giovanni e Paolo. Как вернувшись в Москву я увидел у дочки книгу «Моя Венеция» Бильжо. Как разломив ее посередине, я стал читать о Scuola Grande di San Marco, о площади San Giovanni e Paolo, о «Snack Bar Colleoni» где автор есть не советует, но всегда пьет граппу после обеда в соседнем ресторане. Такая рифма в судьбе меня так поразила, что я взял книгу домой и прочитал о совсем другой, нетуристической Венеции, которая находилась совсем рядом с теми местами, по которым мы недавно ходили. И так мне захотелось назад Венецию. И дал я себе слово вернуться и пройти все с книгой Бильжо в руках и пообедать во всех описанных ресторанах.
2. Капри. В 2011 году мы ездили в Италию. Живя в Сорренто, на один день ездили на Капри. Вернувшись, написал: «Если бог, создавая землю, построил на ней несколько моделей рая (чтобы чувствовать себя на ней как дома), то Капри точно одна из этих моделей». Кроме того, уже дома я обнаружил, что там есть еще и Анакапри, куда мы не добрались. Надо ли говорить, что все это время я ждал повода туда вернуться.
Танин резон:
3. Кто-то сказал, что если к итальянцам обратиться за повторной визой, то они дают ее на два-три года.

Но это все мечты. Грубая действительность была такова.
1. Примерно за месяц до поездки я обратился к дочке за книжкой Бильджо. Мы внимательно пересмотрели весь дом на два раза. Книжки не было. Тогда я подумал, что может быть она так и лежит у меня. Но и у меня дома ее не было. «Да ладно, — сказал я себе, — что я себе новую не куплю»? Но не купил. Книжки не оказалось ни в одном магазине, ни в одном интернет-магазине. Тогда я попробовал скачать ее. Но книжки не оказалось, ни на одном сайте, ни на одном трекере, даже в pdf. Я сдался.
2. Когда уже билеты в Италию были взяты и гостиницы заказаны, мы поехали в Грузию. Там Таня упала и сломала несколько ребер. К поездке в Италию она уже чувствовала себя достаточно хорошо, но лазить по горам на Капри мы не решились. От Капри отказались.
3. Визу итальянцы дали на один год.
А в остальном все было замечательно.

Замучился выполнять требование о максимальном количестве фото в 50шт. Удаление некоторых фото требует удаление части текста (становится непонятно зачем эти слова). ссылка на собственный блог удалена. BAXTER

Перемещение в пространстве
Имея в перечне Капри, Искию и Амальфитанское побережье понятно было, что машина там не нужна. Это был первый опыт не тотальной езды на машине, а частичной замены ее на поезд. Все оказалось просто, легко и неутомительно. Мне понравилось.

Сим-карта
Еще дома я прицелился на сим-карту Wind. Понравились условия с ценой и я отметил пару их точек продаж недалеко от гостиницы. Запасным вариантом отметил TIM, с теми же обещаниями по минутам и Гб, но дороже. В результате в Винде оказалось, что сладкие условия для контрактных симок, а для препейдных цена вполне ТИМовская, при том, что TIM самая большая сотовая компания Италии. В TIM я и переместился, благо их офис был на той же улице, через несколько домов. За 30 евро я получил там 10Гб и 700 минут разговоров по Италии. В Винде цена аналогична, но Гб меньше, В офисе TIM сидел итальянец ростом и бородой похожий на доброго гнома. Он потребовал паспорт. Конечно я его забыл. Я спросил, устроит ли его копия и получив утвердительный ответ попросил пароль от Wi-Fi, чтобы скачать копию с облака. Вежливый гном пароля недал и послал меня за интернетом в соседний McDonald’s. Через 10 минут я был счастливым обладателем итальянской симки.

Хитрости бронирования гостиниц
Я уже писал о программе Booking.com — Гарантия лучшей цены. По ней удалось отбить 150 евро за отели этого тура. В бюджете капля, но и малые деньги приятны любителям. В этот раз бронировал через ./booking_cashback и получил по возвращении, к вышеупомянутым 150-ти, 4% от потраченного на гостиницы назад. Так пойдет, мне будут еще приплачивать при бронированиях.

Venezia
Венеция – город пазл разрезанный по каналам. Это я сам придумал.

Первый раз добирался в город из аэропорта. Понравилось подробное описание traveltu.ru/evropa/italiya/kak-dobratsya-iz-aeroporta-marko-polo-do-tsentra-venetsii.html. На первом этаже аэропорта масса касс на все виды транспорта. Такси до 4-х человек 120 евро и 15 евро за билет на вапоретто. Победила жадность. Решили ехать на вапоретто компании Alilaguna, чтобы не пересаживаться с чемоданами, по вариантам с автобусом или такси. Тем более, что идет Alilaguna до причала S. Zaccaria, ближайшего к нашей гостинице. Кассирша, продав билет, указала нам пальцем куда идти и дальше мы шли уже сами по голубым указателям «Water transport».
Не помню, сколько времени занял путь до причала S. Zaccaria, но помню, что много. Часа полтора. Сначала мы очень медленно выгребались от аэропорта. Я даже подумал, что двигатель поломан. Потом разогнались, но обходили «рыбу» острова с «хвоста», а виды там не такие увлекательные как на Гранд-канале. В следующий раз надо пробовать другой путь.
Жили мы в Hotel Scandinavia, в комнате с балконом и видом на Campo S Maria Formosa и Oratorio Santa Maria della Salute (такие названия и копипастить приятно, не говоря уж о произносить). Для баланса добавлю, что номер был по размеру невелик, балкона в гостинице два, и оба на пятом этаже, а лестница очень крута. Интернет еле добивал до комнаты. Несмотря на то, что моих негативных оценок в два раза больше, чем позитивных, если бы не цена – прожил бы там несколько лет.
Кроме описанных достоинств и недостатков гостиница имеет еще одно большое удобство. На этой же площади, на берегу канала стоит странное сооружение. Архитектурный стиль — автобусная остановка. Это уличное кафе. После ежедневного венецианского марафона, перед забегом на пятый этаж, очень приятно было прийти вечером и сидеть за столиком, разглядывая соседей. Вокруг сидят и галдят посланцы всей земли. Как я узнал от Бильжо, местные в нашу Венецию без нужды не ходят. Но самые волшебные мгновенья наступали когда в сумерках, из-за автобусной остановки показывался нос гондолы, потом она вся с гондольеро на корме, и под щебет туристов беззвучно исчезала под мостом.
Кстати, «Апероль шприц» там в два раза дешевле московского.
Заселившись в гостиницу, мы спустились и спросили у портье, где он порекомендует поесть в обеденное для нас и сиестовое для них время. Портье сказал, что лучшие рестораны закрыты (подразумевалось, что только русским придет в голову есть между 14 и 15 часами), но из работающих он порекомендует… Он взял карту, обозначил нашу гостиницу и нарисовал еще несколько кружков. Я решил идти туда, где кружочков было больше. Каково же было мое удивление, когда мы вышли на площадь San Giovanni e Paolo, к Scuola Grande di San Marco (см. выше раздел «Идея», мои резоны, пункт 1). Я понял, что это судьба, что это место для меня заколдовано. Это событие мы и отметили в Ristorante Al Cavallo с видом на Scuola Grande, на Basilica dei Santi Giovanni e Paolo и на статую Бартоломео Коллеони Андреа Верроккьо, копия которой стоит в итальянском дворике ГМИИ им. А.С. Пушкина.
2017. Путешествие по Италии на машине и без.
Кстати рыбный суп в этом ресторане, произведение искусства, кое в Пушкинском музее не найдешь.
Чтобы сделать наше вхождение в иностранную жизнь мягким, на площади меняли плитку, что и видно на фото. Рабочие с собянинским упорством стучали молотками, изредка, но надолго включая визжащую пилу. Под эти же звуки, несущиеся с нашей уже площади, я и проснулся назавтра в гостинице. И почувствовал себя в Венеции окончательно как дома.
Кроме книжки Андрей Бильжо «Моя Венеция» хочу порекомендовать путеводитель Екатерины Деготь «Венеция». В отличие от большинства путеводителей, написанных будто нейронной сетью, книжку Екатерины интересно и приятно прочитать, даже если Вы в Венецию и не собираетесь. После таких книжек писать о Венеции самонадеянно и глупо. Свой опус оправдываю лишь тем, что с моим творчеством Вы ознакомитесь до их.
Помолясь, примусь я за описание достопримечательностей. ссылка на собственный блог удалена. BAXTER
Базилика святого Марка
2017. Путешествие по Италии на машине и без.
Прежде чем я что-нибудь напишу, не могу не поделиться давно плавающим во мне возмущением. Я о красных флагштоках перечеркивающих вид на базилику. Этот ракурс входит в десятку самых популярных в истории фото. И везде эта сказочная архитектура выглядит как разбитое лобовое стекло на Lamborghini. Вы видели Lamborghini с разбитым лобовым стеклом? Я еще понимаю в Москве, где все свободное пространство дворов обзаборено веселыми желто-зелеными заборчиками. Но в Италии?
Наконец-то мы попали в Basilica di San Marco. Учитывая прошлый опыт, брали билеты еще дома. Есть у них сайт, где продают билеты в обход очереди всего за 3 евро. venetoinside.com/attraction-tickets-in-veneto/tickets/skip-the-line-saint-marks-basilica/. Пришли мы за 15 минут до времени входа и не напрасно. Сначала мы набегались по всем входам в базилику, в попытках поменять ваучер на билет, с вопросом: «Где здесь очередь на вход без очереди?». Все посылали в разные стороны и нигде нас с нашей бумагой не принимали, пока мы не разглядели, что на ваучере стрелкой помечен вход. Т.к. слова «мощи» мы не знали ни на одном языке, кроме русского, Таня подошла к контролеру у входа и на всякий случай спросила: «А здесь находятся…» и красноречиво провела ребром ладони по ребрам. Наверное, это частый здесь жест, потому что контролер утвердительно закивал.
О базилике написано много слов восхищений и все это правда. От себя лишь добавлю:
— несмотря на везде написанные призывы не останавливаться, провести в базилике не более 10 минут, двигаться гуськом и строго по линиям, мы походили в разные стороны, что полезно, т.к. базилика велика (понимаю, что это антиобщественно и раскаиваюсь)
— правы те, кто советует прийти днем и вечером, т.к. свет там волшебный и при разном освещении базилика выглядит различно.
— тем, кто носит очки, нужно приходить в базилику с очками (немало там шедевров тонкой работы), ну и вообще одеваться нужно как в церковь.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Набережная неисцелимых
На набережную неисцелимых, которая теперь называется набережной Дзаттере, мы попали случайно, просто ходя по городу из угла в угол. Я узнал ее, каким-то непостижимым образом, хотя видел лишь раз, в знаменитом документальном фильме, годе авторы зимой ходят по Венеции вместе с Бродским и Рейном («Прогулки с Бродским» 1993). Наверное, узнал вид на Джудеку. Дальше последовала цепь удивлений. Сначала я удивился, как это я узнал это место. Потом удивился, как это раньше мы не приходили сюда (т.е. текст Бродского с конкретной точкой на карте не сопрягались как Шамбала, Гиперборея или Сион). Мы обычно ходили мимо музея Академии до самого «носа» острова, но в голову не приходило завернуть и идти дальше. И наконец, я удивился редкой приятности этого места. Теперь это будет одним из любимейших венецианских маршрутов. Пройти по набережной до Punta della Dogana. Постоять там, как на носу корабля, глядя на остров Сан-Джорджо-Маджоре, Дворец Дожей и в сотый раз сказать, что не мог этот пейзаж быть создан спонтанно, просто оттого, что люди насыпали камни, создавая острова, а потом строили дома рядышком. Уверен, что сначала был 3D проект, с морем, каналами, островами, зданиями и башнями, и потом по нему было все построено.
Прежде чем двигаться к «носу» советую пройти недалеко вдоль канала San Trovaso. Мы обнаружили там культовый бар. Войти было невозможно и из-за плотно стоящих посетителей, и снаружи вдоль узкого прохода между домом и каналом, стояла большая толпа со стаканами. А главное, на той стороне мастерская по ремонту гондол.
Видна «нос» (фото заимствовано)

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Виды с «носа»

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Возвращаясь к музею Академии, набрели на золотой столб

Если бы его поставили в Москве все бы мы избухтелись. А тут я говорю: «Красиво! Здесь все что поставь – красиво. Даже золотой столб».

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Книжный магазин
В Венеции 1 не равно 1. В Венеции нельзя сказать: «Туда пойду по этой улице, а назад вернусь по параллельной». Та, что кажется параллельной, окажется не совсем параллельной, упрется в тупик, повернет, упрется в высокие ворота виллы (как интересно было бы посмотреть на их венецианскую жизнь) или просто упрется в канал без тротуара.
Как-то утром пошел я пройтись вокруг гостиницы, пока Таня собиралась. Я точно запомнил дорогу. Сначала прямо, потом налево, потом через мостик… В общем тот же набор в обратном порядке никуда меня не привел и стоя посреди узкой улицы я сдался и запустил навигатор. Но сдался я в месте, где живут венецианцы. Где нет ни сувенирных магазинов, ни ресторанов. За то был книжный магазин. Перед ним был дворик – что не часто бывает в Венеции. Магазин был переполнен товаром. Прилавками служили гондола и старая ванна.

Книги, журналы, постеры, плакаты, открытки новые и старые, огромные альбомы, затертые покетбуки, деньги, марки, магниты. Этим было забито все. Они и во дворик выплескивались. Там стоял огромный стол со старыми открытками в обувных коробках и журналами. Книги лежали и в огородной тачке. Видно было, что сто тысяч миллионов этот бизнес хозяину не приносил, но был в кайф.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Scala Contarini del Bovolo

Scala Contarini del Bovolo. Это не слова из итальянской песни. Это просто лестница дворца, но звучит возвышено, как грузинский тост. (Кстати. Сколько лет мы пьем Pinot Grigio не вникая в смысл названия. На одном из мостов увидел слово Grigio, посмотрел перевод, оказалось, что это «серый». Pinot Grigio – это всего лишь серая сосна. Так прозаично по-русски и как всегда красиво по-итальянски).
Вид лестницы, действительно кружевной. Сверху действительно виды на Венецию.
Вся эта красота недалеко от площади Сан Марко, но укромно упрятана во дворах. Больше всего поразило то, что есть в Венеции достопримечательности, не заслоняемые толпами коллег.

Via Giuseppe Garibaldi
В прошлые приезды мы по набережной Riva degli Schiavoni доходили до Садов Биеннале. Теперь идя туда, мы свернули на Via Giuseppe Garibaldi.
Ничего там нет сверхособенного. Только нехарактерная для Венеции ширина улицы, с Тверскую. Я думаю это засыпанный канал (опыт засыпания каналов у Венецианцев есть. Нам объясняли, что если вы видите палаццо с фасадом выходящим на улицу или площадь, то скорее всего он стоит у засыпанного канала). В конце улица упирается в обычный венецианский канал с узкими тротуарами по бокам. Рестораны сменяются эмигрантскими магазинчиками и все вокруг становится венецианским вариантом «спального района востока столицы».
В конце канала виден соседний остров-промзана. Сказка имеет границы.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Фото
Все остальное описано мною или хрестоматийно. Но не могу удержаться, чтобы не выложить некоторые фотки.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Город живет своей жизнью. Вывоз мусора. Конечно на лодке.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Есть города, которым идет легкая пошарпанность. Как некоторые кожаные вещи потертыми выглядят лучше, чем новыми. Венецию точно бы не украсил евроремонт, как центр Москвы, Вены или Цюриха.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Вечер

Машину я бронировал в Europcar, находящемся у вокзала. Погрузившись на вапоретто мы поучаствовали в заключительной обзорной экскурсии по Гранд-каналу.
Спустившись на берег, отойдя сто метров от причла, глядя на машины, автобусы, трамваи, невозможно было поверить, что Венеция совсем рядом. И только между домами был виден уголок моста, через который двигались толпы туристов. Вот просто толпы. А сразу за мостом стоял домик с висящими на фасаде флагами. И развиваются флаги, и вся эта толпа выглядит как армия завоевателей, идущая в Венецию.
Мы стояли в привычном городском шуме транспорта. Свет в кинозале зажегся, на месте волшебного мира висела белая тряпка. Все расходились, глядя в пол.
Скоро нам подкатили машину, я попереключал непривычную ручку скоростей и мы уехали.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Bologna
Как я уже писал, вначале на нашей карте были только две точки. Венеция и Капри. Стал я разглядывать карту около Венеции и обнаружил Болонью, в которой мы ни разу не были. Оставив на Болонью одну ночь я решил, что почти день на осмотр (от Венеции до Болоньи 1,5 часа), плюс следующий, почти полный день – хватит. Это было ошибкой. Болонья очень приятный город. Все основные достопримечательности мы конечно оббежали почти никуда не заходя, но провести там можно было и несколько дней. Очень весело было, когда я вечером в гостинице прочитал на каком-то сайте, что обычно туристы останавливаются в Болонье на один день по пути из Венеции во Флоренцию и это большая ошибка. Надеюсь, что я убедил всех читателей остаться в Болонье на две ночи минимум.
Почему?
Может быть из-за того, что пробыли мы там недолго и в основном, нехарактерно для этих мест было пасмурно, город показался мне непохожим на другие итальянские города. Более темным и средневековым. Где-то прочитал, что в Болонье старый город местами старый, местами древний. Архитектура с трудом уходит от архитектуры крепости к чему-то гражданскому.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Арки.
Количество арок напомнило центр Берна. Арочные фасады не у каждого дома, но таких домов много. Болонья чемпион мира по аркам.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Деревянные колонны и балки.

С них, наверное, начались болонские арки. Глядя на дома подпертые почерневшим и потрескавшимися деревянным брусом, верилось, что из-под них может выехать всадник.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Башни.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Во времена, когда их было сто, город напоминал, наверное, большой Москва-Сити. Удивляют они и архитектурно-строительной своей стороной. Как в мрачные времена царизма строили такие неустойчиво-высокие сооружения, которые и до сих пор стоят? Те, что стоят прямо удивляют высотой, та, что наклонена, удивляет и высотой и устойчивостью. Поглядев на падающую башню и припомнив пизанскую я подумал, что может быть это такие итальянские архитектурные шутки? Может все это задумано архитектором? С утилитарностью таких сооружений тоже, по-моему, большие проблемы. Мой опыт проживания в трехэтажном доме говорит о максимальном перетаскивании всего возможного с третьего этажа на первый. И при необходимости подъема еще два раза подумаешь, а точно ли надо идти. А тут 100 метров высоты. Переводя на русский 33 этажа. Лифты «Otis» тогда не делали. Как люди бегали там вверх-вниз?
Университет.
Меня университетом не удивишь. Новосибирский электротехнический институт, который я закончил в СССР теперь тоже университет. Но болонский старше. Работает с 1088-го года. Самый старый в Европе постоянно действующий университет. В России в это время «…умер Ярополк Изяславич, князь Туровский; начало правления Святополка II Изяславича». Почти 700 лет обдумывали необходимость собственного университета.
В университет нас загнал дождь.
Под арками, конечно, не капало, но из-под них много не увидишь. Навигатор показал, что мы около университета и мы решили переждать дождь в нем. И не напрасно. Было очень интересно. С билетом дают лист, с описанием экскурсии на русском, но у нас было и 10Гб интернета. Обчитались. Не хочу состязаться с путеводителем, поэтому только фото, но поясню, что многочисленные гербы, развешенные по фасаду, залам, коридорам, потолкам и вообще в каждом свободном месте – гербы студентов и преподавателей. Сейчас студент там, подозреваю, пошел попроще.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Еда.
Фото другого болонского колбасно-сырного магазина у себя не нашел. Обычно они заставлены продукцией поубористей. Вот уж где праздник импортозамещения.
Не буду делать вид, что все нижепереписанное плод долгих сидений в университетской библиотеке. Все взято гораздо ближе. Болонья – кулинарная столица страны. Определение «болонский» используется в итальянской кулинарии чаще других подобных определений, обозначающих место происхождения блюда. Болонья — родина не только соуса «болоньезе», но и тортеллини, и суго болонезе, колбас сальсичча и мортаделла. Настоящая итальянская мортаделла – настоящее дитя и гордость Болоньи, поэтому за пределами города ее называют «болонья». По легенде, в Болонье были изобретены и тальятелле из яичного теста.
Bottega Portici.
За один полный день мы конечно не разьелись, но одно запоминающееся место нашли. Bottega Portici на Piazza di Porta Ravegnana, 2, напортив башен Азинелли и Гаризенда. bottegaportici.it. Современный минималистичный дизайн. Секреты технологии вынесены в витрину. Пройти мимо тяжело. По заказу готовят хиты местной кухни. Дешево.
Я не ем пищу завернутую в тесто, а Таня, пересевшая в Италии с вареников, пельменей и мант на тортеллини, съела порцию и вернулась на следующий день. Знак.
А вы думали оббежать город по существу за один день просто? Пошел я фотографировать очередной палаццо, а Таня пропала. Нашел ее при входе.

В общем, Болонья очень понравилась. Поклялись вернуться.
Да! Не написал, что жили мы в Hotel Donatello. Типичный СССРный провинциальный отель. Сталинка. Высокие потолки, большая комната. Но как-то неуютно. Интернет ускользающе присутствует. Из плюсов: правильное место и подземный паркинг на площади рядом.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

San Marino
Из Болоньи переместились мы в Сан-Марино. С одной стороны не побывать Сан-Марины глупо, если оказался рядом, с другой стороны делать тут абсолютно нечего. Но по порядку.
У Тани были немалые планы на шопинг в Сан-Марино. Она начиталась мотивирующих статей, помеченных 2013-ым годом, с рассказами о феноменальных скидках на «прошлую коллекцию». Мои попытки подсунуть свежие и печальные отзывы живых сограждан ни к чему не привели, и я отметил два аутлета на въезде в страну. По первому адресу текла своя не аутлетная жизнь. Второй был закрыт с формулировкой об «изменениях в бизнесе». Все это находилось в промзонном районе. Радуясь, что отстрелялись мы так быстро, я еще остановился по дороге у здания с объявлением по-русски «Шубы» (тоже закрытого) и наконец, совсем на выезде, мы попали в функционирующий аутлет, случайно обнаруженный на дороге. На двух этажах мы застали массу итальянской одежды, обуви и сумок, итальянского менеджера, двух русских продавщиц и две русские семьи с детьми, гуляющих между плотно заполненными вешалками. Только присутствие итальянца не давало поверить, что мы не на МКАДе. Товар аккуратно делился на группы: лежалое, китчевое и дорогое. Некоторые вещи относились одновременно к двум или трем группам. Шопинг в Сан-Марино оказался стремительным и времени, к моей радости, мы потратили как на завтрак, а денег и того меньше.
Сначала, еще дома, нашли мы симпатичную гостиницу с бассейном на равнине, но почитав подробные объяснения о паркингах около фуникулера, переиграли ее на Hostaria da Lino. Hostaria (трактир) — старое здание около станции фуникулера. По существу большой гестхауз. Жили мы на самом верху, в мансарде. Комната и ванная просторные. Все хорошо, только мало розеток. На первом этаже хороший ресторан. Паркинг на площади, около у входа в гостиницу.
Гостиница находится в маленьком райончике на горе (пара десятков домов), у подножия скалы с основными достопримечательностями. Мгновенно обойдя вокруг площади мы поняли, что делать тут нечего и надо или спускаться, (а пока мы добирались сюда на машине по довольно крутому подъему не увидели ничего интересного), или подниматься на скалу, а по плану на это был у нас второй день. Поднялись, пообедали и обошли все, не уходя, правда, к двум дальним крепостям. Всё напоминало американский аттракцион. Какой-то Юниверсал Студио на тему блокбастера про Европу.
Красивый вид со скалы вокруг, аккуратные здания, несколько улочек серпантином и сплошная торговля сувенирами. Обойдя все достопримечательности, мы с недоумением спустились домой. На площади у гостиницы с нашего приезда готовился праздник. Теперь он был в разгаре.

Читать статью  Италия: что нужно знать перед поездкой

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Но опять была странность. На нижнем фото, все кулинары готовят гамбургеры макдональдовского вида, кладут их на салфетки в одноразовые пластиковые тарелочки. Празднующие радостно их едят, запивая пивом из пластиковых стаканов. С образом граждан самого старого государства Европы этот стритфуд как-то не вязался.
Пошли мы в гостиничный ресторан. Пока мы крутили головами выбирая, куда бы сесть, официантка предложила перейти в другой зал. У ресторана оказался еще один зал оформленный в старинном стиле и похоже было, что ресторан больше гостиницы. Каково же было наше удивление, когда мимо нас, сидящих уже за столом, провели немалую группу китайцев еще куда-то в недра. Ни один из них при нас не вернулся.
На следующий день с утра мы снова поднялись на скалу.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Ничего там не изменилось. Разве что дырки от купленных магнитов снова были заполнены.
Мы снова обошли основные достопримечательности метрополии и двинулись к дальним башням. География скалы проста, пропустить что-либо или заблудиться невозможно. Сначала вы попадаете в действующую модель города.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Обойдя его, вы выходите загород и по моделям полей и лесов идете к дальним достопримечательностям. Несколько минут. В самых глухих уголках этой «страны» вы всегда видите разной величины толпу туристов.

В первой башне понравилась тюрьма. Там небольшие комнаты, уютно покрашенные в бежевый цвет. Заключенным видимо давали карандаши, и они в стиле продвинутого примитивизма изображали свой быт.
Прочитал и вижу, что текст выходит сварливым и раздраженным. На самом деле все симпатично и прикольно. Красивые виды, все чисто и аккуратно, масса еды и сувениров (по количеству сувениров на квадратный километр площади Сан-Марино с большим отрывом опережает самые развитые страны). Я понимаю, что глупо надеяться понять что-то в чужой стране за один день. Но мне казалось, что граждане страны образованной в 301 году, независимой с VI века, с конституцией от 1600-го года, с лаконичным LIBERTAS на гербе, должны вИдимо отличаться от прочего населения земного шара. На самом деле мы попали в парк развлечений.
Настоящая жизнь оказалась надежно закрытой. Это все равно, что иностранец, приехав на один день в Москву и походив по Измайловскому кремлю, будет считать, что в России побывал.
На обратном пути, к фуникулеру, мы поучаствовали в народном празднике с поеданием народной пищи приготовленной по старинным технологиям.
Вот тут все оказалось настоящим. Особенно напитки и пиво, настоянные на всем, что стоит. Аккуратно попробовав большую часть предложенного и резко подняв настроение мы решили спуститься со скалы пешком. Дорога заняла примерно полчаса. Вокруг было очень красиво. Спустились прямо к нашей гостинице и потом еще 20 минут походили по нашему «микрорайону» везде, где можно было дойти, не выходя на проезжую часть.
Вывод. Если не пытаться проникнуть на закрытые объекты Сан-Марино, за полдня все можно обойти. Второй наш день там, лучше было провести в Болонье.
Наутро двинулись мы на равнину. Проезжая мимо заправки я решил сэкономить, ведь Сан-Марино безналоговая зона. Заправка была автоматической, и я стал аккуратно обчитывать все итальянские слова на колонке. Ни научный подход, ни эмпирический, ни к чему не приводили. Последовательное нажатие всех кнопок бензина не давали. Тут на моё счастье подкатила местная жительница. Она стала с другой стороны колонки и всё у неё тут же заработало. Я попросил помочь. Не сильно скрывая досаду девушка потыкала куда-то, и показав пальцем в деньгоприемник предложила засунуть туда купюру. Я вынул из кармана 50 евро и отправил в автомат. Бензин тут же появился и весело налился ровно на 37 евро. Больше в бак не входило. Уже осознав масштабы ущерба, с некоторой надеждой я спросил ещё у девушки про сдачу, но она ответила: «Сдачи нет», хлопнула дверью и уехала. Успешно конвертировав 50 евро в бензин на 37 и проклиная свою еврейскую страсть на чем-нибудь сэкономить, стал я рулить дальше.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

San Benedetto del Tronto
Сан-Бенедетто-дель-Тронто я впервые увидел на карте, разглядывая маршрут, который проложил гугл из Сан-Марино в Неаполь. Тут же у него обнаружилась масса плюсов. Лежал городок на середине пути. Был на Адриатическом побережье Италии, где мы ни разу не были. Имел многокилометровую набережную. Гостиницы были нехарактерно для приморской Италии дешевы. Решили мы остановиться там и «отдохнуть у моря» четыре дня.
Жили мы в Grand Hotel Excelsior. Т.к. отель стоит в первой линии, забронировал номер с видом на море. Обычно бронируя, я пишу в комментариях «высокий этаж» и прочие любимости, если они не обозначены на сайте. Сделал так и в этот раз. Примерно один раз на 100 броней отель отвечает (хотя всегда, при заселении говорят, что они старались). В этот раз отель и ответил. Мол, приезжайте, гости дорогие, сделаем все, что в наших силах. Распечатал я их письмо, прибил к брони и забыл. По прибытии выдали нам ключи от номера на втором этаже. Зашли мы, поставили чемоданы и подошли к окну.
«Как красиво. Море, пальмы», — неуверенно сказал я. Таня помолчала, потом мрачно сказала: «Не пойдёт» как Ельцин: «Не так сидим». Таня спустилась на рисепшен с выражением лица, с которым советские актеры играли фашистов в фильмах про войну. Девушки у стойки пригласили старшую, она прочитала письмо и со словами «Действительно. Мы обещали» предложила немного подождать. Когда мы вернулись пообедав, нам дали новые ключи и мы поднялись с проверкой. Комната была с балконом, и вид был лучше.

Чтобы закончить с отелем должен сказать, что у него замечательный ресторан. Меню было составлено так грамотно, что любые два блюда по цене были дороже ежедневно обновляемого набора из 4-х блюд по фиксированной цене. Надо ли говорить о моем выборе? На первое всегда была паста. После поедания ее организм рефлекторно считал, что обед окончен и я с ужасом ждал основного блюда. А дальше еще были десерт и фрукты. Всё что мы ели было настолько вкусно и художественно, что в других местах ни разу не обедали. Меню было только на итальянском и переводчиком служил метрдотель. Был он как две капли воды похож на актера Юрия Соломина. Рост, усы, прическа, очки – даже гримировать не надо. Иногда мне казалось, что вот-вот он скажет в полголоса: «Да конечно же я адъютант его превосходительства. Но вы уж, пожалуйста, никому». Чтобы мы насладились не только едой, но и названиями этой еды он сначала произносил блюда по-итальянски, а потом их перевод. Звучало это примерно так: «Le pappardelle con la lepre sono un primo piatto caratteristico della tradizione culinaria toscana, realizzate con un delizioso ragù», — произносил он как стихотворение и после паузы переводил: «Pasta».
Это бульон с бренди. Жаль нельзя выложить запах и вкус. На просьбу подать раздельно кухня ответила отказом и правильно сделала. Часто хочу приготовить это блюдо дома, но ингредиенты машинально употребляются отдельно.
Только однажды мы опоздали и пришли в ресторан в 14-10. Официанты носили грязную посуду. Метрдотель, снимая свой светлый смокинг, объяснил, что кухня уже не работает. В результате мы походили с полчаса по прибрежным ресторанам и самое обеденное из приложенного был кусочек пиццы, который нам предложили разогреть. Мы расстроились и поехали обедать в торговый центр.
Гостиница имеет свой небольшой и плотно заставленный бесплатный паркинг. Но с 1-го сентября сезон заканчивается и машины можно бесплатно оставлять на улице, идущей вдоль моря.
Если вы приедете сюда отдыхать, посоветую пляжные полотенца купить здесь. На отельном пляже полотенце 2 евро в день.
Сан-Бенедетто вытянут на несколько километров вдоль побережья Адриатического моря. Компактный центр, образован портом, парком и пешеходной Viale Secondo Moretti. Наша гостиница была в 3-х километрах от очага культуры. Сказать хорошо ли это – затрудняюсь. На любителя. Нам не мешало. Мешало скорее странное устройство итальянских пляжей, о котором уже писал в отчете о Форте дей Марми. По странной итальянской традиции море от набережной отделено пляжными строениями и открывается гуляющему редко и не надолго. Т.е. отдых заточен под «пляжников», а не под «прогулочников».
Т.к. мы с поэтом «ненавидим всяческую мертвечину, обожаем всяческую жизнь», полежали мы (не с поэтом, а с Таней) на гостиничном пляже один раз часа 1,5, а остальное время ходили, по набережной, в разные стороны. Меня это пляжное устройство раздражает, но лучше так, чем -20 с ветром.
Сан-Бенедетто сначала показался нам моноитальянским городком. В ресторане, как-то около нас сидела немецкоговорящая пара. Остальные же все вокруг говорили на языке, который я, как не знающий итальянского языка, мог индефицировать только как итальянский. И лишь на пляже увидели мы беженцев, которые принесли изобретательно брендированные товары. В VIII веке мавры открыли европейцам пряности, тонкие ткани и университеты. Теперь, их потомки несут европейцам сумки Prada, кроссовки Nike и очки Ray-Ban по конкурентным ценам. Торговля была организована с размахом. Метров через 100 вдоль пляжа были разложены тематические подстилки с сумками, кроссовками, очками, бижутерией. «Прошлые миланские коллекции» висели на не коротких вешалках, стоящих на песке. Было видно, что торговцев никто не «гоняет», в отличие от их коллег со средиземноморской Европы.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Napoli
Дальше мы двинулись в Неаполь, на другое побережье — средиземноморское. До перевала ехали по нормальному фривею со скоростью 130км/час. Потом дорога пошла в гору. Вокруг было очень красиво. По дороге еще встречались заправки услугами которых предлагаю воспользоваться.
Потом пошла цепь туннелей, но скорость движения была нормальной, т.к. дорога была не сильно загружена. А вот за горами нужно запастись терпением. Дорога становится узкой (по полосе в каждую сторону) и загруженной. Едущие друг за другом несколько траков собирают километровый хвост. Обогнать на постоянных поворотах не просто. Заправки у дороги не попадались.
В Неаполе снял я B&B Art Suite Santa Brigida. Мы уже жили в нем в прошлый приезд в Неаполь и об этом я писал: ссылка на собственный блог удалена. BAXTER Правда в прошлый раз назывался он Art Resort Galleria Umberto. Гостиница с таким названием есть там и сейчас, просто ранее существовавшие два помещения получили свои отдельные названия. Как ясно из названия гостиницы располагаются в Галерее Умберто, красивейшем пассаже конца XIX века.
Завтракать можно и на открытой галерее. Очень красиво. К сожалению, сама галерея Умберто ветшает быстрее, чем ее успевают ремонтировать.
Не хочется повторяться, но в этот раз посмотрели мы там несколько комнат и все они достаточно отличаются. Так что однозначно рекомендовать не могу. Две комнаты, где мы жили, нам понравились. Неаполь был у нас точкой базирования, и жили мы там одну ночь до Искьи и две ночи после. Заранее договорился с гостиницей, что они «похранят» наш большой чемодан на время этой поездки. Я уже писал о проблемах оставления машины на время заселения, в прошлый раз. Имея печальный опыт, позвонил в гостиницу, и милая украинская девушка Оксана объяснила мне, что машину можно оставить у одного из входов (на время подъема чемоданов), но кто-то должен в ней остаться и в случае проблем объяснить это полиции. Потом она рассказала мне куда подниматься. Как не редко бывает, все оказалось не совсем так. На самом деле: вход в Art Resort Galleria Umberto в одном из крыльев внутри Галереи. Там же находится рисепшен B&B Art Suite Santa Brigida. В сам B&B Art Suite Santa Brigida вход с Via S. Brigida и перед входом есть небольшая табличка.
Оставив чемоданы, поехали мы сдавать машину, т.к. дальше мы решили перемещаться пешком и на поездах. Пункт сдачи находился у ж/д вокзала. Еще дома, готовясь к поездке, прочитал я текст, который приведу полностью: «Но, там есть место от которого действительно с наступлением темноты стоит держаться подальше — пьяцца Гарибальди — привокзальная площадь. Какими б вы Рэмбами не были. Туда с наступлением темноты из нор вылазит такое… У меня было 2 объяснения: первое – где то поблизости тихо рванула маленькая АЭС, и из атомного пепла возникли мутанты, ведущие ночной образ жизни, второе – над площадью висит древнее проклятье, и с наступлением темноты все ее обитатели превращаются в вампиров». Т.к. Таня любит все изящное, а вампиров не любит, я старался приехать засветло. Вот тут и начались проблемы. Сначала выбрал я заправку на пути к вокзалу и нажал «заехать». После заправки навигатор повел совсем трущобными и промзонными местами объездом, через неапольскую область. Таня занервничала. У нас возник привычный спор. Таня утверждала, что мы едем не туда, я интересовался знает ли она весь Неаполь, или только эту его часть. Минут через 10, видя, что город действительно кончается я выгрузил навигатор и снова забил точку сдачи машины. Наконец навигатор довел нас вроде до вокзала. Место было милым, но ничем не напоминало картину Мане «Завтрак на траве». Было видно, что дорожная разметка здесь не очень работает, поэтому в самых горячих местах ее заменяли бетонные блоки с нанесенными неловкой рукою синими полосами. Местное население конечно присутствовало, но терялось среди беженцев отовсюду и гражданами, в просторечии именуемыми хмырями. Сдача Europcar находится с обратной стороны его офиса. Особых указателей там нет, и нашли мы его быстро только от страха, что скоро стемнеет. Добрые итальянские приемщицы только проверили наличие бензина и посоветовали быстрее идти домой, пообещав все прислать на e-mail. Но я, зная итальянскую деловитость, все же вернулся в офис и взял распечатку. А через несколько кварталов, на Corso Umberto I, начался обычный город. Мы выдохнули.
Наутро уезжали на Искью. От гостиницы до причала 10 минут пешком. Билетов на паром заранее не брали. На билетах написано, что быть на причале нужно за 30 минут до отплытия, но это не правда. Посадка началась за 15 минут, а за 30 никто не знал даже куда паром причалит. Все подробности о всем плавающем по соседнему побережью на сайте capri.net/en/ferry-schedule. Билеты до Искьи, обозначенные там по 11-50 евро, мы взяли в кассе по 19-50.
Советую обратить внимание, что время до Искьи 1 час и 1,5 часа, в зависимости от судна.
После погрузки и занятия лучших мест я вышел на корму, чтобы снять отплытие. На двери висели две таблички: «Находиться на палубе во время движения запрещено» и «Во время движения дверь должна быть закрыта». Когда стали отчаливать матрос попросил меня, как я понял, пройти внутрь. Я ответил, что хочу снять отплытие, и он кивнул. После этого он несколько раз похлопал дверью, но она не закрывалась. Он вернулся с отверткой и поковырял замок несколько минут. Потом сказал по-итальянски что-то типа «да горит оно все синим пламенем» и ушел. Несмотря на прекрасный вид на Неаполь и Капри, я почувствовал себя как дома.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Ischia
Надо иметь в виду, что на Искье два порта. Пришли мы в Marina di Casamicciola, а есть еще и ближний к гостинице. Таксист обозначил цену до гостиницы в 20 евро, но после моей, пусть несколько театральной фразы по-русски «да я за такие деньги лучше пешком пойду» тут же снизил ее до 15-ти. 5 евро деньги не большие, но скидка в 25% приятна.
Жили мы в Hotel Hermitage & Park Terme примерно в 15 пеших минутах от ближнего порта (очага культуры).
В основном, чем отель ближе к морю, тем меньше его территория. Мне наше жилье понравилось. Большая, ухоженная территория, бассейны, термы, завтрак на открытой террасе, немаленькая комната с балконом и видом на гору и, боковым, на море.
В Неаполе и на Искье продается масса сувенирных магнитов. Очень дешевых, но безвкусных и уродливых. Просто в стороне от современных тенденций магнитостроения находятся их китайские поставщики.
Из достопримечательностей, посетили мы Арагонский замок.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Действительно очень неприступно и с прекрасными видами вокруг. Чтобы оправдать цену билета, придумана масса развлечений от «монастырского кафетерия» и ботанического сада, до всяческой музейности и галерейности.
Искья остров вулканический. Дороги и заборы построены из красивого черного камня.
На магазинной улице Corso Vittoria Colonna есть Gran Caffè Vittoria, продающее вкуснейшие трубочки с кремом и просто настоящей лесной земляникой.
Одна беда. После четвертой трубочки начинает подташнивать. Если вам там начнут рассказывать байку о русских, которые летом заказывали горячий чай – то это о нас.
Для меня итальянский ресторан не возможен без пиццы. А на Искье мой вопрос вызвал у официантки удивление: «Пицца. Нет. У нас ресторан». Над пиццериями крупно написано «PIZZA».
Прожили мы на Искье три дня. Никуда по острову далеко не ездили. Сам городок очень понравился. Повторилось каприанское чувство райского места. Только Капри показался дорогим и изысканным раем, а Искья – домашним.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

При покупке билета назад в Неаполь я не обратил внимание, и возвращались мы с заездом на Прочиду.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Снова Napoli
О Неаполе я уже писал и хочу лишь добавить, что в прошлый раз удивительным образом не попали мы на Piazza del Plebiscito и теперь наверстали.
Мимо Castel Nuovo и Castel dell’Ovo по набережной дошли до Porto di Mergellina. Очень приятные места. Красивый вид на Везувий.

Как-то на Via Chiaia мы зашли в обычный бар выпить кофе. Кофе был удивительно вкусен даже для итальянского умения его сварить. Бармен сказал, что это Passalacqua espresso bar и показал упаковку.
По его словам выходило, что Passalacqua это бренд №1 в Италии, а Kimbo №2. Удивительно, но в России этот кофе не купить. Хотел купить его в Риме, чтобы не возить за собой, но замотался и забыл. Так я больше пока этот кофе и не пил, что только подчеркивает его удивительный вкус. Пили мы его не по-туристически, сидя под зонтиком и отдыхая, а по-итальянски, у стойки. Как не часто бывает в жизни, самый вкусный кофе оказался самым дешевым.
Два дня еще провели мы в Неаполе и на третий поехали в Салерно. Поехали на поезде. Билеты покупал на trenitalia.com/tcom-en.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Когда, при подготовке путешествия, Таня предложила на Амальфитанском побережье жить в Салерно, я долго убеждал ее, что жить нужно в Амальфи. Потом согласился. Побывав там понял, что это правильное решение. Если цель – отдых у моря, то жить нужно, конечно, в Амальфи, Пазитано или любом другом месте побережья. Но если цель поездить-посмотреть, то Салерно правильное место.
Пляжный отдых в Салерно выражен пляжиком длиной 150 метров у марины, с гордым названием Santa Teresa Beach. Правда энтузиасты загорают и там. И лишь за портом, где город имеет уже, по-моему, другое название, начинаются пляжи. Но город там похож скорее на южный спальный район. А если не целиться в пляжный отдых, то Салерно мне понравился. Не характерно для юга Италии аккуратный и отремонтированный городок, если не углубляться. А мы и не углублялись. Ходили по набережной, в сторону «спального района» километра на 3,5. До порта, набережная, по-испански, сделана длинным парком. Вдоль улицы помпезные дома. Жили мы во второй линии. Третья улица – магазинная.
Сняли мы квартиру Suite La Rotonda. Гостиниц в городе почти нет. Почти все предложения на Букинге – квартиры. Наша была хоть и во второй линии, но на высоком этаже в самом высоком в этом районе здании. Поэтому виды из двух окон в гостиной напоминал картины в раме

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Прожили мы там 5 дней, выдвигаясь на катере вдоль побережья. В самом городе обошли все положенные достопримечательности, вне которых хочется упомянуть кондитерскую Pantaleone существующую с 1868 года (как у нас крепостное право отменили, чуть спустя они и открылись) и ресторан Ciccioformaggio. Находился он на площади, за нашим домом и среди недели, по-моему, был закрыт. Во всяком случае, мы в него не попадали. А в субботу попали. Мне нравится когда люди готовят не только вкусно, но и художественно. К этому обслуживал нас хозяин, как я определил, и был он иллюстрацией архетипического образа итальянца в моем представлении. Всем улыбался, со всеми шутил, подавая даже вилку с ножом произносил речь, типа тоста.
Вернувшись из поездки, в один из дней, мы обнаружили, что весь город собрался у нашей улицы.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Оказалось, что это религиозное мероприятие, типа нашего 1 мая. Масса зрителей, а участники различные католические организации.

Закончилось все выносом бюстов святых. В празднике участвовал, похоже, весь город.
Из Салерно выдвигались мы в разные стороны. Сразу предупрежу, что полезного о побережье не напишу. По причине описанной во вступлении, по горам мы не ходили и в горы не ездили. Утром в соседние города мы приезжали и вечером уезжали. Ничего в этой побережной жизни я не понял. Поэтому в основном фото.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Amalfi
Самое красивое, что я видел в Амальфи это вид на город с моря.

Чтобы не заблудиться от порта идет одна улица и все население ходит по ее тротуару. Ходят и по дороге. Автомобилисты-амальфианцы терпеливо гостей не давят. Я сначала удивлялся, а потом понял – мы же носим их деньги.
По этой улице мы честно дошли до конца. Упиралась она в (как написано в гугл-карте) «целлюлозно-бумажный комбинат».

Звучит угрожающе, но выглядит вполне мирно. Перед этим мы прошли мимо «музея бумаги». Наверное, комбинат делает бумагу для музея.
Наверное, все очарование в житье не в городе, а на горе. Виды оттуда на море, по опыту, удивительные.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Pozitano
Позитано очень красиво лежит на горе. Мои фотки никак не передают этой красоты.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Maiori
После многолюдных Амальфи и Пазитано, Майори показался спальным районом. Но мы честно прошли всю набережную, пока она не превратилась просто в дорогу.

Из Салерно, на поезде, уехали мы в Рим.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Рим
Выйдя из вокзала Roma Termini, я увидел очередь на такси и тут же пересекся взглядом с дядькой похожим на боцмана парусного судна (как я его, боцмана, представляю). Дядька помахал мне рукой, подошел, спросил куда и услышав объявил, что сегодня воскресенье, центр города перекрыт, придется объехать, но он постарается подъехать к гостинице поближе.
— Сколько? — спросил я.
— 25-30 минут, — ответил «боцман»
— Сколько в евро? – уточнил я.
И дядька назвал сумму, которую сейчас не помню. Я вежливо поблагодарил и встал в очередь. Надо ли говорить, что доехали мы за 10 минут и пол стоимости запрошенной боцманом. Я пытался выяснить у таксиста о перекрытиях, но он меня не понял.
Жили мы в Hotel Alexandra. Я очень люблю Via Vittorio Veneto, и когда Таня мне этот отель предложила я сразу представил как иду по ней, мимо американского посольства, мимо Harry’s Bar Roma (любимого бара Феллини в котором я ни разу не был) на Виллу Боргезе… Да и до основных римских мест недалеко. Отель милый, но комната была невелика. Выходя я спросил у портье есть ли комнаты побольше. Он долго разглядывал монитор, гремя клавиатурой, и сообщил, что отель полон, что он оставит записку коллеге и что я должен переспросить завтра утром. Три дня я интересовался судьбой моего запроса и всегда слышал, про записку коллеге. Я не обиделся. Приятно, что персонал не лишь бы кто, а прошел тренинг по разрешению конфликтных ситуаций и активно участвует в твоих проблемах.
Я уже писал, что в особые требования при заказе гостиниц копипастю заготовленную стандартную просьбу «повыше, вид на улицу или бассейн» и прочее по ституации, т.к. Тане во дворах и колодцах обычно некрасиво и пахнет. Выглянув в окно и открыв в телефоне карту, я прочитал радостный перечень от гугл с ближайшими достопримечательностями, первым из которых было кладбище на расстоянии 40 метров. Я тут же карту закрыл. Кладбище для Тани еще хуже двора и колодца. Оказалось, что напротив наших окон стоит церковь Santa Maria della Concezione dei Cappuccini, «…знаменитая уникальной криптой, в интерьере которой использованы кости и черепа 4000 монахов. В пятом зале крипты размещён скелет принцессы Барберини». Там же, в телефоне, я поразглядывал интерьеры церкви, выложенные от пола до потолка черепами. Приятное соседство. Справедливости ради должен написать, что покойники нас не беспокоили. Уж простите за каламбур.
О Риме уже написано и мною и не мной немало, чего тут добавить. Напишу лишь об открытиях этого визита.
Как в Неаполе, в Риме пешеходные улицы перегорожены военными. Примета времени.

Читать статью  Достопримечательности Венеции

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Военным не дают одеваться так модно как полиции, которая обычно как с миланского подиума.
Но также как на настоящем нашем моряке, бескозырка необъяснимо стоит на затылке вертикально, так и на некоторых итальянских военных вязанные шапочки с помпонами на длинной веревке держатся на затылке каким-то модным чудом.
Фотографировать себя военные запрещают, но я немного пошпионил.
Еще в январе прочитал у Белковского о «старом Греческое кафе, на виа Кондотти». Я записал. Подойдя к нему, я вспомнил, что уже обращал внимание на него раньше, но считал модным чайным местом, т.к. в окне написано Tea room. Из-за того, что жили мы недалеко, и на завтрак кофе был из автомата с кнопочками, ходили мы туда почти каждое утро. Удивительно приятное место. Есть у меня внутри датчик, и я чувствую правильность мест. Здесь просто 10,0. Уже после первого посещения я прочитал, что это вторая по возрасту кофейня в Италии (на стекле написано 1760г),
и старее него только знаменитое венецианское кафе «Флориан». Во «Флориане» мы присели в первое посещение Венеции, удивляясь, почему почти все столики свободны в таком людном месте. Официант в адмиральском кителе с золотыми пуговицами принес меню. Я долго не мог понять цифры напротив кофе и пирожных. Это вес или калории? В то, что это цены не верилось. Здесь же кофе и пирожки стоят обычных итальянских денег, если пить и есть у стойки. А вот «присесть» поднимает цену в три с небольшим раза. Прочитал также перечисление знаменитых посетителей кафе в два десятка имен. Прочитал, что Гоголь написал здесь большую часть поэмы «Мертвые души».
Что по стенам там развешено более трехсот произведений искусства, что делает кафе одной из самых крупных в мире частных художественных галерей, открытых для свободного посещения.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

В общем, чудесное место.
Если записалось про еду, могу посоветовать еще пару проверенных мест. Идя в Греко по Via Sistina мы проходили мимо ресторана La Botte (около дома, где Гоголь жил). Стоящий в дверях зазывающий официант, услышав, что мы говорим по-русски пообещал русского коллегу. Меня возмущает московское «. мы отдыхаем в …. Там совсем нет русских». Может потому что я сам не русский меня за границей к русским тянет. Мне приятно понимать, слова про меня: «Ты посмотри, куда этот дебил лезет». Бог знает, что говорят обо мне на других языках. Роль русских в этом ресторане исполняли две белорусских официантки. Сначала мы выспрашивали тонкости приготовления блюд из меню, а потом доверились их рекомендациям. Обедали там два раза и оба раза без промаха. Кухня может и не мишленовская, но все по домашнему вкусно.
Возвращаясь из Латеранского дворца, на Via di San Giovanni in Laterano увидели у ресторана офисный люд. Заглянули. И там сидели местные. Это показалось знаком. Ristorante Isidoro. Все было вкусно, но паста с морепродуктами – лучшая в мире. Через пару дней перепроверили. Все как надо.
Обедали как-то на Campo de’ Fiori. Увидел в меню салат порадовавший ингредиентами и удививший названием – Джордано Бруно.
Пока еду несли прочитал, что именно на этой площади 17 февраля 1600 года Джордано Бруно и сожгли. Прочитав, вышел и разглядел в середине площади памятник, который раньше никогда не видел, хотя и бывал тут не раз.
Торговцы мясом и сыром, фруктами и овощами за века привыкли к такому соседству. А каково было мне есть на пепелище? Каково было моей ранимой душе? Но там же, в википедии я прочитал, что Бруно «…находился под влиянием эпикурейских идей…». А раз так, полил я все это оливковым маслом, капнул чуть уксуса и Джордано Бруно съел.
Прочитал написанное. Выходит кроме еды ничего мы в Риме и не видели? А о высоком?
Как то давно мы жили на Via Nazionale и в сторону Барберини ходили по Via delle Quattro Fontane мимо Chiesa di San Carlino alle Quattro Fontane не обращая на нее внимания. Мало ли в Риме церквей? А сейчас идя в Basilica Papale di Santa Maria Maggiore, прочитав рекомендации, в нее зашли. Церковь внутри невелика и фотографировать внятно без специального объектива невозможно. Но поверьте, все слова с превосходными степенями – правда. Церковь внутри — просто изящная шкатулка.
В Ватикане, не найдя чего-то в карте, покрутил я головой в поисках местного жителя. Местный житель бросался в глаза.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Сначала он, как гвардеец, попросил меня вернуться за белую линию, которую я по простоте пересек, а потом все подробно объяснил.
В прошлом году в Париже, недалеко от гостиницы, где мы жили, меня окликнул из машины господин. Говорил он на вполне приличном русском и за полторы минуты мы узнали, что сам он из Милана, что заблудился (все протягивал нам карту), что приехал в Париж на выставку, что в Москве он был недавно на выставке на Пресне (сосед. ), что он хозяин фабрики кожаных изделий. В общем, еще пару минут и пошли бы мы в магазин за водкой. Но ту наш итальянский друг стал настойчиво дарить нам свою продукцию, со словами, что все это выставочные образцы и не везти же их обратно в Милан. Куртку себе я еще нерешительно взял, а на настойчиво предлагаемом плаще Тане заколебался. Вот что у нас за дурацкий совковый менталитет? Почему мы не верим в добрые человеческие чувства? Так и живу я без кожаной куртки. Так и не подружились мы с милым миланским фабрикантом.
Идя по набережной Тибра в районе Piazza del Popolo, я говорил Тане о схожести картинки с парижскими набережными. Тут меня окликнул из машины господин, по-русски представившийся директором по маркетингу Ferrari. Ferrari понятно лучше кожаной куртки. Но все моя проклятая подозрительность. Не стал я даже выслушивать рассказ о выставке, сказался занятым и ушел. Так мы и остались без Ferrari. Почему на меня мошенники клюют? Надо что-то в имидже подправить.
В заключении, не удержусь и вставлю несколько хрестоматийных фоток

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

2017. Путешествие по Италии на машине и без.

Такси в аэропорт заказывали нам в гостинице. Тариф до аэропорта стандартный и написан на стекле машины. За заказ гостиница взяла 2 евро. И еще 2 евро заплатили мы за расчет картой в такси.
Поездка в аэропорт выглядела как обзорная экскурсия по Риму. Поехали мы мимо фонтана Барберини, через площадь Венеции, мимо Капитолийского холма, мимо Большого цирка и терм Каракаллы…
О Италия! Почему всегда у тебя я чувствую, будто приехал на лето к любимой бабушке? Почему все везде красивое и родное. Почему так вкусно, ешь ли ты незатейливую пиццу или незатейливую пасту? Почему так красиво все, что ни делают твои мастера, здания и мебель, автомобили и одежда? Почему язык твой кажется поэзией, даже если ты ни слова не понимаешь? Италия, дай ответ! Не дает ответа.

Последний раз редактировалось BAXTER 25 фев 2018, 14:28, всего редактировалось 2 раз(а).
Причина: Удалены запрещенные правилами ссылки

Путешествие по Италии на машине. План, маршруты, советы и рекомендации

Поездка в Италию на машине раскроет все прелести этой красивейшей страны без необходимости покупки билетов на самолет, другой общественный транспорт, а прекрасные дороги и пейзажи многократно усилят положительные эмоции от поездки. По пути есть на что посмотреть, что попробовать и обязательно купить хотя бы раз в жизни. Именно собственный автомобиль позволит везде побывать, все успеть и ничего не упустить.

Путешествие по Италии на машине. План, маршруты, советы и рекомендации

Зачем ехать на Апеннины

Родина потрясающей кухни, парфюмерии и одежды интересна даже без уникальных курортов, всемирно известных музеев, памятников истории и архитектуры, а ведь почти каждый камень здесь ─ наследие ЮНЕСКО. Автопутешествие по Италии позволит увидеть многие из них воочию.

  • В Венеции стоит ознакомиться с Гранд Каналом, Собором Святого Марка и не забыть про знаменитый на весь мир карнавал и гондолы.
  • Нельзя проехать мимо «падающей» колокольни собора Санта-Мария Ассунта в Пизе или Ватикана.
  • Высота и длина нефа собора Святого Петра поражают воображение.
  • В Папском дворце можно полюбоваться фресками великого Рафаэля, а в Сикстинской капелле преклонить головы перед гением Микеланджело.
  • В Пантеоне в Риме легко ощутить величие Империи, но сложно поверить, что это великолепие из мраморных колонн и купола с Небесным всевидящим оком создано людьми, а не богами.
  • Обязательно нужно увидеть Форум, под Черным камнем которого по преданию захоронен сам Ромул.
  • И, конечно, Колизей ─ грандиозный амфитеатр, олицетворяющий мощь уже несуществующей империи и сегодня.
  • Миланский кафедральный собор строился 427 лет и считается самым большим готическим храмом. Здесь находится золотая статуя Мадонны ─ покровительницы города, а над алтарем хранится гвоздь, которым прибивали Христа.
  • Во Флоренцию можно заехать только из-за галереи Уффици ─ мекки ценителей искусства.

Вилла Адриана в Тиволи, Помпеи, Верона, памятная по Ромео и Джульетте, курорты Римини ─ список мест для обязательного посещения можно продолжать бесконечно. Успеть побывать нужно везде, а как еще лучше это сделать, как если не съездить самостоятельно на собственном автомобиле?

Что потребуется для поездки

Прежде всего подготовка к автопутешествию включает получение документов:

Читайте также: Пляж «Баунти», Крым: описание, особенности и отзывы

  1. Заграничного паспорта.
  2. Шенгенской визы.
  3. Документов на автомобиль.
  4. Медицинской страховки.
  5. «Зеленой карты» (международная страховка на машину).
  6. Международного водительского удостоверения (МВУ), если национального удостоверения нового образца нет.
  7. Доверенности на право управления, если машина принадлежит другому лицу.
  8. Подтверждение бронирования отелей по пути следования.

Путешествие по Италии на машине. План, маршруты, советы и рекомендации

Кроме того, при выезде за рубеж представители иностранного государства вправе попросить подтвердить достаточность финансов. Потребуется распечатка выписки со счета или банковской карты.

Виза в Италию на машине также оформляется в итальянском визовом центре. Процедуру рекомендуется начинать за три месяца.

Шенген можно заказать в дипломатическом учреждении Польши, если выбирается транзитная виза, поскольку Польша – первая страна Шенгена по пути следования в Италию.

Медицинскую страховку можно купить, воспользовавшись одним из сервисов, например Cherehapa.ru, а Green Card оформить прямо на границе с Польшей – так даже дешевле.

МВУ можно получить за день в МРЭО по месту жительства. Предварительная аренда гостиничных номеров требуется на каждую ночь пребывания в шенгенской зоне.

Желательно составить подробный маршрут по городам Италии и остальных стран по пути следования с указанием отелей и дат проживания.

Подготовка к путешествию

Самый важный этап любого самостоятельного путешествия — это подготовка. Если тщательно и грамотно подготовиться, то можно организовать такое путешествие, которое запомнится на долгие годы.

Этапы подготовки к путешествию:

  1. Выбор направления путешествия, покупка авиабилетов, и если требуется оформление визы
  2. Проработка общего маршрута по стране
  3. Аренда авто
  4. Нанесение на карту достопримечательностей в тех городах, в которых планируется ночевка
  5. Бронирование жилья
  6. Подготовка всех документов, туристическая страховка
  7. Детальная проработка достопримечательностей по маршруту, изучение информации о стране

Подготовка к путешествию в Италию

Одна из главных достопримечательностей Италии — Пизанская башня

Итальянская таможня

Процедура прохождения границы, необходимые документы, правила пересечения идентичны для всех стран Шенгена. Очередь на границе всегда одинакова в будние дни, праздники и выходные, а соответствующие службы работают круглосуточно. Вывески и указатели позволяют легко разобраться в очередности прохода коридоров, выбор которых определяется содержимым ваших кошельков и багажников.

Таможенные правила Италии ничем не отличаются от принятых в ЕС:

  • ввоз/вывоз валюты не ограничен, но суммы свыше 10 тыс. евро необходимо декларировать;
  • лицам старше 17 лет разрешено ввозить до 1 л крепких спиртных напитков, до 200 сигарет, 50 сигар или 250 г табака беспошлинно;
  • ввоз кофе и чая разрешен в объеме 500 и 100 г соответственно;
  • можно ввезти до 50 мл духов и 250 мл туалетной воды, а также товаров личного использования и сувениров из расчета до 175 евро на одного взрослого и до 90 евро на ребенка в возрасте до 15 лет.

При въезде с территории государств–членов ЕС норма беспошлинного ввоза товаров увеличена. Запрещен ввоз наркотиков, наркосодержащих лекарств без рецепта, холодного и огнестрельного оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ, порнографии, растений, цветов с почвой, мясных и молочных продуктов.

Запрета нет на детское питание и специальные препараты для лиц с хроническими заболеваниями.Продукты и лекарства должны быть упакованы, а их масса не должна превышать 2 кг. Наша рекомендация ─ не ехать с животными, поскольку потребуется очень много бумаг.

В Италию или зону Шенгена не пропускают иностранных граждан:

  • объявленных невъездными в одном из государств зоны;
  • признанных опасными для общественного порядка и безопасности;
  • осужденных за оборот наркотических средств, сексуальное насилие, пособничество нелегальной эмиграции, приобщение несовершеннолетних к противоправной деятельности.

После контроля сотрудники погранслужбы делают отметку в паспорте с указанием даты и места пересечения границы.

Читайте также: Курортные местности и поселки в окрестностях Алушты

Требование к автомобилю для поездки в Италию

Машина должна быть технически исправна и укомплектована:

  • аптечкой европейского образца;
  • знаком аварийной остановки;
  • рабочим огнетушитель;
  • фонариком;
  • жилетами (должны находиться в салоне), ремнями безопасности, запасными предохранителями, лампочками и буксировочным тросом.

Путешествие по Италии на машине. План, маршруты, советы и рекомендации

Желательно за месяц-два заехать на СТО и сделать полную диагностику. Фары должны работать правильно, а ходовая и мотор – не греметь.

Тонировки, кроме заводской, и наклеек на стеклах быть не должно. Даже перевозка детекторов радаров запрещена.

В период с 1 октября по 15 апреля рекомендованы зимние шины (шипованная резина запрещена в ЕС).

Важно не забыть обновить карты в навигаторе. Если его нет, стоит установить приложение на смартфон (например, Sygic Navigator или Mapsme). В этом случае также необходимо позаботиться о мобильном интернете.

Выбор маршрута

Маршрут до границы с ЕС выбирается, исходя из расположения отправной точки. В большинстве случаев придется ехать через Польшу. Из северо-западной части России можно воспользоваться паромом и начать путешествие по Европе уже из Германии.

Выезжаем из Москвы

Чаще всего россияне начинают свое путешествие в Италию на автомобиле из Москвы или через Москву. Доехать до границы с Европой можно:

  1. Через Прибалтику, Калининградскую область и Польшу.
  2. Через Белоруссию и Польшу.

Первый маршрут длинный и выбирается только, чтобы убить двух зайцев ─ посмотреть заодно Прибалтику и Калининград.

Второй ─ оптимальный. Из Москвы нужно выйти на трассу М-1 в направлении на Смоленск, а далее по Е-30 двигаться на Минск и Брест. На это уйдет один день.

А вот дальше вариантов гораздо больше:

  1. Через Польшу, Чехию и Австрию ─ четыре дня пути с тремя остановками. До Кракова из Москвы 1500 км, до Вены еще 500 км, а оттуда до Венеции и Милана всего 5 часов езды.
  2. Через Варшаву с остановками в Берлине и Мюнхене ─ четверо суток.
  3. Через Словакию, Венгрию и Словению с остановками в Люблине, Кракове и Будапеште ─ чуть больше четырех дней.

Путешествие из Санкт-Петербурга

Поездка в Италию на машине из Санкт Петербурга может принести больше удовольствия, если поехать через Финляндию или Эстонию, поставить машину на паром Finnlines в Хельсинки или Таллинне и примерно через сутки оказаться в Травемюнде (Германия), от которого до итальянской границы около 1100 км.

Также из СПб имеется возможность выезда из России на пароме через Швецию или Данию. В этом случае стоит учесть, что мосты Storebaltsbroen и Oresundsbron ─ платные (32 и 43 евро соответственно).

Далее можно ехать через Вену или Мюнхен. Если двигаться через Прибалтику или Белоруссию, путь будет похожим на путешествие из Москвы.

Популярные итальянские автомаршруты

Путешествие по Италии на машине. План, маршруты, советы и рекомендации

Автомобильные маршруты по Италии необходимо планировать заблаговременно, хотя полная свобода, которую предоставляет свой автомобиль, позволяет менять направления движения и пункты остановок в любой момент. Чтобы осмотреть страну, и месяца не хватит.

Если в распоряжении всего 10 дней, придется выбирать, что бы хотелось увидеть в первую очередь. Приобретите путеводитель, если не знаете, с чего начать.

Читайте также: Легенда Пражского орлоя, Астрономические часы в Праге

Мы рекомендуем такой обзорный тур: Милан ─ Флоренция ─ Пиза ─ Болонья ─ Парма ─ Равенна ─ Венеция ─ Рим ─ Неаполь. В каждом городе можно остановиться на ночь или две.

У европейцев, ценящих красоту итальянских пейзажей, особо популярен маршрут по Северной Италии на выбор:

  1. Трасса S222 Via Chiantigiana, пересекающая Тоскану, предоставит шанс попробовать настоящее кьянти, производимое только в этом регионе, побывать в природных заповедниках и средневековых городах, замках и монастырях.
  2. Дорога вокруг озера Комо в Ломбардии неподалеку с Миланом подарит незабываемые впечатления от одного из красивейших озер Европы.
  3. Знаменитый Большой доломитовый путь (Grande Strada delle Dolomiti) позволит насладиться прекрасными видами Альп, озер, водопадов и старинных городов.

Кроме того красива трасса S163, пролегающая вдоль Амальфийского побережья в районе Неаполя по горному серпантину через лимонные рощи и старинные города с нескончаемой чередой виноградников и пляжей.

Авиабилеты

Путешествие всегда начинается с покупки авиабилетов. Мы летели из Киева в Рим авиакомпанией МАУ. Прилет в Италию и вылет из главного аэропорта Рима — Фьюмичино (FCO).

Авиабилеты в Италию лучше всего искать на одном из поисковиков авиабилетов — Авиасейлс, Скайсканнер, Момондо

, а покупать можно напрямую на сайтах авиакомпаний.

Различных вариантов перелета в Италию очень много, огромное количество авиакомпаний летают в столицу Италии, включая лоукосты, для которых в Риме есть отдельный аэропорт — Чампино (CIA).

Основные международные аэропорты на материковой части Италии: Рим, Милан, Венеция, Болонья, Римини, Неаполь, Палермо, Пиза, Генуя, Бари, Верона. Начинать авто-путешествие можно из любого города. Так что ищите самые дешевые авиабилеты в Италию, независимо от того какой аэропорт. Во всех аэропортах есть пункты проката авто. Но самый большой выбор машин в аэропортах: Фьюмичино (Рим) и Мальпенса (Милан).

Авиабилеты лучше покупать заранее, самый минимум за 5-7 недель до вылета. Но лучше всего начинать поиск авиабилетов хотя бы за 2-3 месяца до начала путешествия

Самые дешевые авиабилеты можно купить на март или октябрь с вылетом в понедельник/вторник

Часто хорошие предложения бывают также на перелеты в Болонью и Пизу.

Что бы не искать по очереди авиабилеты во все города, в поисковой строке Скайсканнера можно указать не конкретный город, а сразу всю страну — Италия. Тоже самое и с датами — можно выбрать для поиска не конкретную дату, а целый месяц, или даже «Самый дешевый месяц»:

Поиск самого дешевого авиабилета в Италию из Киева

Удобнее всего прилетать и вылетать из одного и того же города. Но иногда можно составить маршрут таким образом, что прилетаете в один город, а обратно улетаете из другого. Например, прилетели на север Италии в Милан, а улетаете из Рима, Неаполя, или вообще из Сицилии. Но учитывайте, что при этом придется доплачивать за сдачу арендованной машины в другом месте. Стоимость может быть разной, в зависимости от прокатчика, но чаще всего чем дальше друг от друга находятся пункты получения и сдачи автомобиля, тем эта услуга дороже.

Старайтесь избегать посещения Италии в августе. В этом месяце самый большой наплыв туристов и очень жарко. К тому же начинается отпускной сезон у самих итальянцев, и они начинают массово передвигаться по стране. В августе самое большое скопление туристов на всех достопримечательностях, частые пробки на автомагистралях между городами.

Указатели на трассе на римские аэропорты Чампино и Фьюмичино

Указатели на трассе на римские аэропорты Чампино и Фьюмичино. А если направо пойдешь, в Неаполь попадешь

Итальянские ПДД

Правила дорожного движения в Италии не лишены особенностей.

Разрешенная скорость для легковых автомобилей/мотоциклов:

  • в пределах городской черты ─ 50 км/ч;
  • вне границ населенных пунктов ─ 90 км/ч;
  • на дорогах ─ 110 км/ч;
  • на магистралях ─ 130 км/ч.

В условиях сниженной видимости, дождя, тумана, снега разрешенная скорость движения снижается на 20 км/ч.

  • Ближний свет обязателен для использования вне пределов населенных пунктов, на въездах в тоннели. На кругу преимущество имеют машины, находящиеся на кольце.
  • Все пассажиры обязаны пристегиваться ремнями, а перевозить детей до 3 лет без специального удерживающего устройства запрещено.
  • В крови водителя возрастом свыше 21 года и стажем более 3 лет допускается до 0,05 промилле алкоголя.
  • Разговоры по мобильнику во время вождения запрещены.
  • В период с 15 октября по 15 апреля на севере страны использование зимних шин обязательно.

Ночью (с 22:00 до 7:00) и без того европейские штрафы за серьезные нарушения увеличиваются на треть. Взиматься могут на месте ─ до четверти от максимальной величины.

Особенности парковки

В центрах крупных городов бесплатных стоянок мало, а за нарушения правил применяется эвакуация. Парковочные зоны делятся на три типа, обозначаемых разными цветами разметки:

  1. Синяя – платная. Способ оплаты указан на знаке. Парковочный диск для стоянок с ограничением по времени (Disco Orario) доступно купить в табачном киоске (Tabbachi), на заправке, в банке.Существуют парковки с бесплатным стартовым временем. Об этом, как правило, пишут на знаках парковки. Например, 30 минут бесплатно. Если встаете на такую, обязательно нужно указать время, когда вы встали на парковку.
  2. Белая – бесплатная.
  3. Желтая парковка в Италии предназначена для инвалидов и машин доставки.

Возможна еще зеленая разметка, обозначающая места, в которых в рабочие дни с 9.30 до 16.00 стоянка запрещена.

Стоимость парковки определяет муниципалитет. В среднем она составляет 1-3 евро в час или 15-25 евро/сутки.

Оплата производится в парковочных автоматах. В подземных паркингах расчет выполняется в кассах по фактическому времени.

Остановиться, чтобы подумать

Когда Вы въехали на автостраду, и не знаете, Вам направо или налево, включите аварийку и подъзжайте вплотную к развилке до упора. Дайте машинам возможность объезжать Вас с обеих сторон. Доставайте карту и разбирайтесь. Обычно направления указаны крупными городами в округе до 300 км. Есть и исключения: самые южные и северные точки страны начинают появляться на указателях больше чем за 500 км. Не спешите: на автостраде развернуться негде — придется съезжать, и проходить процедуру заново. Выбрали? Аккуратненько въезжайте, сменив сигнал аварийки на поворот.

Читайте также: Куда сходить с детьми в Праге зимой и что посмотреть

Итальянская дорожная сеть

Путешествие по Италии на машине. План, маршруты, советы и рекомендации

Бесплатные дороги в Италии очень приличного качества. Как правило, для любой платной имеется бесплатная альтернатива.

Основные автомагистрали ─ платные. Средний тариф – 7 евро за 100 км. Для подсчета стоимости можно воспользоваться официальным сайтом дорожной сети страны.

В северной части Италии есть несколько платных тоннелей. Одним из самых популярных является Mont Blanc, проезд по которому в одну сторону обойдется примерно в 45 евро.

Поездка туда и обратно по панорамной трассе Timmelsjoch High Alpine Road (открыта с июля по октябрь) стоит 21 евро.

Страну можно проехать с севера на юг по платной автостраде:

  • по восточному побережью ─ за 70 евро;
  • по западному ─ за 60 евро.

Паром на Сицилию стоит в районе 40 евро. Дорога в северной части острова через Палермо является платной. Проезд стоит 10 евро.

Теперь о том, как оплачивать дороги. Это делается банковской картой или наличными. На подъезде необходимо выбрать соответствующую полосу, остановиться, нажать красную кнопку в автомате и забрать билет.

Оплата осуществляется на выезде по полосе, обозначенной biglietto. Билет вставляется в автомат либо передается кассиру, и производится расчет. Характерная особенность ─ не все автоматы берут купюры.

Дороги Италии.

В Италии платными являются только автобаны. Параллельно с ними, через города и села, проложены бесплатные дороги. Поэтому всегда есть выбор — доехать из «пункта А в пункт В» быстро и дорого по автобану или ехать медленно по обычным дорогам, наслаждаясь природой и колоритом итальянских деревень.

Вот так выглядят платные дороги Италии.

Обычные бесплатные дороги тоже в основном хорошего качества. Они проходят через села и окраины городов, часто через городские индустриальные зоны. Особенность таких дорог — круговое движение на всех перекрестках, поэтому всегда нужно быть внимательным, чтобы не пропустить «свой» съезд. Бесплатные дороги Италии.

Невероятные пейзажи открываются с горных дорог Италии. Окружающей красотой можно любоваться абсолютно бесплатно. Вот такая живописная дорога по итальянским Доломитам, на участке между городом Тренто и озером Молвено.

Одна из самых красивых горных дорог Италии — Strada della Forra — находится возле озера Гарда. Ведет от побережья до города Tremosine, села Pieve и смотровой площадки Terrazza del Bravido.

Читать статью  Что обязательно стоит посмотреть туристу в Италии

Стоимость топлива и виды заправок

Цена на бензин в Италии ─ одна из самых высоких в Европе:

  • литра бензина стоит 1,5-1,65 евро;
  • дизель оценивается в 1,47 за литр;
  • стоимость газа ─ 0,66 евро.

В городах цены ниже, чем на автомагистралях, зато только там имеются круглосуточные заправки.

Наш совет: заправиться под завязку в Австрии, где стоимость топлива, пожалуй, самая низкая в Европе.

Заправки в Италии бывают двух типов обслуживания:

  • автоматического ─ заправляться придется самостоятельно (маркируются надписью Self). На въезде необходимо вставить в автомат купюру (принимаются номиналы 10, 20 и 50 евро), после чего можно получить топливо ровно на внесенную сумму.При оплате картой могут дополнительно заблокировать на ней значительную сумму – до 100 евро. Через один-три дня ее разблокируют, но все равно неприятно.
  • с живым заправщиком (Servado или Servito) ─ расчет выполняется по факту в кассе.

На АЗС с самообслуживанием литр топлива стоит дешевле примерно на 10-20 центов.

Оптимизация маршрута

Оптимизировать поездку так, чтобы добраться до Италии и обратно с минимальными затратами в кратчайшие сроки поможет несколько лайфхаков:

  1. Интерактивная карта пунктов пропуска Белоруссии позволит определить где меньше очереди Здесь можно посмотреть очереди. На обратном пути с этой задачей справиться поможет официальный сайт польской пограничной службы.
  2. Изучение и фиксация в числе заметок выбранных точек расположения точек питания, стоянок и гостиниц на картах Google поможет спланировать бюджет. Аккаунт Google потребуется. На сайте точки можно ознакомиться с ценами, меню, отзывами пользователей еще дома. Координаты можно сразу забить в навигатор.
  3. Туда и обратно стоит построить разные маршруты, чтобы посмотреть не только Италию.

Путешествие по Италии на машине. План, маршруты, советы и рекомендации

Придется проехать несколько тысяч километров за ограниченное время. Хорошо, если есть второй водитель. В противном случае не стоит планировать остановки на отдых через расстояние более 500 км, иначе на итальянские красоты придется любоваться только из окна автомобиля.

Дешевле питаться и ночевать в небольших городках.

Отправляйтесь в путь на небольшой машине ─ так проще парковаться и ездить по узким улочкам.

Если у вас всего неделя без учета дороги, поезжайте в первую очередь в Венецию, Рим и Милан.

Кредитки

И взять машину, и забронировать самостоятельно отель по интернету, можно не по любой кредитке. Спросите в своем банке, позволяет ли Ваша карточка бронировать дистанционно, есть ли возможность холдирования (это временное удержание средств до выполнения Вами своих обязательств — заезд в отель, аренда машины…). На всякий случай привяжите эту карточку к отдельному счету с умеренной суммой: от 3 до 5 тысяч EUR. Это убережет Вас от мошеннического снятия крупных сумм, если Вы вдруг используете эту карточку не в самых надежных магазинах и ресторанах.

Важные телефонные номера

Если автомобиль сломался, придется ехать на ближайшее СТО или вызывать аварийную службу по номеру 116. Для этого на автобанах имеются бесплатные телефоны-автоматы. Номера других экстренных служб:

  • скорая помощь — 118;
  • полиция — 112, 113;
  • пожарные — 115;
  • информация по дорожному движению – 1518.

Если нет телефона, можно обратиться к полицейскому. В самых крайних случаях можно позвонить в Посольство РФ в Итальянской Республике: +39 494-16-80, 494-16-81, 494-16-49.

Выводы

Путешествие в Италию запомнится надолго. Не столько сложной, длинной и недешевой дорогой, сколько запасом впечатлений, которых хватит на всю жизнь. Главное:

  • подготовить необходимый пакет документов для поездки;
  • проложить самый удобный маршрут;
  • успешно пройти таможню;
  • запомнить особенности итальянских ПДД;
  • запастись деньгами с учетом местных цен на бензин;
  • ну, и конечно, не забыть закачать в навигатор карту Италии.

Если вы внимательно прочитали статью, а желанию поехать ничто не мешает, смело отправляйтесь в путь. Уверены, потом вы захотите совершить путешествие еще не раз.

Аренда авто

Вот несколько сайтов, на которых очень удобно искать и бронировать машину для путешествия по Италии:

Для удобства поиска предложений на Ваши даты, можете использовать эту форму, просто укажите место получения, даты, и нажмите кнопку Поиск :

Если планируете большое путешествие, берите в аренду нормальную машину, как минимум среднего класса, не берите малолитражки. Особенно, если Вы планируете путешествие вчетвером, и багажник будет забит вещами. Машина со слабым двигателем может просто «не потянуть» на горных дорогах, да и по трассе на ней будет сложно разогнаться.

Бронировать машину лучше заранее, особенно, если едите в Италию в самый разгар сезона — летом. Прокатные конторы «не резиновые», и машин часто не хватает. А автомобили эконом и среднего класса разбирают в первую очередь.

Более подробно про все нюансы аренды авто в Италии я рассказал в этой статье:

>>> Подробно про все нюансы АРЕНДЫ АВТО В ИТАЛИИ

Рекомендации по поездке в Италию на авто

Рекомендации по подготовке к поездке в Италию на автомобиле

Эта заметка является логическим завершением целой серии заметок об ограничениях движения в Италии, и предоставляет информацию о практическом ключе выполнения поездок туда на автомобиле.

Перед ее прочтением, чтобы лучше понимать ситуацию с ограничениями движения и ознакомиться с основными принципами и понятиями действующими там, рекомендуется сначала ознакомиться с заметками по ссылкам ниже:

Зоны ограничения движения (ZTL) в Италии — общее описание ситуации с ограничениями в итальянских городах.

Экологические зоны (ZTLA) в Италии — общее описание ситуации с экологическими зонами в стране.

Они довольно небольшие, но ознакомление с ними поможет систематизировать и упорядочить информацию о зонах ограничения в Италии, выделив некие общие моменты.

Также есть серия заметок посвященная зонам ограничения в восьми самых крупных городах Италии (Рим, Милан, Неаполь, Турин, Палермо, Генуя, Болонья, Флоренция):

Ограничения движения (ZTL и ZTLA) в городах Италии — описание ограничений движения в наиболее крупных городах страны.

Ознакомление с ней даст практическое понимание ситуации с ограничениями применяемыми властями в основных городах страны, и будет проще разбираться с более мелкими, (а с ними придется разбираться самостоятельно).

Общее по ограничениям движения в Италии

Если кратко подытожить суть всех заметок упомянутых выше, то о зонах ограничения движения в Италии (как экологических, так и обычных) нужно знать и понимать следующее:

  1. В Италии нет единых (государственных) норм, правил и требований, регламентирующих установление зон ограничения движения (как экологических, так и обычных).
    В результате, в этом вопросе царит полная анархия.
    Поскольку единых правил нет, все ограничения движения в каждом городе индивидуальны и устанавливаются на уровне местного муниципалитета.
  2. При этом, те или иные ограничения движения установлены в нескольких сотнях городов и поселков Италии.
    Перечень зон ограничений — по ссылке в новой вкладке.
  3. То есть, практически во всех более или менее крупных городах Италии, ограничения будут присутствовать, причем как в виде ЗТЛ, так и в виде ЗТЛА.
  4. ЗТЛ и ЗТЛА устанавливаются местными властями в произвольном порядке, могут перекрываться и накладываться друг на друга, или совмещаться.
  5. Режим и график работы ЗТЛ и ЗТЛА непредсказуем, не имеет стандартов и устанавливается властями каждого города в отдельности для каждой зоны.
  6. Остерегаться в Италии нужно прежде всего ZTL — как основного вида ограничений движения.
    Практически всегда, въезд в ЗТЛ контролируется камерой.
    Для въезда в ЗТЛ всегда требуется разрешение.
    За въезд в ЗТЛ без разрешения — всегда предусмотрен штраф.
  7. Экологические зоны контролируются в гораздо меньшей степени (практически не контролируются). Впрочем, за нарушения в них штраф тоже предусмотрен.
  8. Отдельное разрешение для въезда в ЗТЛА не нужно, в отличие от ЗТЛ.
  9. Экологические зоны зачастую не имеют постоянного действия и требования к автомобилям в них могут изменяться в зависимости от сезона или времени суток — всё по решению местных властей.
  10. Поскольку единой системы установления ограничений для движения в Италии нет, то разбираться с ограничениями для каждого города планируемого к посещению в поездке, необходимо всегда индивидуально.

Из общего и важного также можно отметить следующий момент: нет ничего более непостоянного, чем итальянские зоны ограничения движения.

Границы зон, режим их работы, правила получения разрешений и все прочие данные и информация — все это может изменяться хоть каждый год. Как говорил один небезызвестный персонаж Булгакова: «Пропечатал в газете и шабаш».

Все изменения обычно приурочиваются к 1 октября. В этот день в Италии начинается «зимний период», который всегда связан с ужесточением требований по экологии, но могут случиться изменения и в любой другой момент.

Поэтому в частности, очень сложно поддерживать в актуальном состоянии хоть какую-то общую базу данных по итальянским зонам ограничения.

Что делать при подготовке к поездке

Из всего вышеизложенного очевидно, что при подготовке к поездке в Италию на автомобиле (или если планируется путешествие на арендованной там машине), необходимо уделить некоторое время изучению существующих ограничений в тех городах, которые планируется посетить.

Нет, маршруты между городами рассматривать не нужно.

Все основные международные, национальные и региональные трассы, а также внешние объездные (кольцевые) дороги городов и поселков в Италии всегда выведены из-под действия ограничений (как в Германии, например), поэтому при выполнении движения транзитом по главным дорогам, проблем там можно не ждать.

Проверять на наличие зон ограничений движения нужно всегда города (даже небольшие), которые планируется посещать непосредственно, с заездом внутрь города или с ночевкой там.

Причем, если планируется просто заезд в город (без ночевки), то достаточно проверить только информацию о наличии в нем экологической зоны, и убедиться, что ваш автомобиль соответствует требованиям, если эта зона там установлена.

Потому что экологические зоны в Италии не имеют отдельной маркировки, и в них можно въехать незаметно, в отличие от ЗТЛ, которые всегда четко обозначены.

Общие (средние) экологические требования в Италии пока довольно низкие. Как правило, для того чтобы не попадать под действие экологических ограничений достаточно иметь автомобиль Евро-1 и выше (бензин или газ), или Евро-3 и выше (дизель).

Но эти требования могут быть как выше, так и ниже, в зависимости от города. Нет единых правил и норм.

Если же автомобиль Евро-3 и выше (бензин, газ), или Евро-5 и выше (дизель), то на экологические зоны в Италии в ближайшие несколько лет можно не обращать внимания. Машины таких классов гарантированно проходят везде.

Выше речь шла только о легковых автомобилях. К грузовикам и автобусам требования несколько иные, и иногда (в некоторых регионах) они даже ниже, чем к легковым авто (нонсенс! но факт).

Что же касается ЗТЛ в городах посещаемых проездом, то достаточно запомнить простую вещь: камеры контроля на въезде в зону ограничения движения там всегда есть. А за въезд в зону без разрешения — положен штраф.

Соответственно, чтобы избежать проблем, достаточно просто не ездить под запрещающие знаки (то есть, не нарушать правила). Случайно в ЗТЛ заехать не получится, эти зоны там всегда четко обозначены.

То есть парковаться по прибытию в такой город нужно просто не заезжая в ЗТЛ (не нарушая общих правил парковки, само собой), и быть уверенным, что по экологии автомобиль соответствует требованиям (если есть такие требования в этом городе).

Этого достаточно, чтобы избежать любых неприятностей связанных с зонами ограничения движения, при поездке по Италии на автомобиле.

Перечень городов, в которых установлены зоны ограничения (ZTL и ZTLA), можно найти в отдельной заметке. Там все города отсортированы по алфавиту, и по наличию в них различных зон.

Так что в общем, никаких особых проблем или существенных особенностей при путешествии по Италии на автомобиле нет, если не стремиться попасть в центры городов.

Что делать, если нужно заехать в ZTLA

Никаких дополнительных действий для въезда в экологическую зону и для движения по ней от водителя в Италии не требуется. Не нужна регистрация, не нужна наклейка, не нужно ничего.

Просто въезжаете и просто едете. Требование для движения по экологической зоне в Италии только одно: автомобиль должен соответствовать требованиям установленным для этой зоны в период ее действия. Всё.

При этом, очень многие экологические зоны в Италии действуют только днем (в рабочее время) по будням. Вечером, ночью, а также по выходным и праздничным дням, все ограничения на движение в этих зонах снимаются.

Впрочем, там встречаются и круглосуточно действующие зоны, но довольно редко.

Впрочем, экологические зоны в Италии играют роль вторичных ограничений. Основное там — это ZTL, а ZTLA идут довеском к ним.

Какого-то особого контроля движения в ЗТЛА не проводится. Так что если очень нужно, то можно и рискнуть, вероятность быть пойманным на нарушении требований ЗТЛА довольно низкая.

Исключение, пожалуй, есть только одно: если ЗТЛА совпадает с ЗТЛ. Тогда, скорее всего, разрешение на въезд в ЗТЛ не будет выдано, если автомобиль не соответствует экологическим требованиям для движения по этой зоне.

В остальных же случаях, попасться, конечно, тоже можно, но это если совсем не повезет. Впрочем, в большинстве случаев, экологические требования к автомобилям для движения в экозонах Италии довольно низкие (за исключением крупных городов, там требования повыше обычно), поэтому, особых проблем с этим нет.

Что делать, чтобы случайно не попасть в ZTL

Случайно в ЗТЛ попасть невозможно. Все въезды в ЗТЛ обвешаны запрещающими знаками, табличками, иногда и светофорами, а также камерами контроля, поэтому случайно въехать в ЗТЛ в Италии может только слепой водитель.

А чтобы заранее избежать ситуаций требующих въезда в ЗТЛ (например, случайно не снять там отель), то при подготовке к поездке необходимо проверить все города и поселки, в которых планируется ночевка, на предмет наличия в них ЗТЛ.

И если таковая зона будет обнаружена там, то посмотреть внимательно ее границы и избегать бронировать жилье в ее пределах.

Хотя, жилье в ЗТЛ при путешествии на автомобиле, в большинстве случаев тоже не приговор. Зачастую (но не всегда), эта проблема решаема.

Что делать, если нужно заехать в ZTL

В общем случае, стремиться заехать в ZTL совсем не нужно (см. ниже почему). Будет разумным избегать бронирования отелей находящихся в ЗТЛ, а также построения маршрутов проходящих через нее.

Но не всегда это возможно. Бывают ситуации, когда в ЗТЛ нужно все-таки заехать. Здесь нужно помнить одно:

Для въезда в ZTL в Италии нужно получать разрешение.
Всегда, для всех, без исключений.

За въезд в ЗТЛ без разрешения предусмотрен штраф.

С получением разрешения для въезда в ЗТЛ, ситуация следующая.

Власти каждого города, установив ЗТЛ, определяют список категорий лиц и организаций, которые имеют право на получение разрешения для въезда в эту зону.

Обычно это все местные, (которые там живут и/или работают), разумеется коммунальные и аварийные службы, скорая помощь, полиция, такси, общественный транспорт, доставка товаров и так далее (эти списки довольно объемные).

Туристы в эти категории никогда не входят, за исключением тех, у кого в зоне ограничения движения расположен отель.

То есть получить разрешение на въезд в ЗТЛ в Италии, турист путешествующий на автомобиле просто так не может. Ему не положено.

Исключение: если у него в ЗТЛ отель. Но и в этом случае, получением разрешения для своих гостей всегда занимаются отели.

Впрочем, есть еще одно исключение: если запрашивающий разрешение — инвалид (или лицо перевозящее инвалида), тогда тоже да. Во всех городах можно получить разрешение на такую перевозку.

Также есть еще исключения в паре городов, въезд в ЗТЛ которых платный (Милан, Палермо), там да, есть такая возможность. Покупай дневной билет, и проезжай. В остальных случаях — только если в ЗТЛ отель или если инвалид.

А получить разрешение на въезд в центр с целью «мне лень ходить (или: у меня ребенок, мозоли, беременность, наглость и т.п.), поэтому я хочу там ездить» — не вариант. Да и ездить там удовольствие сомнительное, мягко говоря.

То есть, при планировании поездки по Италии, не нужно планировать заезды в центр городов, этого сделать не получится без нарушения правил. Нужно всегда сразу планировать парковку где-то за пределами ЗТЛ.

Если же отель автотуриста находится в зоне ограничения движения, то и здесь ситуация разнится от города к городу. Но обычно местные власти понимают, что туристы = деньги в городскую казну, поэтому не сильно свирепствуют по поводу ограничений для них, НО!

Нужно знать, понимать и учитывать несколько моментов:

Во-первых, следует знать, что получить разрешение на въезд в ЗТЛ, туристам возможно только если у них в этой зоне находится отель (или другой вариант размещения). Об этом говорилось выше.

Во-вторых, нужно учитывать, что в некоторые ЗТЛ (в некоторых городах) получить разрешение на въезд для туристов бывает невозможно в принципе.

Это случается нечасто, но случается, например, если отель расположен в пешеходной зоне. Подъезд к такому отелю может быть закрыт совсем.

Во-третьих, следует знать, что в некоторых городах есть ЗТЛ за въезд в которые без разрешения (независимо от того, едете вы в свой отель, или просто так катаетесь) вы получите штраф без вариантов и исключений (т.е. всегда).

Для въезда в такие зоны без последствий, разрешение нужно получать заблаговременно (ниже — подробнее).

В-четвертых, (и это хорошая новость), получение разрешения на въезд в ЗТЛ для туристов путешествующих на авто, всегда возложено на администрацию отеля (или другого объекта размещения) в котором планирует остановиться такой турист.

Персонал отеля расположенного в ЗТЛ всегда знает как это делать, знает уровень своих полномочий, порядок действий и уполномочен получать разрешения для гостей объекта.

Здесь только нужно учитывать момент, который был обозначен в пункте «в-третьих». Поясню его подробнее.

В некоторые ЗТЛ можно смело въехать (под знак), доехать до отеля, и только потом, по факту (т.е. явочным порядком), подать заявление на разрешение проезда и пребывания в этой зоне.

Обычно на это отводится от двух часов до трех суток (определяется местными правилами). И если запрос на разрешение от отеля на въезд гостя поступил в этот период, то проблем (штрафа) не будет.

То есть в таких городах спокойно едете к отелю (да, прямо под запрещающий знак), паркуетесь там, и только затем напоминаете клерку, что вы приехали на авто (номер такой-то), и вам нужно разрешение на въезд в ЗТЛ.

Но есть в Италии зоны (напомню, что во всех городах там свои правила) для въезда в которые, нужно получить разрешение обязательно ДО въезда в зону ограничения. В противном случае будет штраф.

Если отель находится в такой зоне, то о получении разрешения для проезда к нему, необходимо позаботиться заранее (получение разрешения занимает иногда срок и до нескольких дней, опять же, зависит от города).

Персонал отелей находящихся в таких ЗТЛ обычно держит этот вопрос на контроле, и если клиент планирует прибыть к ним на автомобиле, то всегда попытается узнать его номер, чтобы заранее оформить разрешение на въезд.

Еще один плюс в заблаговременном получении разрешения: в некоторых городах, отели уполномочены ходатайствовать о выдаче разрешения на движение в ЗТЛ, в зависимости от числа парковочных мест или от размера своего номерного фонда (опять же, везде по-разному).

То есть, есть у отеля парковка на 8 машин, вот восемь действующих разрешений от его имени ему и можно иметь одновременно. Разрешение на девятую машину они «пробить» не смогут, при всем желании.

А отели в Риме, например, могут получать разрешения для проезда гостей в ЗТЛ из расчета: одно разрешение на каждые 10 номеров отеля, и не больше. То есть они могут обеспечить проезд к отелю только каждому десятому гостю.

Таким образом, иногда бывает важно позаботиться о получении разрешения и заранее, особенно, если поездка планируется в сезон. Но это всегда нужно согласовывать с администрацией отеля. Обычно они знают, что делают.

Но заблаговременное получение разрешения на въезд в ЗТЛ хорошо работает только в случае, если вы путешествуете на личном авто (номер которого заранее известен).

Если же вы путешествуете на арендном авто (или используете каршеринг, чтобы добраться до отеля, например, из аэропорта), то что делать в таких случаях, если отель расположен в ЗТЛ в которую запрещен въезд без предварительного разрешения, я не знаю.

Постарайтесь тогда просто не бронировать отели в таких ЗТЛ, в противном случае рискуете получить проблемы.

Почему не нужно заезжать в ZTL

Лучше всего, при путешествии по Италии на автомобиле, сразу отказаться от идеи бронировать отель находящийся в какой-нибудь зоне ограничения в Италии. Поверьте, это резко уменьшает количество потенциальных проблем.

А для этого нужно знать, где в этом городе ЗТЛ (ее границы), и сразу выбирать отель вне этой зоны. Вот поверьте, это хороший совет. Как это делать рассказано чуть ниже, а здесь пара слов о том, почему не нужно так делать.

А не нужно бронировать отель в ЗТЛ потому, что кроме необходимости получения разрешения на въезд туда, движение в итальянских ЗТЛ невоздержанные люди чаще всего характеризуют словом «жопа» (что довольно точно соответствует описанию ситуации там).

А я лишь к этой характеристике добавлю, что езда по ЗТЛ — это не удовольствие, а издевательство над собой и здравым смыслом.

Узкие (порой совсем узенькие) улочки, толпы бродящих туристов если дело в сезон, (а в Италии почти всегда «сезон»), ограничение скорости 10-30 км/ч, тотальное отсутствие мест для парковки или разворота, куча односторонних улиц…

Местные там, конечно, ездят, но делают они это без уважения удовольствия. Ибо получить удовольствие от езды на современном автомобиле по старым центрам городов, строившихся для движения на лошадях и повозках, может только законченный мазохист.

Впрочем, решать, конечно, вам.

Где брать информацию о ZTL и ZTLA

В связи с тем, что в Италии нет единого законодательства об установлении зон ограничения движения, то не существует и официального сайта, где можно было бы почерпнуть информацию о всех зонах сразу.

Самую актуальную и официальную информацию по всем ограничениям движения в городах Италии (ZTL и ZTLA) можно найти только на официальных сайтах соответствующих муниципалитетов.

Впрочем, есть пара мест (не официальных), где информация об ограничениях движения в Италии сведена воедино и хоть как-то систематизирована.

Это не идеальные источники, и информация там не всегда актуальна (потому что просто нереально отслеживать все изменения во всех зонах ограничения), но это хоть что-то.

Первый из них, это итальянский сайт: www.accessibilitacentristorici.it (есть итальянская и английская версии, по ссылке — английская), полностью посвященный описанию всех ZTL в Италии.

Просто открываете сайт, вводите в поле поиска вверху название нужного города на английском или итальянском (можно выбрать из выпадающего списка введя первые буквы):

Поиск информации о ZTL в Италии

далее нажимаете «Search», и вуаля!

Вся информация по нужному городу перед вами (если в нем есть ЗТЛ).

Ну, или можно просто искать нужный город в общем списке, они там рассортированы по регионам, а внутри них — по алфавиту. Но для этого нужно бы знать регион в котором находится интересующий вас город, иначе долго будете искать. Так что пользуйтесь лучше поиском.

Если в списке нет интересующего города, то значит, скорее всего ЗТЛ в нем нет. Для очистки совести можно, конечно, поискать сайт муниципалитета этого города, но это уже по желанию.

На указанном выше сайте нет информации об экологических зонах (ZTLA).
Там публикуется информация только о классических ZTL.

Информация на сайте поддерживается в довольно актуальном состоянии (но не всегда, в силу причин упомянутых выше), так что на нее стоит обратить внимание при подготовке к поездке в первую очередь.

Там можно найти всю информацию по любому городу Италии имеющему ограничения движения: какие ЗТЛ есть в городе, сколько их, карту этих ЗТЛ, время их работы и какие в них действуют ограничения, где установлены камеры контроля, как получить разрешение и т.п.

Кроме того, на указанном выше сайте, всегда есть ссылки на официальные сайты соответствующих городов, где можно почерпнуть официальную и актуальную информацию об ограничениях.

Но самое главное (для туриста), там в описаниях зон всегда есть пункт «Hotel guests access» («Доступ для гостей отелей») в котором описано, что делать туристам прибывающим в отель который расположен в ЗТЛ на автомобиле, и можно ли к нему как-то подъехать, и если можно, то что для этого нужно и так далее.

Вот этот пункт, касающийся доступа к отелям (если ваш отель находится в ЗТЛ), нужно изучить особо внимательно.

ОСОБЕННОСТЬ: при работе с сайтом, если используете автоматический перевод от Гугла, лучше работайте с английской версией. Перевод будет более качественным. Перевод с итальянского на русский иногда весьма неудачный бывает, с искажением смысла.

Также, если по каким-то причинам вы выбрали отель который расположен в одной из ЗТЛ, будет крайне разумным списаться с персоналом этого отеля и заранее уточнить все тонкие моменты насчет подъезда к отелю и получению разрешения для этого.

В этом случае, персонал отеля — это лучший источник информации, поскольку они находятся в курсе всех последних веяний и изменений в текущей городской политике насчет движения в ЗТЛ.

Не пренебрегайте этим моментом, и всегда уточняйте все нюансы движения в ЗТЛ у администрации своего отеля, если он расположен в зоне ограничения движения.

Второй сайт на который стоит обратить внимание при подготовке к поездке, это сайт: urbanaccessregulations.eu. Информация там есть на многих европейских языках, но, увы, кроме русского. Ссылка ведет на английскую версию.

Там есть информация по всем зонам ограничения движения в Европе, но если говорить об Италии, то там кроме информации о ЗТЛ, присутствует информация и по ЗТЛА. И также есть ссылки на сайты соответствующих муниципалитетов.

Есть также алфавитный перечень городов Италии, в которых есть ЗТЛ и ЗТЛА. Ссылки из этого перечня сразу ведут на нужные страницы на сайте urbanaccessregulations.eu.

Используя эти два сайта (указанные выше), можно получить достаточно информации для того, чтобы ездить по Италии спокойно.

В качестве резюме. Не бронируйте (по возможности), отели расположенные в ЗТЛ городов Италии. Не заезжайте в ЗТЛ без разрешения. Не ленитесь проверять города планируемые к посещению на предмет экологических зон, и если зона там есть, то помните. что автомобиль должен ей соответствовать.

Ищите информацию о ЗТЛ и ЗТЛА на официальных сайтах тех муниципалитетов, в которых эти зоны установлены.

На этом, рекомендации по подготовке к поездке, я закончу. Ознакомьтесь с информацией по ссылкам ниже.

СВЯЗАННЫЕ ЗАМЕТКИ

  • Зоны ограничения движения (ZTL) в Италии
  • Экологические зоны (ZTLA) в Италии
  • Зоны ограничения движения (ZTL и ZTLA) в крупнейших городах Италии
  • Перечень зон ZTL и ZTLA по городам Италии
  • Общие сведения об экологических зонах в Европе

Источник https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=560&t=337919

Источник https://vokrugsvetacher.ru/po-evrope/v-italiyu-na-mashine.html

Источник https://krass56.ru/recommendations_for_preparing_for_a_trip_to_italy_by_car.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: